|
|
|
|
|
|
قرمز
ابی
مشکی
نقره ای
پالس 180 | Pulse 180
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور : 180cc
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
حداکثر گشتاور : 15.22 نیوتن متر در 6000 rpm
قدرت موتور : 16.5 bhp در 8000 rpm
سایز رینگ چرخها : 17 اینچ
زین یک تکه
وزن : 143 کیلو
رنگ ها :مشکی - نوک مدادی - آبی کاربنی - قرمز
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
.................................................. ..........
pulse 180 ug4
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
حجم موتور: 178.6cc
تعداد دنده : 4
گشتاور: 14.22 @ 6500 نیوتن متر
قدرت موتور : 17.02bhp @ 8500rpm
ترمز جلو دیسکی 260mm
ترمز عقب 130mm
کمک جلو تلسکوپی
حجم باک بنزین : 15 لیتر
زین 2 تکه
وزن : 147 کیلو
و همینطور اضافه شدن فلاپ ها
من آگاهم از می‌گساریِ پنهان زاهد// و اندرزش از پاکی آب، نزد خلایق
هاینریش هاینه, شاعر آلمانی
قیمت روز این موتور در شیراز 3.700 هست.
چرا اینقدر گرون؟
سلام و درود به شمانوشته اصلی توسط ar30-tnt
در جواب سوال های شما . . .
1- شما نیاز به شستشوی فیلتر هوا دارین با تعویض واشر دیافراگم کاربراتور(اگه انجام ندادین ببرین پیش تعمیر کار مجرب بالاسرش باش ببین چی کار میکنه یاد بگیر از این به بعد خودت انجام بده)
2-خیر دوست من . . .گلویی اگزوز مدل های 200 و 220 بزرگتر هست و نمیشه . . .من تست کردم نشد حالا شاید یه شخصی راهی براش داشته باشه که باید برین پیش تعمیرکار های اگزوز موتور سمت انبار نفت
موفق و پیروز باشید
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام و درودقیمت روز این موتور در شیراز 3.700 هست.
چرا اینقدر گرون؟
قیمت کدوم مدل؟
UG3 یا UG4 ?
پره ای صفر مدل 86 رنگ نقره ای 4700 . . ..gif "waiting")
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام و درود به شما
کار شما با بنزین به گفته ی دوستمون درست میشه ولی فقط بر روی باک موتور . . .گلگیر و درب های کناری یا هر قسمتی که پلاستیکی هست رو با بنزین نشورین . . .(خراب میشن چون تجربه داشتم)
تشریف میبرین ابزار فروشی دو وزق سمباته 2000(مخصوص صافکاری ها)یک سطل آب و ریکا درست میکنید . . .سمباته رو داخل سطل انداخته و به آرومی روی قسمت های موتور میکشین(یک نوع لایه برداری هست)
خواهشن با فشار زیاد این کارو انجام ندین(به حالت گرد گرفتن که موتور رو میخواین تمیز کنید)
موفق و پیروز باشید
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام و درود به شما
با توجه به دفترچه میزان 1200 سی سی
وقتی موتور رو خاموش کردین بعد از 15 تا 20 دقیقه بعد اقدام به تعویض روغن کنید
به چند علت:
1- پیچ کارتل بسیار حساس هست و ممکن هست رزوه های ان خراب بشن
2-تمام روغن(مخصوصا قسمت سرسیلندر و کلاج)هنوز کامل کف انجین(کارتل)برنگشته و تخلیه کامل انجام نمیشه
3-روغن و انجین داغ هست و موجود صدمه میشه به شما
4- موقع ریختن روغن اگه از قیف روغن یر ریز بشه به اگزوز اسیب میرسه حالت سوختگی روی اگزوز ایجاد میشه
اگه هم نمیتونید این مقدار رو درست واحد کنید . . .
از طریق شاخص(گیج شیشه ای)مقداری روغن بریز که روغن نصف شیشه و بگیره(کمی هم کمتر بهتر)
موفق و پیروز باشید
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام و درود به شما
اگه صدای ریزه اهن میده باید برین پیش تعمیر کار
یه قسمت اگزوز رو به مساحت سکه های 25 تومنی قدیم میشکافه و صدا گیری میکنه با هزینه 20 هزار
اگزوز رو تعویض کردین شما؟اگزوز های فابریک به این حالت در نمیان . . .مدل های ایرانی اینطور میشن
موفق و پیروز باشین
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام و درود دوست من
دو تا پیچ جلوی بلوکه هست که آچار 12 یا 13 میخوره
یه پیچ و مهره هم سمت براکت(جاپایی سمت راست) که اچار 15 و 14 میخوره
انجین و موتور خنک باشه(جلوگیری از بریدن پیچ ها و صدمه سوختگی به خودتون)
ابتدا دو مهره ابتدای بلوکه رو باز کنید(برای باز کردن نیاز هست از بکس های مینیاتوری(ریز) استفاده کنید با رابط بلند
واشر گلویی(فلزی رابط)رو به ارومی خارج کنید . . .با ابزار انجام ندین چون صدمه به رزوه های پیچ میزنید
برین قسمت براکت یا جاپایی آچار 15 رو از پشت در گیر کنید و اچار 14 رو از جلو و اقدام به باز کردن کنید
مهره پیچ و مهره و در بیارین(دقت کنید واشر ها کجا قرار دارن تا موقع بستن دچار اشتباه نشین
زیر اگزوز رو نگه دارین تا به پایین نیوفته
به آرومی اگزوز رو به جلو فشار بدین تا در بیاد
برای بستن تمام مراحل رو برعکس انجام بدین
اول از گلویی اگزوز رو جا بندازین بعد مهره جاپایی و بعد گلویی جلوی اگزوز
فقط مراقب باشید پیچ های جلوی اگزوز(گلویی رو زیاد محکم نکنید و دقت کنید با هم محکم بشن یعنی تا اونجا که با دست میتونید ببندید بعد از ابزار کمک بگیرین)
موفق باشین
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
سلام دوستان ... یک مشکلی واسم پیش امده ... چراغ جلو خود به خود قطع شده بعضی وقتی وصل و بعضی وقتی هاهم قطع .. چراغ جلو برقش از باطری نیست . ممنون راهنمایی فرمایید ..
با تشکر از دوستان
بابا چرا این قضیه روغنو پیچیده میکنین
همون گیج شیشه ای خودش علامت داره و نشون میده چقد روغن بریزین،من ریختم،سر 1 لیتر پر شد،همون یه لیتر بریزین
راستی دوستانی که اگزوزاشون صدا افتاده،این اگزوز جدیدا همشون مزخرفن،واقعا حیف اون اگزوزای سری اول،لامصب 10 ساله داره مثل نو کار میکنه،خدااااااااا
pulse180
با سلام خدمت تمامی دوستان
تشکر میکنم برای توضیحات مفید
چند روزی هست که منم به جمع پالس سوارا ها پیوستم (UG4 - چراغ گرد - مشکی )
میخواستم گالاکسی بگیرم که ماشالا قیمتش سر به افلاکه
با اینکه تمامی صفحات رو خوندم ولی هنوز متوجه نشدم که مقدار روغن لازم برای این موتور دقیقا چند سی سی هست
و چون هر سی سی اهمیت زیادی داره روش حساسم - کم بودنش باعث عدم خنک کردن موتور در نتیجه آسیب دیدن موتور هست و زیاد بودنش باعث فشار آوردن به موتور و همینطور خفه کار کردن موتور میشه بخاطر همین اگه دوستان دفترچه مانوال دارن راهتمایی کنن
در ضمن یه کیزر کاوازاکی 110 (کاب) دارم که تاپ اسپیدش 110-115 هست واسم سواله که چطور این موتور با حجم 180cc سرعتی بیشتر از 100-125 نداره !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
در مورد ظاهر این موتور بگم که طراحی اون دقیقا شبیه suzuki-bandit-250 هست و گذاشتن نقاب در جلوی اون مثل موتور اسپورتی هست که فلاپ هاشو درآوردی و فک نکنم جالب باشه - البته سلیقه ای هست
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)