موضوع: جترو 200 طرح هارلی

سلام دوستان من ديروز يك جترو 200 طرح هارلي مدل 89 رنگ نقره اي از گمرك گرفتم. كاملا ناشي هستم و اولين موتوري هست كه خريدم و سابقه موتور سواريم هم تا قبل از خريد اين موتور به 5 دقيقه موتور سواري با پولسار دوستم محدود ميشه ولي خدا رو شكر مشكلي نداشتم و از گمرك تا خونه كه اومدم تقريبا دستم اومده. اين موتور رو هم كاملا عشقي و يه دفعه اي زد به سرم و رفتم خريدم هميشه دوست داشتم يه موتور تو اين سبك داشته باشم الان راضيم. خيلي مشكل مالي نداشتم ميتونستم صفر هم بخرم ولي با توجه به تازه كار بودنم و اينكه اصلا نيمدونستم خوشم مياد و ميخوام نگرش دارم يا نه گفتم يه دست دو بگيرم اگه قلق موتور سواري دستم اومد و كلا حال كردم و خواستم از اين به بعد همچين موتوري داشته باشم اونوقت شايد بفروشم برم يه چيز بهتر بخرم. شايدم يه دفعه باز بزنه به سرم و برم هيوساگ اكويلا 250 بخرو
از شما دوستان يكسري راهنمايي ميخواستم .
1- چون موتور دست دوم هست صاحب قبلي باكس هاي كناري رو باز كرده كه به نظر من موتور عقبش لخت شده و من اونجوري بيشتر ميپسندم ميخواستم ببينم كجا ميتونم باكس هاي اورجينالش رو پيدا كنم
2- كجا ميتونم براي يك سرويس آچار كشي و تعويض روغن و لنت و .... برم كه يه سرويس كلي بكنم و مطمئن باشه و كارشم خوب باشه
3- چه روغني بريزم براش
4- كجا ميتونم قطعات اورجينالش رو پيدا كنم مثلا نشانگر تعويض دندش نيم سوز شده و اعداد رو كامل نشون نميده و ميخوام تعويضش كنم

ممنون ميشم من تازه كار رو راهنمايي كنيد

نوشته اصلی توسط disturbed

با عرض سلام.
دوستان راستش دیدم جای یه تاپیک برای جترو 200 طرح هارلی خالیه و ازونجایی که الان من هشت ماهه که این موتورو میرونم خواستم تجربه ای که کردمو بگم و چندتا عکسم بزارم.

برای من این موتور اوایل زمستون سال 90 با بیمه ;یه باطری نو و آچارکشی دو میلیون در اومد ، موتور تقریبا صفر بود و واقعا تمیز.اونموقع واقعا گرون خریدم و پول عشقمو دادم اما الان با توجه به بالا رفتن نجومی قیمتا کاملا راضیم.
یادمه اونموقع آونجر تو کرمان بود 2600 اما حالا زیر 3400 گیر نمیاد.تو این مدت من خیلی ازش راضی بودم البته همیشه در حد یه موتور چینی ازش انتظار داشتم.

از محاسنش بخوام گفته باشم اینکه:

• کیفیت موتور و گیربکس خوبه و نرم و روون کار میکنه
• کیفیت اجزا و منتاژم با توجه به چینی بودن قابل قبوله ولی نباید انتظار زیادی داشت
• صندلی راکب و سرنشین عقب هر دو فوق العاده راحت ان و تو مسافتای طولانیم ادم خسته نمیشه اصلا و سواری دو ترکش مخصوصا واسه سرنشن عقب به دلیل ارتفا زیاد واقعا لذت بخشه
• جای پاهای بزرگ و واقعا کاربردیش به راحتی واسه مسافرتای بین شهری مفیده
• چراغای زیادی که داره نوردهی بالایی دارن و واسه شبای جاده کاملا کمک میکنن ( اما خدایی واسه تو شهر یکم جواده )
• باکس هاییم که داره دیگه کمبودی واسه سفر بجا نمیزاره ( البته ینموره کم جان )
• گاردای متعدد و قوی که داره خیلی به امنیت راکب و بدنه موتور کمک میکنه به آدم حس امنیت میده اما گاهیم بدجور دست و پا گیرن.
• با کروم کاریای فراوون و تزییناتی که داره واقعا تو چشه و دخی خورش ملسه اما بازم سلیقه ایه خود من سادگی رو بهتر میپسندم
• موتور نسبت به جثه و وزنش شتاب و سرعت خوبی داره من تو کفی دو ترک 120 باهاش رفتم ( در حالت نو بودن دیسک و صفحه و فیلتر و سرویس کامل موتور) البته جی پی اس نزدم.یبارم تو جاده توی یه شیب زیاد آمپر داشت 140 رد میکرد ولی انجین داشت جرواجر میشد!
• صدای موتور آنچنان خوف نیست اما راضی کنندست حداقل شبیه سی جی نیست...
• هندلیگش بدک نیست و اگه سواریش دست رانندش بیاد تو سرعت میشه موتورو خوابوند البته بازم میگم نباید انتظار زیاد از حد داشت...

معایبیم که من ازش میبینم اینه که :

• شاسیش ضعف داره و میبایست قوی تر از اینا باشه
• ترمزاش در عمل خوبه اما قبلنا هم گفتم موتور باید ترمزش عالی باشه
• مصرفش بالاست حدود3.5 تا 4
• من تو سرمای زیاد مشکل روشن کردن داشتم سخت روشن میشد
• تو ترافیک به دلیل طول زیاد یکم اذیت میکنه همینجورم اگه محل نگهداری موتور از نظر فضا محدودیت داشته باشه
• قطعات بدنه گیر میاد اما سخت گیر میاد و خیلی گرون
• رینگاش نارنجیه و بدجور میزنه تو ذوق البته بازم سلیقه ایه
• داشتن 4 تا اگزوزم زیادی غلوه و میزنه تو ذوق.(اگه بشه میخوام اگزوزای پایینی دو طرفو بردارم)
• بعد یه مدت بدنش یکم به صدا میوفته اما اگه بهش برسین و دست به آچار باشین حله
• بزرگ ترین ایرادشم چینی بودنشه که تو کارکرد بالا ماهیت موتور رو میشه اما بازم رسیدگی مداوم و شانس میتونه آدمو تا سالها حتی از یه موتور چینی هم راضی نگه داره
• تو این مدت تنها چیزی که ازش خراب شد مسافت سنج پشت کیلومترش بود

اما با تمام این تفاسیر با توجه به بازار تند و جنسای آشغال واقعا موتور دوست داشتنی هستش و صاحبشو راضی نگه میداره.نسبت به رقیباش یعنی هارلی های ایرانی از همه سره به نظر من اما واقعا قابل مقایسه با آونجر نیست.
اونجرو من روندم اصلا یه چیز دیگست.البته جترو واسه سفر با توجه به چراغا و باکسا و جاپایی و گاردای متعدد و...بهتره به نظر من اما کیفیت و سواری و اصالت باجاج یه چیز دیگست.در مورد قیمتم برگ برنده با جترویه دیگه.من اکه مایه داشتم آونجر میخریدم اما در مقابل پولی که دادم واقعا راضیم.
یه بابایی اینکارو کرده بود رینگاشو عوض کرده بود و 4 اگزوزو 2 تا کرده بود.همینجورم ی آرم بزرگ هارلی زده بود بغل باک.زیناشو هم چرم کرده بود.همه ی گاردو باکس و چراغای اضافیشم برداشته بود.کاملا ساده...واقعا در نگاه اول فکر میکردی هارلی اصله. حالا من میخوام باکس و گارداشو و دو تا از چراغاشو بردارم

سلام عزیز
یکی از محاسنش تیوپلس بودنش هم است
اونجر واقع اینکه پره ای هست خیلی ضعفشه
من موندم باجاج چه فکری کرده که 135 سی سی ش رینگییه اما این که 220 سی سی هست پره ایه
میشه اونجر و رینگی کرد
کسی تو تهران آشنا داره منو راه نمایی کنه

دوستان کسی الان قیمت نداره ؟؟؟؟؟؟

نوشته اصلی توسط rrezaa

دوستان کسی الان قیمت نداره ؟؟؟؟؟؟

سلام
الان اگه خوبش گیرتون بیاد شاید حدود 3.600 بهتون بدن
البته باید بگم که قطعاتش نیست و خیلی کمه و اگه تو مسافرت یا یه جایی بزارتتون به دلیل سنگین بودنش مجبورید با وانت برش گردونی خونه
اما این موتور تو رنج کلاسیکه و به جز ویترینی بودنش فایده نداره و خیلی سنگینه