موضوع: تیونینگ هوندا سی دی آی 125 cdi125 - سی جی 125 cg125

حالا چه کاریه سیلندر ۱۵۰ رو بتراشه بکنه دویست؟خوب راسته سیلند ۲۰۰ بخره از لحاظ قیمت ۱۰ هزار تومن با سیلندر ۱۵۰ فرق داره.
بعدشم دیگه مکافات تراشکاری رفتن رو نداری
سیلندر ۲۰۰ جنس خوب عمرش بیششتر اونیه که تراشکار درست میکنه

نوشته اصلی توسط Aliras

دوستان تمام مبحث رو خوندم چندتا سوال دارم:
خورشیدی جلو عقب 125 هوندا باید چندتا باشه؟من چند وقت پیش خورشیدی جلو عقبم خرخر میکرد مجبور شدم عوض کنم و تعمیرکار برام خورشیدی فولادی دست دوم مدل پایین که احتمالا مال cdi بود انداخت.
موتورم رایکا89 هستش و سلامته....
شتابم پایینه کلا جا میمونه موتورم ولی سرعت خوب میره و راحت 110 تا میره.
چیکار کنم شتابم بیشتر بشه ولی همین سرعت رو داشته باشم؟
کاربرات سالمه تازه سرویس شده...شمع ان جی کا نو روشه...هواکش cdi روشه...سیستم برق سالمه و جرقه قویی میزنه...موتور کاملا سالمه

سی جی ۱۲۵ داری شتاب میخوایی سرعت هم میخوای؟
خورشید هایی که به راحتی تو بازار گیر میاد برا جلو از۱۴ شروع میشه تا ۱۷ که چهارده شتاب و تیزی موتور عالیه تاپ اسپید کم به سمت بالا که میری بر عکس میشه .
خورشید های عقب متداول هم عبارتند از ۳۸ و ۳۴ که ۳۸ شتاب خوب و ۳۴ سرعت خوب.
حالا حق انتخاب با شماست.
نظر من برای ۱۲۵ خورشید ۱۶ و ۳۸ هست داش گلم.
اگه دوستدار شتاب بالا هستی کاربراتور با پیستون بزرگ تر یعنی کاربراتور ۱۵۰ یا دویست با جنتش بگیر عوض کن. تاثیرش خوبه خرجت بین ۴۰ تا ۸۰ میشه.بستگی به جنس ها داره.
میتونی همین کاربرات رو ژیگلور بزرگ تر بندازی.
دری قسمت بالای هواکش که زیر زین هست رو هم میتونی برداری ولی صدای موتور بد میشه.
صفحه کلاچتم تو شتاب تاثیر داره حواست به اونم باشه