FOLLOW INSTAGRAM PAGE
JOIN TELEGRAM GROUP

صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین
نمایش نتایج: از 1 به 10 از 39

موضوع: زین داغ با حضور جناب محسن عسگری - یکی از موتورسواران قدیمی کشور

  1. #1

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,272
    تشکر
    2,369
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض زین داغ با حضور جناب محسن عسگری - یکی از موتورسواران قدیمی کشور

    بعد از سوالات و بحث های مطرح شده در تاپیک مربوط به مصاحبه گذشته جناب محسن عسگری، ایشون لطف کردن و قبول کردن که ادامه بحث و سوالات رو در یک تاپیک دنبال کنن.


    لذا خواهش می کنم سوالات خودتون رو از آقای محسن عسگری در این تاپیک بپرسید تا ایشون لطف کنن و به سوالات کاربران پرشین موتور جواب بدن.


    ==

    ایشون می تونن به هر سوالی که نخواستند جواب ندن.


    پ ن: ممنون از سینا برای هماهنگی.

    ---------- Post added at 10:43 PM ---------- Previous post was at 10:42 PM ----------

    به عنوان اولین سوال:


    جناب عسگری ممنون از حضورتون در سایت..... اگر ممکنه تو چند خط خودتون رو معرفی کنید.... به هر حال ممکنه کسی با شما و سوابقتون آشنا نباشه....





    زین داغ با حضور جناب محسن عسگری - یکی از موتورسواران قدیمی کشور تصاویر پیوست شده
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  2. تعداد 19 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  3. #2

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,580
    تشکر
    542
    Last Online
    30-01-1398 @ 02:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    مرسی از محسن عزیز که قبول کردن بیان
    خوب محسن جان یکی از کاربر های سایت " ali faghfouri " در رابطه با اون مصاحبه ایی که انجام داده بودید یک سری نظراتی دادن که براتون میگم :
    که البته پستشون پاک شد و من براتوت دوباره میزارم
    ابتدا بگم که قصد توهین به هیچ کسی رو ندارم و اگه کسی با آقای محسن عسگری ارتباط داره بهشون بگه که من همچین پستی نوشتم و ایشون هم میتونن عضو شن (مثل همه) و جواب بنده رو بدن.
    1.بیشتر خود موتور و هیجان و سرعت و برخورد مردم و... باعث شد
    آقا محسن شما که آخر همین مصاحبه گفتید که مردم برخورد خوبی ندارن و میترسن و یه جایی دیگه هم گفتید ابراز احساسات و علاقه مردم نشون میدن و بی اطلاع هستن (بگذریم که این جمله ها متناقض هم هستش و برخوردها متفاوت) از کدوم از این 4 فاکتور خوشتون اومد که به قولی موتور سوار حرفه ای شدید؟؟

    2.در مورد دو دستگاه دوکاتی که در ایران هست توضیح می دهید؟ دو دستگاه در ایران هست
    چه اشکالی داره که راجع به چیزایی که نمیدونیم بگیم تا جایی که من دیدم یا تا جایی که اطلاع دارم؟؟ 2تا که خودتون نام بردید یه سری 7 که شاهین زعیم داره (4سال پیش دستش بود) یه 1198 که بهزاد خان اقتصاد (همون برگ سبز دار سفید) یه مشکی که دسته خود بنده بود. تا اینجا که شد 5تا تو تهران 6تا هم که از 3 سال پیش پا به شیراز گذاشتن شد 11تا (اگه بیشتر نبوده باشن).

    3.در مورد تمارینی که در پیست برگزار می گردد توضیح بدهید، مجوز این برنامه به چه شکل است؟ ......و تمامی موتور سواران هم از این تمارین راضی هستند
    میتونم بپرسم چه کسایی از تمرین ها راضی اند. شما؟؟مهرداد همتیان؟؟ 4تا از قدیمی ترین ریس بازای ایران که دیگه پا به پیست نمیذارن (همونایی که دهه 70 تو پیست می گازیدن) به نظرت اگه جو اوکی بود تو ریس اینا مثله شاغلام که هنوز هم میاد پیست نمیومدن؟؟ از سعید فاخته میپرسی تمرین چجوریاس میگه خوب نیست و ناراضی هستش حداقل 15تا اسم دیگه هم میتونم اسم ببرم از ناراضی ها...

    4.ما به چه شکل می توانیم با Repsol ترور کنیم؟؟!! این موتور فقط برای پیست است و کسی هم که در پیست می آید....
    آقا محسن باید بدونید که 99% موتورایی که حالا میان پیست از نظر کلاس بندی استریت هستن و برای رانندگی خیابانی و موتورهای فقط واسه پیست داستان دیگه ای دارند...

    5.من که کسی را در خیابان ندیدم با موتور ریس ولی اگر آزادی عمل بود و جایی بود برای موتور سواری کسی دیگر در اتوبان سوار نمی شد، و موتور سوارهای پیست بسیار حرفه ای ترند چون اکثر خیابانی سوارها فقط حرکات نمایشی خوبی می زنند نمی شود گفت که موتور سوارهای اصولی هستند
    یکم چشمتونو بیشتر وا کنید و شبا تو خیابون باشید یا گوشتون شبا تیز کنید متوجه میشید که کلی موتور شبا میان بیرون.حرفه ای بودن رو شرایط برابر تعیین میکنه با فاکتورای خاص خودش پس نمیتونیم مقایسه ای در این مورد انجام بدیم.

    6.شرایط موتور (ریس) سواری برای تازه واردها؟ باید به فدراسیون بیایند و کارهای قانونی را انجام بدهند
    نگفتید باید تو یکی از اکیپا باشه اکیپ آقای x و y و z و .. وگرنه باهاش عینه حیوون برخورد میشه.آدم نباید حقایق رو بپوشونه آقا محسن عزیز...

    7.کامل ترین موتور ریس ایران از نظر لوازم؟ در حال حاضر اکثر موتورهای ایران فول لوازم هستند
    میتونید منظورتونو از فول لوازم بگید؟؟ موتور فول ریس تو ایران تا جایی که من اطلاع دارم تعدادش به 20تا نمیرسه....

    8.وارد کردن موتورها و قطعاتش؟ لوازم ها از طریق مسافر ولی موتور از طریق گمرک می آید
    عموی منه که از امارات قاچاق میارنش موتور نیست که....(بگذریم از اینکه نصفه قاچاقا دزدیه!!!)

    9.کمی در مورد Moto GP توضیح بدهید: من هم به مانند بقیه اطلاعات دقیقی ندارم این طور که من در سایت دیدم کلا 5 سیلندر هستند 250 اسب بخار قدرت اون موتورها هست و کلا لوازم استفاده شده در آنها با این چیزی که در موتورهایی که ما سوار می شویم بسیار متفاوت است و قیمت آن هم حدود 1 میلیون دلار است
    آدم میتونه راجع به چیزی که اطلاعات نداره صحبت نکنه. honda rc 211&212v و yamaha m1 و ducati desmosedici و... اکثرا 4 سیلندر هستن و قدرتشون هم متفاوته و معمولا به این شیوه میگن که قدرت بالای مقدار x و عدد دقیقی واسش وجود نداره (ولی غالبا بین 230 تا 240 اسب قدرت دارند) و تخمینی هستش. جالبه محسن جان بدونید که موتور gp اختصاصی باشگاه ها هستش و فروش آزاد نداره و برای هر باشگاهی هم نیست و ورژن تمرین قهرمانی (متفاوت با اونچه توی مسابقات دیده میشه) که وقتی داغون و تیکه پاره میشه میفروشن 1 میلیون دلار قیمت نداره...

    10.واقعا به فکر نبودند و قانونمند نبوده که کم کم یک اتفاقاتی در حال افتادن است مثل همین برنامه تمرین و تورهایی که برگزار می شود که این باز هم به نفع ماست در سال گذشته آقای همتیان قسمتی را برای موتورسوارها قرار داده بودن حتی 125 سی سی ها که همه روزهای جمعه می آمدند و حسابی تمرین می کردند و می رفتند و اگر این برنامه باشد باعث می شود تا دیگر کسی دنبال موتور سواری غیر قانونی و ... نباشد کاش واقع نگر بودیم میشه از کارای دیگه همتیان هم گفت آقای عسگری!!!!

    11.خواسته ای از موتور سواران؟تمامی موتور سواران با فدراسیون در ارتباط باشند و غیر قانونی موتور سوار نشوند و اگر هم می خواهند موتوری بخرند موتور قانونی و سند دار باشد
    چرا با فدراسیون در ارتباط باشن؟؟ به خاطر تمرینای یکی بود یکی نبود برای مجوزایی که واسه آدمای بی کس پیست صادر نمیشه یا ....

    12. راجع به صحبت آخری هم که گفتید چیزی نگم بهتره....
    ویرایش توسط Sination : 06-02-1391 در ساعت 10:47 بعد از ظهر

  4. تعداد 6 کاربر از Sination برای این پست تشکر کرده اند.


  5. #3

    موتور سوار حرفه ای

    نوع موتور
    KAWASAKI ZX 10 R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    2
    Last Online
    12-06-1391 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سلام به همه دوستان و مرسی از سینا جان و ادمین این تاپیک
    همانطور که قبلا و توی سایت carnp زده شد من محسن عسگری متولد 1354 عضویت من توی فدراسیون موتور سواری فکر کنم از سال 84 باشه ولی کمی بعدش حضور مستمر داشتم توی فدراسیون البته بیشتر با موتور میرفتیم پیست کراس !! چون شرایطش زیاد خوب نبود و چند گروهی شدن موتور سواری بیشتر تمایل داشتم که فقط دور هم جمع باشیم بنابراین میرفتیم پیست کراس
    بعدها که شرایط بهتر شد رفتم هیات موتورسواری برای ثبت نام ولی چون من از بچه های فدراسیون بودم آقای خراسانی درخواست منو نپذیرفت و من برگشتم فدراسیون - دقیقا موقعی بود که میان فدراسیون و هیات دعوا بود و سعی میکردند که زیر پای همدیگرو خالی کنند یعنی زیر آب همو میزدند و من چون دوست مهران همتیان و بهنام ده پهلوان بودم و (هستم) بطور صد در صد رد صلاحیت شدم یا بقول دوست خوبم علی آقا مثل حییون باهام رفتار شد و پرتم کردند بیرون البته ناراحت شدم ولی من موتور سوار بودم و هستم پس کاری به سیاست و دشمنی بزرگان نداشتم پس به کار خودم ادامه دادم و موتور سوار میشدم
    من موتور سوار میشدم تقریبا سالی 30 روز قانونی ولی بقیه سال مجوز نداشتیم چون مجوز مال هیات بود پس برای اومدن به پیست راهی نداشتیم جز گاز دادن!!! تا اینکه فدراسیون یک سرپرست (نه رییس) آورد به اسم سعید افشار و گفت با ایشون همکاری کنید اونوقتا پای ثابت فدراسیون من بودم و امین وزیرنژآد و مهدی لشگری چند نفری هم بودند که الان یادم نمیاد ولی ما واقعا آویزون فدراسیون بودیم !!! پس فدراسیون 3 تا عضو فعال داشت و هیات بیش از 100 تا عضو !!!!!!! ماهم نشستیم فکر کردیم دیدیم بهترین راه حل برای جامعه موتور سواری آشتی دادن هیات و فدراسیونه پس رفتیم هیات ثبت نام کردیم البته واقعا با اکراه مارو ثبت نام کردند و خیلی مانع گذاشتن که بریم و بر نگردیم ولی با پررویی تمام ایستادیم به قول علی آقا محل سگ نمیگذاشتن بهمون هرتوری که میرفتیم 10 نفر میگذاشتن بالای سرمون که تکون نخوریم ! بی احترامی پشت بی احترامی ولی ایستادیم بعد از هر تور یک هفته جلسه میگذاشتن و ما سه تا رو بازخواست میکردند که شما این کارو کردین و اینو گفتین ولی باز ایستادیم بهر حال بعد از مدتی فشارها رو ما کم شد و فدراسیون یک تور ساوه گذاشت مسئول ثبت نام هم من شدم تمام بجه های هیات حتی علی هاشمی و سامی هم اومدند ثبت نام و این اولین گام برای آشتی بود و خیلی خوب برگذار شد و این دو روابطشون با هم خوب شد فشارها کم شد و ما دوستای خوبی برای آقای خراسانی و علی هاشمی و کلا هیات شدیم من هنوز امیدوارم که آقای خراسانی بازم بیاد هیات چون بهترین دوران موتور سواری و بهترین دوره مدیریت با ایشون بود
    من سوالات دوستمون علی رو خواندم ولی اگر اجازه بدین دوستان دونه دونه سوال کنند تا بتونم جواب بدم فقط اینو بگم که هدف از این مصاحبه این نبود که بچه معروف بشیم هدف این بود که جامعه موتور سوار رو بشناسونیم البته به هرکی هم گفتیم جرات نکرد و من اولین نفر و پیشمرگ شدم تمام جوابها الزاما درست نیست ولی نمیشد چیز دیگه گفت چون قرار بود ما به عنوان ورزشکار شناخته شیم نه دزد و قاچاقچی یا ختی آرتیست ؟! من خودم بارها شب رفتم موتور سواری ولی نمیتونستم بگم دوستان بفرمایید با هم بریم ؟!!!! شاید کمی اغراق باشه ولی موتور سواری بعد از این مصاحبه متحول شد و گیرودادش کم شد فرمانده پلیس تهران تشکر کرد و گفت ما نمیدونستیم موتور سوارا اینجورین و سعی میکنیم از این به بعد کمکشون کنیم!

  6. تعداد 27 کاربر از mohsen-a برای این پست تشکر کرده اند.


  7. #4

    موتور سوار

    نوشته ها
    1,580
    تشکر
    542
    Last Online
    30-01-1398 @ 02:01 قبل از ظهر

    پیش فرض

    خوب میریم سراغ سوالات بعد

    چند بار فرار کردید ؟
    چند بار زمین خوردید ؟ یا اصلا زمین خوردید ؟
    بهترین موتوری که داشتی ؟
    چرا برگ سبز چرا اماراـتی؟
    z1000 2011 به نظرت خیلی زشت نیست به نصبت بقیه مدل های z مثلا z1000 2005 که اقای ده پهلوان سوار میشد ؟ (البته دقیق نمیدونم مدل موتورشو)
    از چه روغنی استفاده میکنی ؟
    بهترین موتور واسه توی شهر ؟
    برای تعمیر اگر قرار باشه ببری پیش تعمیر کار پیش کی میری ؟
    شب ها پشت موتور کل کل هم کردید با ماشین یا یه سنگین سواری که اتفاقی همو دیده باشین توی اوتوبان ؟

    فعلا همینا

  8. تعداد 6 کاربر از Sination برای این پست تشکر کرده اند.


  9. #5

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,272
    تشکر
    2,369
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    بحثی که الان خیلی تو سایت مطرحه مقایسه ی 250 های موجود در کشوره که پلاک می گیرن و قابل تردد هستن. با این 250 ها آشنا هستید؟

    اگر بخواید یکی رو برای مصرف داخل شهری و پلاک دار انتخاب کنید کدوم و چرا؟

    کلن به غیر از سنگین چی سوار میشید برای شهر؟ اگر ماشین، ماشین خستتون نمی کنه تو این ترافیک مسخره؟

    یه بحثی هم قدیم مطرح بود در مورد آینده یه موتورسوار با استعداد تو ایران. نظرتون چیه؟ یه موتورسوار فوق العاده و با استعداد اگر تو ایران بدنیا بیاد چه راهی برای تاپ جهان شدن داره؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  10. تعداد 6 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  11. #6

    موتور سوار حرفه ای

    نوع موتور
    KAWASAKI ZX 10 R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    2
    Last Online
    12-06-1391 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    سینا جان قرار شد یکی یکی سوال کنید!
    فکر کنم 5 یا 6 باری البته دقیقه دقیق نیست چون الان یادم نمیاد!
    دوبار یادمه زمین خوردم یکبار ترک دوست خوبم روزبه فراسمی بودیم توی اتوبان بابایی و یکبار خودم جلوی در پیست
    موتور بهترین نداره چون همشون بهترین هستند من عاشق تمام موتورهام بودم
    موتور کاملا سلیقه ای هست یکی دوست داره سند دار داشته باشه یکی نه - نمیدونم اگر ورورد موتور آزاد باشه با تعرفه پایین همه دوست دارند موتور سند دار داشته باشند کما اینکه این کار داشت انجام میشد ولی خورد به انتخابات 88 و موضوع بایکوت شد!!
    تمامی کسانی که این موتور رو از نزدیک دیدن متفق القول میگند که این از نظر طراحی بینظیره !!! ولی بازم سلیقه هر کسی فرق میکنه
    من خودم از روغن کسترول مگنتیک استفاده میکنم
    سینا جان موتور مثل اسب میمونه هر کسی از یک موتور و یک برند خوشش میاد پس اگر من از یک موتوری خوشم بیاد دلیل نمیشه که بهترین باشه - نظر شخصی خودم همینه kawasaki z
    من خودم توی تعمیر کارا اول سامی رو قبول دارم
    بله تا دلت بخواهد کل کل و کورس گذاشتم هم با موتور هم با قویترین ماشینی که تا حالا دیدم که همون گلف فرهاد باشه

    ---------- Post added 04-26-2012 at 12:12 AM ---------- Previous post was 04-25-2012 at 11:58 PM ----------

    کلاس 250 کلا تنبل ترین کلاس توی حجم موتورهاست بغیر از موتورهای دوزمانه و طرفدارهای خواص خودشو داره من فقط سوار هیوسانگ شدم موتور جالبی بود زیبا و باکلاس تقریبا وقتی رد میشه سرهارو برمیگردونه ولی من اگه خودم میخواستم بگیرم حتما از برند ژاپنی استفاده میکردم من مدتی مالزی بودم اونجا zx250 سوار میشدند و من لذت میبردم
    الان آپاچی دارم ولی قبلا گالکسی130 داشتم و خیلی ازش راضی بودم هوندا ویو هم داشتم ولی ذات من با کاواساکی جوره - من گلکسی رو بیشتر دوست داشتم
    من اصلا مرد ترافیک نیستم و نمیتونم تو ترافیک بمونم از بهار که هوا خوب میشه فقط موتور سوار میشم
    کلا موتور سواری توی ایران جایگاهی نداره و بهش بهایی داده نمیشه ما موتورسوارهای با استعداد خیلی داریم اینو تو قبلا هم گفتم کسایی دیدم که موتور ندارند ولی موتور سواریشون عالیه اما تو ایران چیزی نمیشند! اگر فراره استهادی از ایران رشد کنه متاسفانه باید بره جایی که بهش بها میدند وگرنه میشه کسی مثل مهدی جابری و یا بقیه دوستان که با هزینه هنگفت و با سختی تمام میشه نفر اول ایران و در عوض یک کاپ حلبی و چندتا عکس میشه جایزه اش !!!
    من خودم بعد از تصادف فهمیدم که ایران برای موتورسواریه حرفه ای و قهرمانی جایگاه خوبی نیست

  12. تعداد 20 کاربر از mohsen-a برای این پست تشکر کرده اند.


  13. #7

    همـــــــکار ســـــــابـــــــق

    محل سکونت
    محل سکونت
    نوع موتور
    RV 200 - Searching for NSR
    شغل و حرفه
    Game director & designer
    نوشته ها
    1,272
    تشکر
    2,369
    علاقمند به موتورهای دومنظوره

    پیش فرض

    اگه خواستید جواب ندید.... الان کسی اگه اماراتی داشته باشه براش راهی هست که بتونه تو هیئت یا فدراسیون عضو بشه و گاهی بی خطر بیاد بیرون؟
    [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

  14. تعداد 3 کاربر از Kenji برای این پست تشکر کرده اند.


  15. #8

    Banned

    محل سکونت
    Pasteur Square
    نوع موتور
    Hyosung GT250R & Ravan 200
    نوشته ها
    64
    تشکر
    11,937
    Last Online
    31-06-1393 @ 03:55 بعد از ظهر

    پیش فرض

    با سلام خدمت جناب عسگری
    برای یه نفر که تا الان بیشتر از 250 سی سی نداشته و میخواد اولین موتور سنگینش رو بگیره چی مناسبه؟

  16. تعداد 3 کاربر از Kami برای این پست تشکر کرده اند.


  17. #9

    کاربر فعال تهران

    محل سکونت
    دروازه دولاب تهران
    نوع موتور
    ندارم )-:
    شغل و حرفه
    دانشجو
    نوشته ها
    1,653
    تشکر
    4,774
    علاقمند به موتورهای کراس
    Last Online
    28-01-1395 @ 10:25 قبل از ظهر

    پیش فرض

    سلام و خوشحالم که شما هم در اولین سایت مختص موتور سواری ثبت نام کردید
    نمیشه تو دو یا سه سوال خلاصه کرد ولی سعی میکنم کم بپرسم ازتون
    حسام ثابتی هم میشناسید ؟
    اگر آره نظرتون رو در مورد خودش و موتورش میگید ؟
    نظرتون رو میشه در مورد روح الله رعیت میرکاظمی و برادرشون حسن رعیت میرکاظمی بگید ؟
    چی شد که آقای خراسانی رفتند ؟
    کسی که عضو هیات یا فدراسیونه فقط جمعه ها میتونه بره پیست و برگرده ؟ همین ؟
    به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....

  18. کاربر زیر از reza KTM برای این پست تشکر کرده است

    Ali

  19. #10

    موتور سوار حرفه ای

    نوع موتور
    KAWASAKI ZX 10 R
    نوشته ها
    10
    تشکر
    2
    Last Online
    12-06-1391 @ 10:52 بعد از ظهر

    پیش فرض

    این دومین سالیه که هیات ثبت نام نکردم و از قوانین فعلی خبر ندارم شنیدم برگ سبز موتور رو بصورت امانت نگه میدارند و یکی از بندهای مهم ثبت نام داشتن برگه سبز موتور هست

    ---------- Post added at 12:41 AM ---------- Previous post was at 12:28 AM ----------

    دوست خوبم **** موتور سواری استعداد میخواهد و توانایی 1000 سی سی کلا کلاس خشن و سختیه و نیاز به تجربه داره معمولا اشتباهات جبران ناپذیره فکر باز و دید بالا میخواهد ولی بازم الزاما توی ایران جایی نیست که بشه پله پله رشد کرد چون خرید و فروش و جابجایی موتور معمولا ضرر داره و کسی دوست نداره که پولشو از بین ببره من خودم بعد از 250 یکضرب رفتم 1000 گرفتم !!! ولی شما این کارو نکنید فکر کنم 600 گزینه بهتری باشه
    سلام و درود بر شما دوست عزیز آقا رضا ktm
    مرسی از شما بله حسام رو میشناسم پسر بدی نیست ولی تا الان معامله نکردم و موتور سواری هم باهم نکردیم ولی دوستمه و مغازشم زیاد میرم آخرین موتورش هوندا vtr بود اگر منظورتون همون موتوره زیاد جالب نیست
    درمورد آقای میرکاظمی نظر خواصی ندارم میشناسمش ولی طرز فکرمون متفاوته و من بعد از ریاست ایشون سعی کردم که مزاحمشون نشم و نرفتم!!!
    آقای خراسانی قربانی دشمنیه بهترین یارو یاوراش شد و در حقیقت بهش خیانت کردند - کلا تو موتور همیشه دشمن هم دارید ایشون تعداد دشمناش بیشتر از دوستاشون شد متاسفانه
    خیر هیات 3 روز در هفته تردد میده البته امسال فدراسیون هم ثبت نام میکنه 180 تومان ولی تردد نمیده !!! فقط حق ورود به پیست میده یعنی شما تا در پیست رو خودتون میایید ودر داخل حق استفاده از پیست دارید اما برگشت به منزل باز به طریق سامورایی باید برگردید !!!!!

  20. تعداد 18 کاربر از mohsen-a برای این پست تشکر کرده اند.


صفحه 1 از 4 1234 آخرینآخرین

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش

  • شما نمیتوانید موضوع جدیدی ارسال کنید
  • شما امکان ارسال پاسخ را ندارید
  • شما نمیتوانید فایل پیوست کنید.
  • شما نمیتوانید پست های خود را ویرایش کنید
  •  
پرشین موتور
   اکنون ساعت 07:11 بعد از ظهر برپایه ساعت جهانی (GMT - گرینویچ) +4.5 می باشد.


    انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
    شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
    برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
   لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
   تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)

   قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران

 


کاربر گرامي؛

براي مشاهده انجمن پرشین موتور با امکانات کامل بهتر است از طريق ايــن ليـــنک ثبت نام کنيد

  1. بستن این دسته بندی
برو بالا