موضوع: • • • اطلاعات و اخبار پیرامون توقیف و ترخیص موتور سیکلت • • •

نوشته اصلی توسط نیما نادری

وی با اشاره به اینکه بعضی از موتور سیکلت ها با آلودگی چندبرابر یک خودرو را دارند

اینم شد بهانه؟ بعضی از ماشین ها هم اندازه شیش تا هواپیما آلودگی ایجاد می کنن.
کلاه تو سرشون بخوره چرا یه موتور رو هم توقیف می کنن هم جریمه؟
بعد چرا آزاد کردنش باید اینقدر هزینه داشته باشه ؟
30 هزار جریمه کلاه؟ کلاه نذاشتن بر فرض که تخلف باشه این یه تخلف شخصیه که هیچ اثری توی نظم عمومی و یا به خطر انداختن جون دیگران نداره چرا باید 30 هزار جریمه داشته باشه؟
چرا موتور توقیف میشه؟
به چه حقی توی مسیر حمل و نقل به موتور خسارت وارد می کنند و بعدش جوابگو نیستن؟
به چه حقی برای موتور سوارا کمین می گیرن و دام می ذارن بعد ادعا می کنن ما پیشگیری می کنیم؟
چرا باید پول یه طویله ی روباز که موتورارو توی اون رو هم سوم سوار می کنن شبی هزار تومن باشه؟
چرا موتور ساز ها و موتور فروش ها خدمات پس از فروش و تضمین ارائه قطعت یدکی ندارن؟
چرا ضمانت هایی که برای موتور سیکلت ها ارائه میشه کشکی و پوچه؟
چرا ما هیچ استاندارد ملی برای فیلتر محصولات وارداتی و تولیدی نداریم؟
چرا یک سال بعد که اینکه سمند رو تولید کردن گفتند ما موتورسیکلت ملی هم تولید خواهیم کرد(تیتر روزنامه های کثیر الانتشار صبح) و بعدش هیچ خبر دیگه ای نشد در حالی که بازار رو به موتور های مرگ بار و کشنده و آلوده کننده سپردن؟
چرا در حالی که بازار ایران تشنه ی سالانه میلیون ها موتورسیکلت بود کوچکترین قدمی برای طراحی که پیش کش ! حداقل بومی سازی همون طرح هوندا های آشغال انجام نشد و انجینش و خیلی دیگه از قطعاتش هنوزم از چین وارد میشه؟

اونایی که مارو به خاطر یه تخلف شخصی جریمه که نه داغ می زنن! ما کی و چطوری اونا رو جریمه کنیم به خاطر همه کم کاری هایی که کردن؟