|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
سلام دوستان خوبم
امروز داشتم طبق عادت که البته عادت غلطی هست توی خیابون انقلاب از خط ویژه میومدم
پشت چراغ ایستادم ولی توی خط ویژه
از پشت سرباز نیرو انتظامی اومد و سویچ چرخوند و موتور خاموش کرد و گفت موتور باید بخوابه چون توی خط ویژه هست
بعدش افسر از بنز پیاده شد و اومد گفت مدارک بده
منم که همیشه کلاه و کارت موتور و بیمه و گواهینامه دارم و بهش دادم
گفت اگه میخوای موتور نخوابونم باید بذار یه دور باهاش بزنم
خیلی با موتور حال کردم
منم کلی تذکر دادم از بخوره زمین من میدونم با تو
گفت نگران نباش
خلاصه موتور بهش دادم ولی با نگرانی
رفت توی خط ویژه و 3 دقیقه بعد اومد
گفت بیا موتور بگیر سرم داره گیج میره
گفتم مگه چی شد
گفت شتاب موتورت خیلی بالاس و خیلی برو هست
حالا نمیدونم چه ربطی به سرگیجه داشت!!!
خلاصه اینم از خاطره امروز من
و درس اخلاقی که هیچ وقت توی خط ویژه حرکت نکنم
Sent from my SM-N910H using Tapatalk
شما متوجه لحن کنایه آمیز من در اون متن نشدید ظاهرا. متن رو تا اخر یکبار دیگه بخونید متوجه میشید که موضوع چیه.
- - - Updated - - -
احسنت صالح جان بخاطر موارد سبز شده . یک بخش زیادی از لذت و کلاس موتورسواری به همین رعایت قوانین هست مخصوصا تو ایران که به نظر من خیلی خودش فرهنگ سازی میکنه. من قشنگ متوجه میشم که موتورسوارهایی مثل ما که بخاطر موتورشون تو چشم هستن و بقیه نگاهشون میکنن تو خیابان خیلی تاثیر دارن توی ترویج فرهنگ موتورسواری صحیح و تغییر نگرشها به موتورسیکلت به عنوان یک وسیله و خود موتورسوار. یکی از چیزهایی که خیلی منو اذیت میکنه اون بخشی از مردم هستن که وقتی میبینن پشت یک موتور اسپرت هستی فکر میکنن برای مسابقه اومدی تو خیابان و تقریبا هر روز من برام اتفاق میافته که یک موتور سوار دیگه میاد بغلم و بعد چند تا گاز محکم میده و سریع میره که مثلا مسابقه داده باشه. اغلب هم مثل بقیه هیچ لباس و کلاهی ندارن منم هیچ محلی نمیدم و راه خودم رو میرم و میگم بذار طرف خوش باشه. اتفاقا فکر میکنم با اینکار به حفظ جون اونها کمک کردم چون اگر منم گاز بدم طرف هیجانی میشه و وحشتناک تر میره و اگر تصادف کنه با توجه به اینکه کلاه نداره میافته میمیره! تو دلم میگم باشه برو خوشحال باش ولی من دارم بهت لطف میکنم!
راستی شما موتورت مشکیه ؟ شهرک غرب هستی؟ یکی از دوستان یک دایلیم مشکی داره من دو سه بار تو شهرک غرب دیدمش.
عجب شانسی آوردی. میرفت پارکینگ میشد تحت آزمایش هرروزه همه کارگران پارکینگ
ویرایش توسط keyvanj : 25-03-1395 در ساعت 12:00 قبل از ظهر
اون دوستمون که در به در دنبال اویل پمپ بود به من پیام بده یکی پیدا شده براش
با سلام
دوستان دایلیم سوار...
امروز زنگ زدم به این دایلیم سفیده تو دیوار.گفت بیمه نداره و سند سفیده و پول لازم...
فقط یك مشكلی هست،شما هر موتوری رو ببری گمرك راحت با یك الا. دو میلیون زیر ارزش واقعی موتور میتونی بفروشیش...
این موتور الان 13.5 پولشه.تو گمرك راحت 11 الی 12 میتونی ردش كنی.9 میلیون خیلی عجیبه...
نظر اساتید چیه...؟
اگر من بخوام برش دارم كسی هست به عنوان كارشناس بتونه با من بیاد جهت بازدید...
میترسم مشكل كارخونه ای داشته باشه 9 میلیون پول رو بریزم دور بره...
قبلا یك تریل رادیسون كویر داشتم صفر بود ولی مثل آبمیوه گیری پارس خزر میلرزید.عیبش رو هیچ كس نفهمید.فقط یك تعمیركار گفت میل لنگش تاب داره حالا درست و غلط نمیدونم...
5.7 میلیون خریدم با 700 تا كاركرد و 360 هزار تومان هزینه بیمه اش 4 میلیون فروختم.دیگه نمیخوام این بلا سرم بیاد و آواره این تعمیرگاه و اون تعمیرگاه بشم...
شنیدم دایلیم كامپیوترش مشكل داشته باشه پدر آدم رو در میاره...
از این كارشناس پشت ترمینال جنوب كسی شماره ای نداره به من بده...؟
ویرایش توسط parsania : 29-03-1395 در ساعت 10:16 قبل از ظهر
دوست عزیز الان نزدیک 3 ماهه که من دارم به خاطر خرید موتور 250 سی سی تحقیق می کنم.میگم تحقیق نه منظورم تحقیق باشه ،منظورم تحـــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ــقیق هست.از اطلاعات داخل تایپیک و انجمن گرفته تا صحبت رو در رو با مالک و تعمیرکار...
توی 4 گزینه موجود یعنی هیوسانگ،سی بی آر،دایلیم و مگلی به این نتایج رسیدم:
بهترین موتور از لحاظ کیفیت سواری،کیفیت قطعات ،مصرف ، نیاز به نگهداری مداوم ، اصتحلاک کم قطعات و رضایت مالک سی بی آر بود مخصوصا اگر ژاپنی اون پیدا میشد.دومین موتور دایلیم بود،سومین موتور هیوسانگ و چهارمی مگلی...
اما یک تفاوت عمده بود بین سی بی آر و هیوسانگ و دایلیم . اون قیمت موتور بود.من با 15 میلیون میلیون میتونم یک سی بی آر 250 تولید 93 با زیر 10000 تا کارکرد سوار بشم اما با 13.5 میتونم یک دایلیم صفر بخرم با هر رنگی که میخوام.هیوسانگ هم با 15 تو حدود سی بی آر میشد خرید کرد.مگلی هم دربارش بحث نشه بهتره...
اما راکبان هر 4 موتور یک چیز رو متفق القول بودند که این موتورها عاشق موتور سواری می خواد و جهت استفاده روزمره موتور آپاچی،پالس و حتی راکز رو معرفی می کردند...
همینطور که یکی دیگه از دوستان متذکر شدند یکی از دلایل قیمت پایین دست دو این تیپ موتورها به قولی توی بورس نبودن و قیمت بالای موتور و قطعات آن است.عمده راکبان موتور سیکلت از موتور جهت رفت آمده روزمره،پیک موتوری ،مسافرکشی ، پیک غذا و... استفاده می کنند و از توان مالی پایینی برخوردارند.این دسته از موتورها و به قولی اسپرت بیشتر به عنوان لذت و سرگرمی استفاده میشود و معدود افراد به عنوان وسیله نقلیه روزمره به آن نگاه میکنند.این موضوع رو میتوانید با مقایسه زمان تولید این موتورها با کارکرد آن در سایت هایی همچون دیوار و شیپور ملاحظه فرمایید...
همچنین در شهری که به دلیل ترافیک بالای داخل شهری امکان سرعت بیش از 80 کیلومتر در ساعت به ندرت اتفاق می افتد تاپ اسپید مثلا 150 کیلومتر در ساعت تا چه حد میتواند ملاک انتخاب موتور در نظر گرفته شود.این مقدار سرعت را موتورهای 125 سی سی 2.1 میلیونی تا 2.7 میلیونی هم جوابگو هستند...
در پایان در صورتی که یک موتور اسپرت با تاپ اسپید خوب ،شتاب مناسب،زیبا با قیمت مناسب و خوش صدا مد نظر شماست دایلیم یکی از بهترین انتخاب هاست...
ویرایش توسط parsania : 29-03-1395 در ساعت 11:06 قبل از ظهر
سلام، منم یه مدت درگیر این موتور بودم، حرفای شما نیز کاملا صحیحه، حرفای دوستمون parsiniaنیز صحیحه، ولی خب همون طور که خودتون فرمودید موتور ۹۵ رو گمرک فکر کنم راحت ۱۱ تومن برداره، من دوبار بهشون زنگ زدم که یه بار گفت یکی داره میاد ببینه و احتمال قوی فروش میره ولی خب باز دو روز بعدش زنگ زدم گفت هنوز موجوده ... شما اگه خودتم بتونی بری حضوری ببینی موتور رو فکر کنم عالی باشه (من تهران نیستم وگرنه حداقل خودم یه سر میرفتم موتور رو میدیدم)
Sent from my SM-N920C using Tapatalk
.
دایلیم 95 صفر قیمتش توی گمرک 12800 راحت بهتون میدن و با چونه بیشتر تا 12500 هم میتونید بگیرید... کارکردش هم گمرکی بهتون 11500 میگه 11 هم امکان داره بده بهتون سود این موتور ها هم براشون زیر 1 تومن باشه نمیدن بهتون موتور رو پس 10 برمیداره حالا یکم بالا پایین. اگه ظرف قیمت نداشته باشه 9500 برش میدارن...
اما کلا این دایلیم به نظر من یه جریانی داره که چرا ندادش به دلال که حداقل 500 و حداکثر 1200.1300 بالاتر از این برمیدارش... ولی برید ببینید موتور رو ضرر نداره حالا ما از بحث مکانیکیش بگذریم میگیم سالمه ولی ممکنه شاید کامپیوترش مورد داره و شاید موتور رنگ باشه حواستون جمع باشه مخصوصا باکش
.
برای مثال واضح تر من خودم یک آپاچی مدل 94 رنگ قرمز با کارکرد 3800 تا و بیمه ایران تا آخرای برج 9 و زنون 2 کنتاک بهترین جنس بازار و باتری 9 آمپر اتمی UNO ... که همینا 150 تومن پولشه...موتورم بدون نقطه هستش مشابه صفره همین هفته پیش بود خریدم 4700 ...قیمت فروش بنگاه این موتور هم 5300 با چونه و نقدی 5200 راحت میدتون اگه هم وضع مادیش جالب نباشه 5100 هم ممکنه بدتون
ویرایش توسط Alireza.BMW : 29-03-1395 در ساعت 11:56 قبل از ظهر
خوشحالم بهترین دوستم موتورام هستن
رفتنش برای من مشکلی نیست اما من از این موتور سر در نمیارم...
شاید رنگ بودن یا نبودن رو متوجه بشم ولی به عنوان کسی که دایلیم سوار نیست مثلا نمی دونم اگر کامپیوترش مشکل داشته باشه موتور باید چطور نشون بده این نقیصه رو...
نیاز به آدم با تجربه تر و فنی تر از من هست...
از اساتید کسی باید همراهی کنه...
وگرنه فاصله خانه من تا محل بازدید با موتور شاید 10 دقیقه باشه...
- - - Updated - - -
قیمت رو درست میفرمایید.گمرک ارزونتر از نمایندگی کویر میده.کویر الان تیپ یک رو 13 میده و تیپ 2 رو 13.5....
آقایون
در مورد قیمت های زیر قیمت نمایندگی که توی گمرک هست مطمئن باشید یه مشکلی تو کارشون هست .
دیروز با یه نمونه از بچه هایی که این بلا سرش اومده روبرو شدم. موتور رو صفر خریده از گمرک 13 تومن پولو داده و کارااشو کرده موتورو گرفته طرف گفته سند و اینا رو بیا ببر چند روز دیگه. بعد 2 هفته رفته بگیره دیده سند کمپانی هست تولید 93 و در واقع از سال 93 تا حالا این مونده! فروشنده گفته سند محضر خونه اش میشه 95 فرقی نداره !!!
یه نمونه دیگه هم همین شکلی روی دیوار هست آگهی کرده .میتونید برید ببینید
- - - Updated - - -
کجا هستی؟
من طرف صادقیه هستم. اگر موتور این طرفاست خواستی میتونم تا حدی که بلدم کمکت کنم
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)