FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

نمایش نتایج: از 1 به 10 از 11

موضوع: پیستون

Threaded View

  1. #10

    موتور سوار

    محل سکونت
    همدان
    نوع موتور
    EHSAN200cc
    شغل و حرفه
    مهندس و طراح مکانیک خودرو
    نوشته ها
    828
    تشکر
    9,059
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    05-05-1403 @ 05:21 بعد از ظهر

    Post پوشش پیستون-رینگ پیستون

    پوشش پیستون برای محافظت آن ازسایش زیادبه کارمیرود.بعی ازموادپوششی متخلخل هستندوضمن استحکام بخشیدن به پیستون روغن رادرخودجذب نموده عمل روغنکاری رابهترانجام میدهد.پوشش پیستون ممکن است قشرنازکی ازفلز قلع یاکادمیوم باشدکه به علت نرم بودن آسیبی به سیلندرنمی رساند.روکش کردن پیستون به طریق شیمیایی صورت میگیردکه ضمن محکم بودن لایه پوششی قسمت اندودشده متخلخل ونرم بوده دارای مزایای زیرمیشود
    1-درشروع کار وقتی که هنوزروغن به دیواره سیلندرپاشیده نشدازسایش زیادسیلندروپیستون جلوگیری میکند2-درموتورنوپوشش به عنوان حایل ازچسبیدن پیستون به سیلندرجلوگیری کرده عمل آب بندی راتسریع میکند3-درحرارتهای خیلی زیادکه ناشی از:سرعت زیادموتورخنک کاری ضعیف روغن کاری ناقص هوای خیلی گرم بارزیادیاعدم تنظیم سوخت وبرق میباشدازگیرپاژموتورجلوگیر ی میکند

    رینگ های پیستون :رینگ های چدنی پیستون فنرهای دایره شکلی هستندکه دریک محل بریدگی داشته درشیارپیستون حالت فنریت مناسبی رابه وجودمی اورند.قطردایره رینگ کمی بیشتر ازقطر سیلندراست وبه هنگام قرارگرفتن درشیارپیستون تماس فشاری یه طرف سیلندربرقرار میکندوموجب آب بندی محفظه احتراق نسبت به محفظه کارتل میگردد.دهانه رینگ وقتی که درداخل سیلندرقرار داردحدود0/007اینچ یا0/18میلیمتراست.علت وجودفاصله دردهانه رینگهابرای ان است که محلی برای انبساط رینگ درهنگام ازدیادگرماوجودداشته باشددرغیراین صورت لبه های رینگ به هم رسیده رینگ خم میشود.دراین موقع به علت حرکت پیستون رینگ درشیارمیشکند.درسرعتهای کم رینگها عمل ابندی رابه خوبی انجام می دهندولی سرعتهای زیادبه علت برش رینگ عمل ابندی سیلندرکمتراست درنتیجه روغن سوزی موتورافزایش یافته فرار گازبه کارتل بیشترمیشود.
    پیستون هامعمولادارای سه یاچهاررینگ هستند.دریک پیستون که دارای سه رینگ است دورینگ کمپرسی ویک رینگ کمپرسی ویک رینگ روغنی می باشد.وظیفه رینگهای کمپرسی آب بندی محفظه احتراق وجلوگیری ازنشتی گازیه محفظه کارتل ووظیفه رینگهای روغنی جلوگیی ازنفوذروغن به اطاق احتراق است.اگردرپیستونی چهاررینگ بکارروددورنگ بالا کمپرسی ودوتای پایینی روغنی است .گاهی سه رینگ کمپرسی وآخری روغنی میباشد
    رینگ های روغنی شکافدارساخته میشوندتابهترروغن های روی سیلندررادرکورس مکش وقدرت جمع کرده ازسوراخ های موجوددرکف شیاررینگ به کارتل باز گردانند.بنابراین رینگهای روغنی رسوب کربنی داشته باشند ویاسوراخهای کف شیارمسدودگرددمصرف روغن موتوربالامیرود

  2. تعداد 2 کاربر از sorush برای این پست تشکر کرده اند.


اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 02:28 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +3.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا