نمایش نسخه قابل چاپ
اینجا بحث مقایسه صورت نگرفته. بلکه فقط معایب و محاسن مورد برسی قرار گرفته.
وگرنه هیچ موتور چینی ای به پایه موتور ژاپنی نمیرسه ولی موتورهای ژاپنی هم ایرادهایی دارند مثلا crm گرم میشه و ممکنه جوش بیاره و غیره...
و اگر بحث مقایسه ای باشه میشه به راحتی گفت که موتور روان تنها موتور چینی ای هست که میشه بهش اعتماد کرد و از سال 86 تا الان جواب خودشو پس داده
کمک کمک اقا من لنت عوص کردم و رفتم برام هواگیری کرد و میخ شد ترمز یه ۵ کیلومتر که رفتم اومدم ترمز کنم دیدم هیچی نمیگیره !!!!! مال چی هست؟ هم لنت داره و هم هواگیری شده کمک کنید؟؟ اولش خیلی عالی و میخ بود که یهو انگار اصلا ترمز نداری؟؟
بر شما باد به تعویض لاستیک دیافراگم ; که در آن خیر دنیا و آخرت هست و بدون آن عاقبت بخیر نخواهید شد (روانی حقیر)
آقا ما رفتیم این حرکت لاستیک دیافراگم رو زدیم.... موتور خیلی فرق کرد
چه تو شتاب چه تو سرعت
اصلا گاز خور موتور عوض شده
پیشنهاد میکنم دوستانی که روان مدل 89 به پایین دارن این حرکت رو بزنن تا روحشون شاد شه
سلام
دوستان کاربراتور روان معمولی هست یا همین شتاب دهنده رو داره ؟ فکر کنم پمپ شتاب هم میگن بهش
کاربراتش معمولیه پمپی در کار نیست ....
ممنون آقای نادری عزیزنقل قول:
نوشته اصلی توسط نیما نادری [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خب کاربراتور که شتاب دهنده داشته باشه چند هست ؟
روی همین میشه نصب کرد ؟
اصلاً ارزش داره ؟
کاربرات پمپ دار ژاپنی دارم مایکنی 33میلیمتری پیستون تخت مثل موتورکراس قیمتش حدود 570.000 میوفته (آک بند )
احتمال داره از جنس لنت باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Farzad_esf_2010 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
من یه بار رفتم گمرک و یه لنت خریدم خیلی هم گرون ولی یارو جنس بد داده بود و اصلا نمیگرفت
هر کاری کرد موتور سازم نشد که نشد
10 بار هواگیری کرد
و ...
مشکل از جنس لنت بود که لنت تو سه روز کلا تموم شد
لنت رو که عوض کردم درست شد
فکر کنم مارک لیزر لنت خوبی باشه اون رو بخر قیمتشم مناسبه
lazer خیلی خوبه
سلام
چند روزی هست میخوام یک سوال کنم یادم میرفت
من بعضی وقت ها کلاچ تا ته گرفتم ولی انگار اصلاً عمل نمیکنه یا بازم یکم درگیر هست
توی این مدتی که خریدم موتور 3-4 بار اینجوری شده
مثلاض موتور خاموش صبح میخواستم روشن کنم تو دنده بود و کلاچ گرفتم ولی پرید جلو
یا مثلاً پشت چراغ میخواستم دنده عوض کنم نمیشد و کلاچ چندبار گرفتم درست شد
کلاچ پایین ول نمیکنه که بگم مشکل از اینه که تا ته نگرفتم . از چی میتونه باشه ؟ از سیم کلاچ یا چیز دیگه ؟
چون من کلاض خیلی حساس هستم و تا کوچکترین مشکلی باشه حل میکنم که مشکلی پیش نیاد
ولی خب چون این دائمی نیست خیلی تو فکرش نبودم