|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
رقیبه جدیده مگللی و نینجا.
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
بالاخره دایلیم هم یه چیزیش شدشمع رادیات سوخت
کلیپ معرفی دایلیم 250 سری جدید
ویرایش توسط Babak : 09-03-1391 در ساعت 12:25 قبل از ظهر
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
1سوال:
مگه جفت چراغا باهم نباید روشن باشه؟!؟!؟!؟!(فک کنم برای بابک اینجوری بود)
بعدشم کل تفاوتش با سری قدیم
فقط دمبی هستش!؟؟!؟!؟!؟!
عاشق اون دیالوگ فیلم پینوکیوم که پدرژپتومیگه:چوبی بمون آدماازسنگن...!
سری اول دایلیم ها که اومد اناهم تک چراغ روشن بودن و جک وسط نداشتننوشته اصلی توسط matrixaidin
آری فقط دمبی اش تغییر کرده نازک گردیده
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام به همگی...یه بنده خدایی از آشنایان با دایلیم زد پشت یه ماشین..موتور جلوش رفته.بعد قطعاتشو گیر نمیاره الان 2 ماهه موتور تو خونه خوابیده..کجا گیر میاد قظعاتش؟
حتی زنگ زد نمایندگی تهران..لطفا شماره یه نمایندگی یا یه جایی رو بدین که بتونه اونجا بزنگه قطعاتش گیر بیاد
نمایندگی کویر آقای کمالی هست 55368668
اگر نداشته باشن می تونن براتون از اصفهان درخواست کنن که بیارن.زمان بره ولی میشه
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
طبق آخرین بررسی ها علت سوختنه پمپ بنزین بعضی از دایلیم ها کشف شد....
علت دقیقا رابطه مستقیمی با بنزین داخل باک دارد.
نباید زیاد و مدت طولانی بزارید که بنزین به آخرین حد ممکن توی باک برسه بخاطره همین که کم هست باعث میشه به پمپ بنزین فشار وارد بشه و بسوزه.
نتیجه سعی کنید بنزین همیشه به مقدار حداقل 2 خط توی باک باشه تا مشکلی پیش نیاد....
هواستونم به روغن باشه و همیشه چک کنید چون اکثر دَیالیم(جمع مکثر دایلیم) که موتور سوزونده بودن علت آن سهل انگاری راکب در چک کردنه مقدار روغن موجود در انجین بوده.البته تعداد بسیار اندکی بوده که اینطور شدن.
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
راستی 2 هفته پیش کلاچ رو عوض کردم
صفحه آپاچی می خوره بهش بسیار عالی شده و راضی هستم ازش
صفحه کلاچ آپاچی 45000 تومان و با نصب یه سری خورده کاریش جمعا شده 90000 تومان
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام به همه برای دایلیم روغن کاسترول10-40 سطح کیفی sl خوبه یا نه اگه خوب نیست چه روغنی بریزم
سلام
بنده تازه عضو شدم و در خواست راهنمایی جهت خرید دیلیم یا مگلی کار کرده را دارم کسی میتونه کمک کنه
امروز تو گمرک چند تا دیدم ولی سر در نیاوردم
الان 220 مدل 89 دارم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
.gif "S (9)")
علاقه مندي ها (Bookmarks)