|
|
|
|
|
|
مرسینوشته اصلی توسط MOHAMMAD_VIOLIN
تازه باهاش پرش هم زدم
در حد یه متر
تک چند بار زدم هااا
حدودا 7-8 بار
این سری آخر طمع کردم و با یک زدم
گاز رو هم خیلی یهو دادم ، در ضمن اون تیکه ای که گاز دادم ، یه تیکه سنگ اومد زیر لاسیتک و باعث شد سر موتور دوچندان سیخ شه
ممد جون خدا رحم کردهفقط یه سوالاون موقعی که داشتی رو زمین لیز میخوردی چیزی از صحنه هایی که از جلو چشت رد شد یادته؟؟؟؟؟؟؟یه عکس بذار ببینیم اوج فاجعه کجاشه؟!!؟!شرط میبندم حداکثر تا ۲ماه دیگه بر میگردی به اغوش افرود؛)
عاشق اون دیالوگ فیلم پینوکیوم که پدرژپتومیگه:چوبی بمون آدماازسنگن...!
تا اون موقع منم موتورم اومده(اگر خدا بخواهد-گوش شيطون كر)
همیشه پای یک ایرانی درمیان است
دعا کنید دوباره موتور ژاپنی بگیرم
آیدین به روح اعتقاد داری؟
تنها لحظه ای که یادمه ، اینه که موتور داشت از زیرم در می رفت و من سعی میکردم از موتور جدا نشم اما نشد
بعدش دیگه برفک شد ، تا زمانی که متوقف شدم و داشتم مورچه ها رو بوس میکردم
محمد به خدا بد تر از من تصادف نکردیا . . .من فقط سه نوبت بیمارستان به میزان 25 روز یعنی 3 ماه بستری بودمآیدین به روح اعتقاد داری؟
تنها لحظه ای که یادمه ، اینه که موتور داشت از زیرم در می رفت و من سعی میکردم از موتور جدا نشم اما نشد
بعدش دیگه برفک شد ، تا زمانی که متوقف شدم و داشتم مورچه ها رو بوس میکردم
واز 25 خرداد 90 تااول ابان با ویلچر بودم . . .
روح چیه . . .پسر مگه بار اولت هست زمین میخوری؟؟؟اینجوری حرف نزن
من اگه با طرز فکر شما بودم باید با زندگی خداحافظی میکردم
بسته به لیاقتت و شعورت برات وقت میزارم و نظر میدم/بسته به پشتکارت و همکاریت و همفکریت
اگه نوشته ی مفیدی زدی ازت تشکر میکنم پس توقع بیجا نداشته باش و به خودت مغرور نشو
نوشته مفید شامل چی میشه:بار علمی . . .فنی . . .هنری . . .و خلاقیتی
لازم نیست به جایگاهی که داری ازت تشکر کنم/لازم نیست هر تایپیکی که زدی ازش تشکر کنم
بابا من منظورم چیز دیگه ای بود
آیدین نوشته از اونجایی که داشتی قلت میزدی عکس بزار ببینیم چجوری بوده
درسته عکاسم من
اما دیگه نه در این حد
محمد من الان نفهمیدم چرا میخوای با آفرود خداحافظی کنی؟؟؟؟؟
خودت که خوبی موتورتم که خوبه خدارو شکر سی ار افم که خوبه!!!
÷س منتظر عکسای جدیدتیم
I dont ride a bike to add days to my life
I ride a bike to add life to my days
مهران جان مثکه متوجه نشدی
من خوبم
موتورمم خوبه
سی آر اف هم بد نیست
اما
خانوادم زیاد خوب نیستن
چون پارگی و بخیه داشتی جرمت یکم سنگینه
واسه همین کاریش نمیشه کرد باید مثل یک پسر خیلی آروم مدتی
رو سپری کنی بعد کم کم بیای تو خط
از من به شما نصیحت این موتورا (crf) یکم ناجور قوی هستن
من اینجا 250 مدل 2010 رو وسار شدم به هیچ صراطی مستقیم نمیشد
از تقریبا ایست (سرعت خیلی خیلی خیلی کم ) با دنده 3 یهو تخته میکردم انگار نه انگار س3 !!!
با روان همچین کنی خاموش میشه این 250 انژکتور بی پدر اوسکولمون میکرد
سلام ممد جون
خوبی دادا
بهت گفتم با دنده یک تک نزن بر میگرده ولی حیف که ... زدی دیگه
من خودم با دو و سه تک میزنم بازم میترسم برگرده ولی انصافا خیلی دل و جرات داری
راستی قطعات موتور بدبختمو وا گردم که در عنفوان جوانی ناکام شد حالا شرح ما وقع
اگزوز که مچاله شده
گل گیر عقب یه جاش شکسته و ترک برداشته
فلاپ بغل هم که یه تیکه خیلی کوچیکش پریده و فاتحه آرم بندی هم خونده شده
کتی ترمز هم شکسته
لاستیک سر دسته هم که عمرشو بخشیده به شما
حالا اگه شد عکساشو میذارم
ولی ممد جان جوش نزن فکر کنم اگه روان رو بفروشی با پولش میشه موتور رو درست کرد!!!!
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
.gif "waiting")
علاقه مندي ها (Bookmarks)