محمد : بستگی داره از کجا بریده باشه ولی از هرجا باشه حل میشه موقع بستن پیچ جدید چسب لوکتایت بزنه که حسابی ته پیچ سفت بشه
و اگر بهش بر نمیخوره از ترک متر استفاده کنه اگر به قومی بر نمیخوره !!! شما اینو میخونی چرا میخند
این انجین زنجیر تایم سفت کن اتوماتیک داره و فیلرش هم مشخصه برای هر دو سوپاپ یک اندازس
اگر پیچها درست بسته بشن هیچی نمیبره اگر تایم دقیق تنظیم بشه کاملا میزون کار میکنه
در مورد هواگیری :
در مخزن روغن (پمپ زیر پا) رو باز کن و پیچ هواگیری روی سیلندر ترمز رو هم باز کن از طرف پیستون روغن اضافه کن تا لب به لب بشه
و رهاش کن تا روغن کم کم از پیچ هواگیری خارج بشه ممکنه خیلی طول بکشه تا روغن بیاد بیرون
بعد صبر کن تا روغن خیلی صاف و بی حباب خارج بشه هواست باشه روغن پمپ تمام نشه که هوا بکشه
حالا پیچ هواگیریو سفت کن و سطح روغن داخل پمپ پایی رو تنظیم کن
توجه: اگر خیلی پر باشه وقتی داغ میکنه موتور خود به خود ترمز میکنه و دیسکت سرخ میشه
پدال ترمزو فشار بده اگر خوب بود در پمپ رو ببند
اگر نشد بازم خالی بود میریم مرحله دیگه که اگر موفق نشدی بیا پست بزن مرحله دیگه رو توضییح بدم
در مورد شتاب :دوست عزیز موتور 17 اسبی سوار هستین توقع دارین تو دنده 4 یهو شتاب گیری کنه !!!
کاربراتور فابریک روان دیافراگمی هست و کند عمل میکنه میشه این کندی رو با تعویض کاربرات و تغییر در سوراخهای
ایرباکس برطرف کرد من همین کارو کردم موتور خیلی حساس تر شده و راحت تو حرکت هم شتابگیریش حس میشه (دنده 4 و 5 )
