
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از میگساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
اون گودي رو علي جان طرف گفت از زير باك باست درست ميكنم باك رو در مياره گفت جا داره با يه وسيله مخصوص از تو در مياره دقيقشو نميدونم داداش حتما اخبارشو بهت ميدم مخصوصا جواب سوالت قبليت رو داداش
با عرض سلام خدمت دوستان
با سعی فراوان وکوشش بسیار توانستیم موتوری زیبا ودوست داشتنی طراحی کنیم که دوستانی که علاقه به موتورهای ریس دارن بتوانند با هزینه معقول صاحب یک موتور زیبا شوند .شاسی وانجین پالسه که توسط اینجانب علی بالاخانی طراحی وفلاپ کشی ورنگ شده .
علت انتخاب این موتور برای این کار نرمی ,انجین خوب ,لوازم با کیفیت ,طول عمر بالای قطعات ,راحتی تهیه قطعات ,ارزان بودن قطعه ولوازم میباشد
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
قشنگ شده اقاي بالاخاني فقط اين موتور ٢٢٠ هستش يا ٢٠٠؟
هر چند عکس ها گویای ظرافت کاریها نیستن بخاطر کیفیت عکس ولی طراحی زیبایی هست و جای خسته نباشید داره
فلاپ زیر انجین تنها مثل آپاچی برای پالس 180 چقد هزیته میخوره ؟
کمک فنر وسط اگه بخایم کنیم چقد هزینه داره ؟ ( اگه امکانش نیست اینجا بگید برام خصوصی بفرستید )
تشکر
یه روز روی R1 انجین RR میندازم طوری که صدا GSX بده و بشه مخوفترین NINJA
باعرض سلام
برای زیر هم یه طرحی دارم که نیمه کارس هنوز به پایان نرسیده انشاا... اگه به پایان رسید حتما اطلاع میدم
در مورد تک کمک کردن هم هنوز به علت هزینه زیادی که در بر خواهد داشت کاری صورت ندادم ولی دیدم کسانی به صورت غیر استاندارد این کارو انجام دادن به این صورت که یه فنر از شاسی جوش دادن وسر دیگر فنر را به دوشاخ عقب که چرخ وصل میشه نصب شده وتک فنر شده ولی حساب این نشده که شاسی عقب قدرت تک فنر شدن را ندارد به علت این که خود جفت کمکها مقداری از فشار وزن را از دو شاخ عقب گرفته که زمانی کمکها برداشته شوند باید از دوشاخ قویتر استفاده کرد مثل دوشاخ عقب موتورهای بسیار قوی را اگر ملاحضه کنید بسیار قوی وتنومند ساخته میشود اگر ضعیف باشد با اولین گاز به سمتی که زنجیر از موتور به چرخ عقب وصل شده منحرف شده وچرخها دیگر در یک خط قرار نمیگیرد اینجانب تا هالا روی موتورهای سوزوکی ٢۵٠پلیس که واردات امیکو هستش کارو فعالیت داشته ام ولی پالس واپاچی رو در برنامه کاری قرار دادم که از این پس برای زیبایی این موتورها با کمک خداون ویاری دوستان کارهای زیبایی انجام خواهم داد..علی بالاخانی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- - - Updated - - -
امروز رفتم باک رو دادم درست کردن تو گاراژ اصفهانیا تو خیابون رباط کریم خرج باک هم شد 20 هزار تومن نه باک بریدن نه هیچی
- - - Updated - - -
امروز رفتم باک رو دادم درست کردن تو گاراژ اصفهانیا تو خیابون رباط کریم خرج باک هم شد 20 هزار تومن نه باک بریدن نه هیچی
مصطفی فقط اون گارد محافظ مونده فک کنم!!
باختیم آخر بازی. . . همگی دست زدند. . .
با فشار باد باك رو برگردوند؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)