پیچ تنظیم هوای کاربرات باید باشه
نمایش نسخه قابل چاپ
پیچ تنظیم هوای کاربرات باید باشه
پیچ تنظیم هوا هست و اونم که فنر زیرشه تنظیم بنزین هست ... کاربراتور در صورت سلامت با این دو پیچ تنظیم میشه > هوا هم سرد شده دور موتورا رو یکم بیشتر کنین که برای روشن شدن به ساسات کمتر نیاز باشه و بعد ساسات بگیرید اینو گفتم چون بعضی ها با نحوه ساسات گرفتن مشکل دارن و باعث خفه شدن موتور میشن ... ((با پیچوندن پیچ بنزین به سمت بالا دور موتور بیشتر میشه))... موتور پالس رو باید با یک تک استارت روشن کنید( استارت و شمع سالم ) بدون هیچ گونه گاز دادنی اگه بیشتر از نیم دور و نهایتا یک دور استارت بچرخه و بعد موتور روشن بشه کاربراتور به صورت بهینه سوخت رسانی نمیکنه و این به این معنی نیست که کاربراتور از درون مشکل داره بلکه پیچ بنزین و هوا تنظیم نیست- که من در تابستون دور موتور رو نیم هست و به محض لمس کردن استارت روشن میشه و در زمستون دور موتور روی یک هست که بازم به همون راحتی روشن میشه > در سرمای بسیار زیاد لازم هست همیشه ساسات گرفته بشه تا با گشتاور بیشتر سریع روغن به حرکت در بیاد تا متعلقات بالای انجین روغن کاری بشه و بدون ساسات گرم کردن برای درون سیلندر مضر هست > شیوه گرم کردن سریع موتور با تک گاز دادن هست که دور موتور رو باید بالا و پایین کنید > که اینکار نیاز به درک از نحوه کارکردن پیستون در سیلندر هست که در صورت نابلد بودن باعث کم کردن طول عمر موتور میشه.....
- - - Updated - - -
خواستم یکم بریم تو بحث فنی ... آخه موتوری بی دردسر . و مشکل ساز نیست که بخوایم تاپیکو مث بعضی تاپیکها گرم بگیریم :29dz8zk: (( کوری خوندنو حال کردین؟) البته قبلنا موتور هندی رو به رسمیت نمیشناختم و کم گله مندم نبودم و با موتورهایی که قبلن داشتم مقایسه میکردم ولی وقتی منطقی به قیمتش نسبت یه موتورهای برند معروف نیگا کردم دیدم بسیار عملکرد خوبی داره ... و بسیار برام شرکت باجاج تحسین برانگیز هست مخصوصا با دیدن موتور 200ns که بسیار پیشرفت چشم گیری رو نشون میده
اقا این دور لبه رینگ موتور میخوام ابی کنم..با چه برچسبی اینو بزنم که تمیز دربیاد و به راحتی کنده نشه؟
سلام و دررود .
دوستان امروز صبح موقع بیرون رفتن از خونه اومدم موتور رو روشن کنم دستم رو گذاشتم رو استارت هیچ عکس العملی موتور از خودش نشون نداد
یعنی استارت نزد انگار من دستم رو استارت نبووده و هست کلاچ گرفتم فرقی نکرد یکم بش ور رفتم به زور یه تک زد موتور روشن شد
الانم همچنان همونطوره یبار میزنه ده بار نمیزنه مشکل چیه؟
ممنون...
ابتدا اتصالات چک کنید مثل فیش سر کتی کلاچ یا سر سوئیچ و سر استارت و برق
دمت گرم مشکل حل شد...نقل قول:
نوشته اصلی توسط K.I.A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
- - - Updated - - -
دوستان این نوع شمع برا پالس چطوره جواب میده یا نه؟ از چندتا تعمیرکار پرسیدم گفتن بهتر از champion هست...
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
چرا ngk سوزنی پلاتینیوم نمیندازی روش؟
چراغ راهنما روشن کن استوپ ترمز هم بگیر ببین مث سابق پر نورن (موتور خاموش - سویچ on) تست باطری
صدای تیک تیک از استارت هنگام استارت زدن ( باطری خوابیده)
وقتی استارت میزنی و هیچ عکسالعملی نمیده راهنما بزن ببین کار میکنه ( اگه نمیزنه - فیوز )
در صورت داشتن باطری اسیدی ( اتصالات به باطری چک و شوره زدایی در صورت بودن )
اگه هیچکدوم از اینا نباشه
استارت زغال ضعیف قرموده اند
من این شمعو پیشنهاد نمیکنم الان همه میدونیم بهترین شمع براش دنزو یا ان جی کا هست اگر مدل 2 پلاتینه 8 پیدا کنی اصل بسیار تاثییر داره.
شنیدم سوزنی برا 180 فایده نداره و تاثیر گذار نیست حقیقت داره؟نقل قول:
نوشته اصلی توسط شایسته فر [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]