|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
ممنونم
---------- Post added at 10:34 PM ---------- Previous post was at 10:28 PM ----------
ممنونم به هرحال منظورم تکذیب حرف دوستان نبود فقط تجربه مو ذکر کردم
سلام
چرا ترمز جلو رو كه كارايي نداره دو ديسك كردن؟ يه كم محكم بگيريم ميخوريم زمين كه؟ عقب ميذاشتن كه خيلي بهتر بود؟!
بهرحال ترمزاش کارایی خودشو داره/ترمز گرفتن راه و روش داره و جا و مکان و سرعت مربوط به اون ترمز گیری انجام میشه شما با ویوم یهو ترمز جلو بگیری به دیدار باقالیا میری.
متاسفانه امکانش نیست و اصولی نیست که عقب 2 دیسک داشته باشه/چون یک طرف خورشیدی نمیزاره
تعداد دیسک و کالیپر پیستون به وزن و شرایط موتور و کارایی و ..... بستگی داره
همیشه کلاه بزارید حتی موقع قرار با طرف.....
سلام دوست عزیزنوشته اصلی توسط carradine
به جرات میتونم بگم ترمز جلو 80 درصد در توقف موتور دخالت داره ، شما قرار نیست که تنها ترمز جلو رو استفاده کنی این دو ( ترمز جلو و عقب ) مکمل یکدیگر هستند و باید با هم استفاده بشن
نمیدونم موتورت چیه ولی من با روان خودم یه روز که ترمز جلو نداشت بارها و بارها تو همون یک روز نزدیک بود تصادف کنم چون ترمز عقب به هیچ عنوان موتور رو نگه نمیداشت اگر زیاد هم میگرفتی چرخ عقب قفل و موتور سر میخورد
ترمزهاش محشره ترمز جلوی هر موتوری رو به تنهایی بگیری از رو موتور پرت میشی باید از هر دو ترمز استفاده کنی ترمز عقب به تنهایی فقط تو دنده 1 و 2 با شتاب پایین کارایی داره من بارها با سرعت بالا ترمز گرفتم بطور کاملا مطمئن نگه داشتم با سرعت بالای 130تا،قبلا موتور جلو تک دیسک داشتم نسبت به اون عالیه
دوستان قیمت دایلیم الان چنده تو بازار؟؟؟؟
من چند وقته حال و هوای دایلیم گرفتم!مشکیش خییلی قشنگه انصافا فقط هم مشکیش بقیه رنگاش زشتن!مشکیش گیرائی داره لامصبب....
میخوای منو ببینی پس در لپتاپو ببند.....
حدود 7 تومنه دقیق نمیدونم . موتور خوبیه - فقط دوستانی که دارن دستکاری برقی نکنند مثلا کلید خاموش لامپ یا زنون یا وات بالاتر یا بوق قوی تر و ... --- حواستون هم به آب رادیات همیشه باشه
ظاهرا حساسه زود آسیب میبینه
ساام خدمت دوستان من تقریبا چند ماهیه دایلیم دارم قبلش دایچی250 و قبلتر هم اپاچی 180 دیدم بحث درباره ترمز موتوره گفتم منم تجربه خودمو بگم البطه با اجازه به نظر من دایلیم رو فقط ترمز جلو نگه میداره ترمز عقب به تنهایی توسرعت بالای 50 به هیچ عنوان باعث ترمزگیری در این موتور نمیشه ولی در عوض ترمز جلو واقعا کارایی بالایی داره و با هر سرعتی بنده با اطمینان ترمز جلو رو میگیرم دوستان اگه دقت کرده باشند به محض اینکه ترمز جلو رو میگیرید موتور حدود 10~6 سانت کمکهای جلو جمع میشه و همین بسیار کمک میکنه در تعادل موتور دایچی 250 هم ترمز جلوش 2 دیسک هست و اونم نسبت به خودش ترمز خوبیه ولی دربرابر دایلیم بخاطر جمع نشدن کمک حرفی برای گفتن نداشت[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
امروز دوباره تست کردم 0 تا 100 موتور با اینکه بنزین سوپر نزده بودم شد 7ثانیه،مطمئنم شتاب 0 تا 100 دایلیم اگه کمتر از 7ثانیه نشه بیشتر از 7 ثانیه نیست.
ویرایش توسط M007 : 04-03-1391 در ساعت 07:54 بعد از ظهر
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)