موضوع: تیونینگ هوندا سی دی آی 125 cdi125 - سی جی 125 cg125

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

بهترین راه اینه که سیلندر 200سی جی بگیری رینگو پیستون 250هم بگیری بدی تراشکاری برات تراش بده که رینگو پیستون 250روش بخوره...رو سی جی انجین 250بندازی که موتور میخوابه زمین تنش میترکه...مثل من سیلندر موتورمو که 125بود تراش دادم رینگو پیستون 200انداختم روش

این کار روی سی جی همینجوری امکان پذیر نیست. سیلندر 200 سی سی از 125 و 150 حدود 8 میلیمتر ارتفاع بیشتری داره اگه بخوای سیلندر 200 ببندی روش نسبت تراکمش خیلی میاد پایین و موتور درست کار نمیکنه و مجبوری برای رفع مشکل میل لنگ رو هم تعویض کنی بعد گیربکس زیر فشار دوام نمیاره و مجبوری گیربکس بزرگتر ببندی بعد زنجیر دوام نمیاره بعد خورشیدیها بعد توپی و اگه قراره بدون دردسر موتور سوار بشی همه اینهارو باید عوض کنی بعد هم باید ترمزها رو تقویت کنی در آخر هم یک موتور ساختی که نمونش تو بازار هست. سیلندر 125 رو هم نهایتا میشه تا نزدیک 150 تراش داد 200 نمیشه تازه اون هم اونقدر داغ میکنه که بعد یک مدت موتور سواری از نفس میافته و باید ولش کنی تا سرد بشه و جون بگیره.خیلی وقتها پیش میاد شاتون 250 زیر بار پیستونش میشکنه بعد اگه پیستون 250 رو ببندی رو میل لنگ و شاتون زیر 250 باید خدا به دادش برسه