نمایش نسخه قابل چاپ
داش فرزین تا بیاد عمر کاتالیز تمام بشه عمر خود موتور دیگه تموم شده دیگه به اونجا نمیرسه دادش فکر کنم یه چی حدود 100 هزارتا کار میکنه اگه اشتب نکردم باشم یه جایی خوندم مال ماشین که 100 تانقل قول:
نوشته اصلی توسط farzin [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
راحت کار میکنه این اگه 50 هزارتا کار کنه بازم از عمر موتور بیشتر دیگه
داش علیرضا موتور مث اولش نیست ، یکم لرزش اومده توش توی دورهای بالا که اوآیل نداشت ، اما آیا از کاتالیزور هست یا موارد دیگه نمیشه نتیجه گیری دقیقی داشت
داش روما از روی چه منبعی می گویی که 100 هزار تا ؟؟ به کجا چنین شتابان فرزین از روما پرسید ...
چاکرتم فرزین داداش ما تشعشعات اگزوزتیم///داداش قضیه روغن رو پیگیر نشدی یعنی روغنتو عوض نکردی ببینی دمای موتور تغییری میکنه یا نه؟اما به نظرم فرزین داداش کاتالیزور رو خارج کنیم موتور هم کمتر داغ میکنه هم نفسش باز میشه اما داداش حتما باید اگزوز بریده بشه یا به صورت دیگه ای میشه داخل اگزوز از وجود کاتالیزور خالی کرد؟///تاپیک 180 بیا بالا
روغن که عوض ننمودم هنوز
کاتالیزور که حارج بشه صددرصد تاثیر مثبت داره واس انجین ، و تنها راه حل یا بریدن اگزوز هست یا خریدن یه اگزوز ، اگزوز 220 روی 180 دیدم قشنگش کرده بود یه جورایی
اما یه نکته اگه کاتالیزور رو در بیاریم آیا تغییر صدا نخواهیم داشت و همین بم بودن صدا بخاطر وجود همین نیست ؟ مطمنن کاتالیزور کارش تغییر صدا نیست ولی چون پالس پره ای ها کاتالیزور ندارن و صدا اگزوز صدای فرفر باد میده گفتم شاید کاتالیز تاثیر داره ، خودتم یه اشاره ای بهش داشتی واس صداش ...
اره داداش کاتالیزور صداش رو قشنگ میکنه اما رفتم تعمیرکار نمایندگی پالس گفت این کاتالیزور زیر موتور باعث گرم شدن بیشتر موتور تو تابستون میشه البته باسه صداشم شده داداش اینکارو نمیکنم زمستون میخوام عوض کنم
میخوام اگه شد روغن سینتیک بریزم ببینم جریان اون چیه ، بلاخره باید آزمون و خطا کرد تا یه نتیجه گیری بشه بکنیم
علت اینکه میخوام سنتیک بریزم اینه که آقا نیما نادری نوشته بود که بعلت غوطه ور بودن صفحه کلاچ در روغن باعث لغزش میشه و اصطکاک رو پایین میاره (علت = روغن هایی که برای خودرو هستن ما داریم استفاده میکنیم ) که واسه صفحه کلاچ موتور نباید اینجور باشه ( باید از روغن سنتیک استفاده کرد )و ...
موتور رو که روشن میکنی و شروع میکنی به حرکت وحشی تر بنظر میرسه تا موقعی که گرم کرده ، یه علتش همین میتونه باشه
صفحه کلاچ موتورم با اینکه خیلی خوب عمل میکنه و سر موتور رو راحت بالا میاره اما حس رانندگیم میگه صفحه ها وقتی گرم میشن و روغن هم گرم میشه اصطکاکشون کم میشه و بهم فشار صد در صد نمیدن و یکم لیز میخورن که توی تمام موتورهام این فرآیند رو همیشه حس میکردم بازده موتور میاد پایین ولی علتش برام مشخص نبود تا صحبتها نیما خان رو خوندم و مسله برام از یه دید دیگه باز شد کهبا خودم میگم باید سنتیک رو امتحان کرد
خوب کاری میکنی داداش خودت داداش دو سه تا محصول نام ببر شاید منم گرفتم بنظرت قیمتشون بالاس؟از داداشم باید بپرسم ببینم روغن سنتیک چیا داریم و خوبه فرزین داداش دلیل اینکه قضیه این کاتالیزورو گفتم باس خاطر این بود که موتور زیاد داغ میکنه که نمایندگی دلیلش رو کاتالیزور عنوان کرد داداش
کاتالیزور انقد توی دما انجین دیگه تاثیر نداره که همه کاسه کوزه ها روی اون بشکنیم شاید آخرین گزینه باشه
از همه مهمتر روغن بعد فیلر سوپاپ هست بعد خود رانندگی خودمون ، دمای هوا و ..... اون آخر آخرا کاتالیز رو هم بشه نام برد
این سنتیک لیترش 40-50 تومن قیمتی که نیما خان دارم البته اگه تغییر پیدا نکرده باشن
- - - Updated - - -
اسم برند خاصی مد نظرم نیست ، نیما نادری بهترین گزینه واسه مشورت میتونه باشه البت که یه مدته نیستش
حالا چرا میزنی داداش:10: تازه دادم فیلگیری کردن من اشکال رو فرزین داداش جدای از کاتالیزور مقدار روغن هم میدونم چون نمایندگی خودش میگفت پالس 220 1.300 لیتر 180 و 200 قدیم 1.250 لیتر باید داخلش ریخته بشه ماله 135 هم میگفت 1.100 حالا فکر میکنی من چند لیتر ریختم 1.100 لیتر امشب بهش اضافه میکنم نتیجه رو میگم داداش
بین خط مین و ماکس رو انتخاب کن یکم رو به بالا
اینم برای تو که شاد بشی نگی چرا میزنی
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]