موضوع: تجربیات شما از ترمز موتورهای مختلف

انصافا تو ترمز های دیسکی ای که سوار شدم بهترین تناسب رو روان داشته نه خیلی قوی هست نه خیلی ضعیف. ترمز پالس زیادی برای این موتور قویه در حدی که اگه از پشت سی جی پشینی پشتش بخوایی لایی بازی کنی صد در صد میخوری زمین. تا حالا نشده با روان ترمز بگیرم لاستیک رو زمین سر بخوره.

ترمز جلو هر موتور باید دیسکی باشه کاسه ای اصلا جوابگو نیست حتی سی جی هم که سبکه باید دیسکی باشه. ولی عقب بیشتر موتور های مجاز تو ایران که دیسکی هستن کاملا چیز اضافه ای هست حتی در مواقعی عملکرد معکوس هم داره با کمترین فشار قفل میکنه و شروع میکنه به سر خوردن عقب تو موتور های سبک فشاری روش نیست هم از نظر وزن هم از نظر نگه داشتن چون انجین وقتی گاز رو ول کنی خودش داره کمک میکنه به ایستادن موتور با یه ترمز کوچیک میشه به راحتی موتور رو نگه داشت.(حالا بحث معکوس کشیدن هم این وسط جز همین مورد هست).

بهترین روش ترمز کردن در شرایط عادی هم اینطوریه که باید هی ترمز رو بگیری ول کنی به اصطلاح باهاش بازی کنی. در شرایط اضطراری هم من بهترین روشی که پیدا کردم این بوده که اروم اروم ترمز رو بیشتر بگیری(البته در صورتی که قلق ترمز رو نداشته باشی) وقتی اروم اروم بگیری شاید مسافت ترمزت بیشتر باشه ولی اگه تو شرایط اضطراری بخوایی یهو ترمز کنی همون حالت قفل کردن چرخ پیش میاد که حتما زمین میخوری.

یه مورد دیگه هم این که یه کلیپی دیدم اموزش موتور سواری یه اقایی مقیم هلند بود و موتور سواری ای که اونجا یاد گرفته بود رو اموزش میداد. میگفت ترمز موتور برای نگه داشتن موتور نیست در شرایط اضطراری فقط برای کنترل بیشتر هست.یعنی موتور رو تو شرایط اضطراری سعی نکنید نگه دارید باید از میون مانع ها با کنترل رد بشید. موتور نگه داشتنش وقتی جلوت مانع هست خیلی سخت تر از اینیه که بخوایی سرعتت رو کم کنی یکم موتور بخوابونی از بقل مانع رد بشی.


و در اخر ترمز اصلی موتور ترمز جلو هست و نباید از ترمز عقب استفاده بشه. خیلی ها دقیقا برعکس اینو انجام میدن. مخصوصا سی جی سوار ها
ترمز عقب بیشتر برای کنترل دور موتور توی پیچ ها هست. و حکم نگه دارنده نداره.

چقد تایپ کردم :دی