موضوع: تیونینگ کثیر 150

دوست عزیز گفتم کاتالیزر نداره...درست هم گفتم اما خب توری که داره. یک سری توری و لوله داره که صداشو کم میکنه.کاتالیزور ربطی به لوله ها و طوری هاش نداره. من لوله هاشو در اوردم و یه اگزوز ابتکاری درست کردم که صداش محشر شده. از بچه های اصفهان بپرسی بهت میگن

کاربراتش با 200فرقی نمیکنه. فقط وقتی200هست تنظیماتش باید عوض بشه. سایزکاربراتورش حتی واسه 250 هم همینه.

نیازی به تعویض فیلتر هوا نیست. شما بازش که کردین یه عکس بزار تا راهنماییت کنم که هم صدای موتورت باحال بشه هم راندمانش یکم بهتر بشه.
خود فیلترتو اول با باد تمیز کن. بعدش با بنزین بشور و دست اخر یه مقدار خیلی کم روغن بهش بزنی حله.

واما در مورد تغییر حجم
تغییر حجم اسمش یکم ترسناکه. یارو پیش خودش فکر میکنه باید شاخ قول شکست تا 50سی سی حجم زیاد بشه. نه جونم. کار زیاد سختی نیست. مراحل کار از این قراره
1-اول باید مشخص بشه چقدر تغییر حجم میخوای بدی
2-سیلندر و پیستون باز میشه.
3-با توجه به گژ و شماره پیستون باید رینگ و پیستون جدید خریداری بشه.
4-رینگ و پیستونو به همراه تنه سیلندر میبری پیش یک سیلندر تراش. اینم بگم که هر تراشکاری نمیتونه سیلندر بتراشه.
5-سیلندر تراش با توجه به سایز رینگ و پیستونت سیلندرو به اندازه ی کافی گشاد میکنه. این مقدار در حد چند میلی متر هست(بستگی داره)
6-ممکنه با توجه به موتور نیاز به تعویض شاتون باشه
7-ممکنه نیاز به تعویض سوپاپ ها باشه
8-بعد از تغییر حجم و بستن موتور کاربراتور باید از نو تنظیم بشه
9-در نهایت موتور باید اببندی و تست بشه
10-مهمترین مرحله این مرحله ی هست که خیلی حیاتیه. حالا باید بشینی رو موتور و تخت گاز بری و به موتورای پشت سرت انگشت نشون بدی.

تا اونجایی که من سوار شدم و خبر دارم ترمزای این موتور قدرت کافی رو دارن. اما شدیدا پیشنهاد میکنم لاستیک عقبو عوض کنی. سایز پیشنهادی من هم120-80-17هست. این هم هندلینگ و هم سرعت و هم ترمزگرفتنو اصلاح میکنه.

واسه تقویت بیشتر میتونی از توربو شارژ کمک بگیری که البته تظمین نمیکنم موتورت دیگه رو زمین حرکت کنه.... هر کس هم توربو خواست خودم در خدمتشم.