|
|
|
|
|
|
روان 200
من این موتور رو از اواخر سال 86 دارم
موتور خوبیه اذیت نمیکنه سر راه نمیزاره
کسایی که دنبال تریل های ایرانی هستن پیشنهاد میکنم فقط روان بگیرن
سری جدید روان با نام rv اومده که رادیات روغن داره و عقب دیسک از نظر قیافه هم شکیل تر شده به قیمت حول و حوش 1 و 700
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
منم امشب رفتم از ترکه یه شمع سوزنی "لیزر " خریدم ، به مبلغ 2 تومن!؟!؟!؟
دقیقا نمی دونم چرا اینقدر ارزون !؟
اما موتور بطور کاملا محسوسی تو شتابگیری شاخ شده...
2تومن!؟نوشته اصلی توسط mohammadaghili72
اونم شمع سوزنی؟ خیلی عالیه اگه این تاثیری که میگی رو گذاشته باشه!!!
منم میخوام خب!!!
من حاظرم به جای دو تومن 10تومن بدم!!!
واسه کدوم شرکته بگو من آمارشو تو تهران دربیارم دوجین بخرم انبارکنم
خدایا بفهمانم که بی تو چه می شوم ، اما نشانم نده
مهربانا هم بفهمانم و هم نشانم بده که با تو چه خواهم شد ...
شمع سوزنی اگه سوزنی باشه ! ایردیوم باشه و مثلا ngk / bosch/ denso / equom باشه قیمتش بالای 16 تومنه
اگه طرح اینایی هم که گفتم باشه و مسلما ایردیوم هم نیس قیمتش باید حدود 5 تومن باشه
حالا یا خرید قبلش بوده و یا اشتباه از فروشنده بوده
اون مارکی رو هم که گفتی چینیه
من اگزوزشو برا cg گرفتم بدک نبود
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
كسي نميدونه علت سر خوردن خيلي عجيب چرخ جلو روان موقع پايين اومدن از شيب چيه ؟ترمز جلو رو اشاره كني ميندازه آدمو_چند روز پيش از يه شيب معمولي (45 درجه) رفتم بالا_چشمتون روز بد نبينه!مگه ميشد شيب رو اومد پايين؟؟شده بودم عين آماتور هاي خنگ ! باورم نميشد ! عجيب سر ميخورد_من شرايط خيلي خيلي بدتر از اينو راحت با crm يا rmz ميرفتمجدا چرا اينطوري؟لاستيك جلوش ايرانيه_يعني انقد بده؟جنس مسير هم سنگهاي خورد شده تيز بود_جالب اينجاست كه همون روز 2 نفر سي جي سوار رو ديدم كه شيب هاي واقعن عجيبي ميزندن_اگه ميديديد شاخ در مياورديد!شيب هاي خفن ! و خيلي طولاني!پرسيدم خورشيدي عوض كردي؟گفت آرهگفتم عفب رو بزرگ كردي؟گفت نه كوچيك كردم!گفتم جلو رو كوچيك كردي پس؟گفت نه كوچيك كردم_واقعن مثله يه فيلم طنز بود !٠چطور ميرفتن بالا!3روزه هنگ كردم
خودتون چی فکر میکنید ؟
شرایط زمین و لاستیک خیلی مهمه
در کنار اون مهارت راکب
اگه با cg خودتون شیب بزنید میبینید که همچین هم عجیب نیس
به خاطر استایل موتور و ارتفاع اون و نقطه ثقل نزدیک به زمین شدنیه
ولی اگه همین انجین بره رو شاسیه موتور off road خیلی چیزا فرق میکنه
زدن شیبهای به قول شما خفن با کراس و تریل و کنترل موتور هنره
cg گازو تا ته میگیری و از تمام قدرت انجینش استفاده میکنی میری بالا و موتور برنمیگرده < بازم مهارت میخواد > هر جا هم نرفت بستگی به شیب و سرعت نیم کلاج و معکوس میدی نهایت باتو راحت میذاری زمین و موتورو که وزنی نداره کنترل میکنی
ولی با روان میتونی تو همون شیب گازرو تا ته بگیری ؟
نظر خودت چیه ؟
ویرایش توسط salahshor : 23-01-1391 در ساعت 03:34 قبل از ظهر
هرگز واسه مصیبت وارد نشده زانوی غم بغل نگیر .
اون سی جی ها خور شیدی جلو رو بزرگ کردن عقب رو کوچیک
مارکش لیزر هست
خودشون که همینو میگفتن !!
اما در کل این کار نتیجه بر عکس میده !
این کار یعنی سرعتی تر کردن موتور !!!
اونا نیاز به قدرت دارن باید عقب رو بزرگ کنن جلو رو کوچیک
---------- Post added at 01:04 AM ---------- Previous post was at 12:58 AM ----------
منم از همین در تعجبم !! من با روان گازو تخت کردم از بس تیک آف کرد سرعتم کم بود
اینا با سی جی همون سریع تر میرفتن ! اونم با اون لاستیک !!!
کلا یه چیز عجیبی بود !! با عقل من هنوزم جور در نمیاد !!!
اونم با اون خورشیدی !! که عقبش کوچیکتر هم بود !!
اگه خورشیدی جلو رو بزرگ کنی وعقب رو دست نزنی قدرت وسرعت رو خواهی داشت واین کار به مرور باعث انحراف دوشاخه عقب موتور میشه... ولی اگه جلو رو بزرگ کنی وعقب رو کوچیک موتور سرعتی تر میشه
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)