به سایز اگزوز جدید و مقایسه ی حجم دودی که میتونه بیرون بده با اگزوز قبلینقل قول:
نوشته اصلی توسط salahshor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
نمایش نسخه قابل چاپ
به سایز اگزوز جدید و مقایسه ی حجم دودی که میتونه بیرون بده با اگزوز قبلینقل قول:
نوشته اصلی توسط salahshor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
حق با شماس من به اشتباه اپلود کردم هایابوسا 1300 و چهار زمانه که از اگزوزش نیز قابل تشخیصهنقل قول:
نوشته اصلی توسط K.I.A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
:wall3:
---------- Post added at 11:23 PM ---------- Previous post was at 11:13 PM ----------
جنس اگزوزا توی دو زمانه و 4 زمانه چیه؟
از این توری که تو اگزوز هست واسه این دو تا فرق داره؟
دوستان دیگه نظر بهتری ندارن ؟ یا بهتره بگم کامل و علمی ترنقل قول:
چون 4 زمانه ها فرایند سوخت و ساز در 4 مرحله انجام میشه و زمان کافی برای تخلیه محفظه احتراق هستنقل قول:
نوشته اصلی توسط salahshor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اما در 2 زمانه ما این محدودیت زمانی داریم و باید سریع محفظه خالی بشه و فرایند به طور بازگشتی ادامه پیدا کنه
2 زمانه های قدیمی فاقد کاتالیزور و توری هستن و بیشتر مجهز به صدا خفه کنن که به صورت دوره ای باید تمییز بشن < بعلت خاصیت چسبندگی دود اگزوز که همراه با روغن سوختس > 4 زمانه بر عکس اکثرا دارای کاتالیزور و توری جهت کاهش حجم صدا و افزایش دمای اگزوزن جهت سوختن هر چه بهتره گازهای تولیدی موتور که اونم باعث کاهش الودگی هوا میشه اگه 2 زمانه همچین چیزی داشته باشه بدتر باعث میشه روغنی که تو سوخت بوده و حالا تو دود اگزوزه اتیش بگیره یا دود زا تر باشهنقل قول:
نوشته اصلی توسط nazamm [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
طول وقطر لوله رابط و انبار اگزوزنقل قول:
نوشته اصلی توسط salahshor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
یک نمونه اگزوز موتور دوزمانه ی دو سیلندر V شکل
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
طرز کار هم این گونه هست که:
با پاین اومدن پیستون سوخت همراه با روغن وارد انجین میشود وپیستون بالا میرود به نقطه احتراق میرسد شمع احتراغ را انجام میدهد و با پایین اومدن پیستون دود خروج میکند
در موتور های 2 زمانه سوخت با روغن مخلوط هست برای این که پیستون موتور باید چرب باشه تا بازی کنه و مثل موتور های 4زمانه دور پیستون روغن نیست .
دلیل قدرت زیاد دو زمانه نسبت به چهار زمانه اینه که ...در هر دور پیسون...(بالا رفتن پیستون) هر بار به
شمع ضربه وارد میکنه و باعث احتراق میشه اما در موتور چهار زمانه هر دو دور... ضربه وارد میشه
( به شمع) ... و همین دلیل پر قدرت بودن موتور های دو زمانه نسبت به چهار زمانه
موتورسیکلت ها از ساده ترین نوع موتورهای احتراق داخلی یا درون سوز هستند که به دو صورت موتورهای دو زمانه و موتورهای چهار زمانه تولید میشوند طرز کار موتور دو زمانه مانند موتورسیکلت در طرح موتور دو زمانه سعی کرده اند طول سیکل احتراق را کاهش دهند و زمانها را در هم ادغام نمایند به طوری که در یک دور گردش میل لنگ یک ضربه کار مفید به وجود اید
منبع=[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]