|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
سلام
دوستان دایلیم کامپیوترش گیر میاد ؟؟ قابل تعمیر هست ؟؟؟؟
اگه باشه حدودا چقدره قیمتش ؟؟
ممنونم از اینکه جواب سوالمو بدید
در راه رسیدن به تو گیرم که بمیرم / اصلا به تو افتاد مسیرم که بمیرم
فیلترتو ببر نمونشو مشابهشو گیر میاری ، الان مال هیوسانگ و آپاچی و روان عین همن بهم میخورن ، مال دایلیمم حتما مشابه دارهنوشته اصلی توسط Daniyall
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
میثم عزیز معذرت میخوام ولی مگه موتور ماشینه که فرمونشو برای مانور دادن بچرخونید؟ نظر شما در مورد موتوری مثل سوزوکی هایابوسا و سواری اون تو ترافیک چیه؟ من چند تا ویدئو میتونم به شما نشون بدم که با هایابوسا طرف بهتر از CG125 مانور میده. مسائلی که در مورد هزینه و مختصرا دیگر موارد فرمودید در مورد تمام موتورهای گران قیمت هست. شما چه دایلیم بخرید چه موتورهای دیگر گران بالای ۱۰ میلیون تومان مختصرا باهاش هر اتفاقی براتون بیافته هزینه داره. یک مقداری باید از اون فاز که موتورها رو بدون در نظر گرفتن کلاس و نوع کاربری با هم مقایسه میکنیم بیاییم بیرون.یه نکته هم از تجربه استفاده این مدت از دایلیم بگم. همونطور که دوستان میدونند قبلش ۲۲۰ داشتم.
دایلیم بسیار موتور عالی هست هم از نظر شتاب و سرعت(البته به نظر من) هم از نظر ترمز و سیستم ایمنی.خیلی عالی به سرعت های بالا که من تا حدود ۱۵۰ تاشو تجربه کردم میرسه و خیلی عالی از سرعتهای بالا با ترمز کردن به سرعتهای پایینتر میرسه.
اما....
نظر من اینه که این موتور در سرعتهای بالا و مسافت طولانی و راه های اتوبانی حال بهتری داره. برای راکب هم حال بهتری رو از نظر لذت و هم از نظر راحتی و آرامش فراهم میکنه. اما در ترافیک و مسیرهای داخل شهری حرارت موتور بیشتر میشه و گرماشو راکب هم حس میکنه، رنجی که فرمون میچرخه محدودتر از اونیه که خیلی بشه لایی کشی کرد تو ترافیک!
اگر خدایی نکرده تو این شلوغ پلوغی های داخل شهر یه کوچولو تماس ناسالمبرقرار کنید هزینه زیادی باید بدید. اگر تصادف مختصر کنید، مختصرا بخورید زمین، مختصرا موتور از جک بیفته، مختصرا رهگذری به موتور پارک شده شما خطی بندازه و مختصر ضررهای دیگه، مفصلا باید هزینه تعمیر بدید.
اینا رو ببینید و بعد در کنار چیزای دیگه ی خوب موتور تصمیم بگیرید
البته من همیشه میگم سخت‌ترین مهارت در موتور سواری مانور و کنترل در سرعت کم هست که خب واقعا نیاز به تمرین و دانستن فیزیک موتورسواری داره. متاسفانه این یوتیوب هم برای خیلی ها فیلتره والا کلی لینک ویدئوی آموزشی در این زمینه میتونستم اینجا به اشتراک بذارم.
- - - Updated - - -
سجاد جان شما هم فکر کنم دیگه یکم زیادی داری مته به خشخاش میذاری و همه چیزو با هم میخوای! خب عزیز من اگر میخوای بخری حالا قرمز نشد سفید! اگر میخوای منتظر اون شرایطی باشی که موتور کم کارکرد و مدل سال و زیر قیمت و سالم و رنگ دلخواه شما باشه نمیشه! یکم به نظرم باید خواسته‌هات رو واقعی‌تر و منطقی‌تر کنی!
ببخشید دخالت کردم ها.
مدل 95 سه ماه کار فوق العاده تمیز به 8500 یا 9 تومن گیر آوردی؟
خودت دیدی موتورو؟اصلا مگه داریم مگه میشه سه تومن بخاطر سه ماه سواری ضرر بده؟
اگ واقعیت داره آقایون دایلیم سوارا و اساتید لطفا دلیلشو مردو مردونه بمن بگید چرا دایلیم انقد افت قیمت داره؟من عاشق تریپ دوهاش شدم و دلم میخاد با موتورم تاق بزنم ولی یه چیزایی از این موتور میشنوم ک مغزم سوت میکشه!نکنه موتور بدی از آب درومده ک این همه ضرر دارن میدنو همه دارن میفروشن!
پالس 220 مدل 89 بیرنگ تمیز 3500تا 4ملیون قیمتشه اونوقت من یه دایلیم نارنجی 89 تمیز گیر آوردم 4 تومن!!
اگ 95 اون قیمته یه 92 چه قیمت در میاد هر رنگیش؟
سرعت نشد مردی ، عشق آن است که برگردی
عشق ب موتور هیچ موقع از بین نمیره
فقط از موتوری ب موتور دیگه منتقل میشه
نه داداش پوریا این حرفا چیه شما بزرگ مایی ...قربون منطقت هم میرم.... حرفت کاملا درسته
من دایلیم رو انتخاب میکنم چون:
موتور بسیار باکیفیتی داره
تکنولوژی بالایی داره
نحوه ی نشستنش راحته + قدرت خوب +رادیات اب = لذت بردن از سفر با این موتور
زیبایی و توی چشم بودن این موتور ....
و تنها چیزی که منو به لرزه میندازه ....تامین قطعه هست
وبا این حال تصمیم به خریدش دارم ....
چیزی که در نظرم هست
اولین اولویت من رنگ قرمز هست ...
اگر پالسم بگیرم قرمز مشکی میگیرم اگر هیو هم بخرم قرمز اگه هوندا گلدویینگ هم بگیرم قرمز ...اگر سفید یا هر رنگ دیگه ای بگیرم یه حسرتی رودلم میمونه که فک کنم برای شما هم ملموس باشه که چی میگم ...خوب من فقط با رنگ قرمز ماشن یا موتور ارتباط برقرار میکنم ...نمیدونم چرا ...از بچگی همینجوری بودم اصلا رنگ قرمز یه چیز دیگه است برام ....
اولویت بعدی کارکرد پایین هست ...زیر 5000 تا
اولویت سوم قیمت هست که نهایتا 9.5 هزینه میکنم ...
اولویت چهارم مدل بالای 93
خوشبختانه سه اولویت اخرم هست توی دیوار و شیپور تا زنگ بزنم صحبت کنم و ببینم ...
متاسفانه فقط رنگش سفیده ...اصلا بدم میاد از سفید تمام رویاهامو با یه موتور قرمز چیندم))))))
سفید بگیرم همه اش خراب میشه ....
البته سفید قشنگه ها ولی من دوس ندارم ...
یعنی یارو مدل 95 با 500 تا دونه کیلومتر کارکرد گذاشته 9 تومن یعنی اگر موتورش سالم باشه من تصمیم به خرید بگیرم 8500 هم شاید بده ولی چون سفیده نمیتونم خودمو راضی کنم ...اتفاقا به خونواده هم نشون میدم میگن قرمزش قشنگتره میگن سفید نخر....
گفتم یکبار یه قرمز بود باهاش صحبت کردم از ده پایین تر نمیومد مدل 93 بود کاربر FLOWER عزیز هم درجریان هستن ...
من قید تامین قطعه هم زدم ولی خودمم خسته شدم ...
بعضی موقع ها میگم برو همین 220 صفر رو بردار ...
قطعه که الحمدلله فراوون هست
قیمتشم که 7200
هزینه تعمیرکارم که پایین ...سرویسا همه ارزون .... باهاش راحت برو بیوفت به جون جاده نه دردسر فلاپ شکستن و اینا داری نه تامین قطعه بگیر خودتو راحت کن کشتی خودتو ...مگه موتور چیه که اینقدر منتظر میمونی ...اگه برای امام زمان اینجوری انتظار میکشیدی ....
ولی بازم استایل دوموتور رو مقایسه میکنم راضی نمیتونم کنم ...خودمو
دیگه حالا ماجرایی شده برامون این اهن پاره ها
بازم ممنونم از دلسوزی دوستان و اینکه راهنمایی میکنید واقعا نمیدونم این حجم محبت و رفاقت و دلسوزیتون رو چطوری جبران کنم تنها کاری که میتونم بکنم براتون دعای خیره ....
در ضمن
آگهیشو گذاشتم صفحه ی قبل
یکی از دلایلش نداشتن بازار خوب فروش هست ....یعنی طالب زیادی نداره ...مثل پالس 220 و ان اس رند بازار نیست ...
دلیل شخصی هم ممکنه باشه ...یا طرف پولداره و اینا براش پول نیست و از موتور خوشش نیومده و فقط میخواد ابش کنه بره ....
یا طرف پول لازم شده ومیخواد زود بفروشه بره
اگر بدترین حالتو بخوایم ببینیم ...ممکنه موتور مشکل داشته باشه ...که این با دیدن موتور و نشون دادن به کارشناس خوب و صادق و منصف و باایمان ...حل میشه ...که فک کنم دوستان میگفتن پشت ترمینال جنوب همچین کسی هست که تعمیرکار خوبیه اگه هست دوستان اطلاعات بیشتری بدن بقیه دوستان مطلع بشن
ویرایش توسط sajjadme : 24-03-1395 در ساعت 01:40 قبل از ظهر
آقا پوریای عزیز.
لازمه همه جوانب رو بررسی کرد. اینجا ایران است و اکثر کاربران موتورسیکلت از پیست نمیان تو این فروم مشورت بگیرند برای خرید موتور مناسب پیست که شما مثالهایی مثل هایابوسا میزنید. ماها عموما پالس و آپاچی و... سوار بودیم و عموما کاربرد موتور برامون توی خیابون بوده.
بنابراین برای کسی که میخواد موتوری تهیه کنه باید با شرایط زیستی ما در ایران بسنجه. با شرایط عام و نه شرایط خاص. حالا بیایم بگیم h2r این طور است و آن طور پس.... این هم لازمه اما واقعیتها رو نباید نادیده بگیرید.
من مهمترین و بیشترین استفاده ام از موتور رفت و آمدهای روزانه در شهره. خیلی از کسانی هم که سوال میپرسند همین جور استفاده ها رو دارند و ضمنا دقت کردم بسیاری دوستان موتور قبلیشون مثل من ۲۲۰ بوده.
نه داداش پوریا این حرفا چیه شما بزرگ مایی ...قربون منطقت هم میرم.... حرفت کاملا درسته
من دایلیم رو انتخاب میکنم چون:
موتور بسیار باکیفیتی داره
تکنولوژی بالایی داره
نحوه ی نشستنش راحته + قدرت خوب +رادیات اب = لذت بردن از سفر با این موتور
زیبایی و توی چشم بودن این موتور ....
و تنها چیزی که منو به لرزه میندازه ....تامین قطعه هست
وبا این حال تصمیم به خریدش دارم ....
چیزی که در نظرم هست
اولین اولویت من رنگ قرمز هست ...
اگر پالسم بگیرم قرمز مشکی میگیرم اگر هیو هم بخرم قرمز اگه هوندا گلدویینگ هم بگیرم قرمز ...اگر سفید یا هر رنگ دیگه ای بگیرم یه حسرتی رودلم میمونه که فک کنم برای شما هم ملموس باشه که چی میگم ...خوب من فقط با رنگ قرمز ماشن یا موتور ارتباط برقرار میکنم ...نمیدونم چرا ...از بچگی همینجوری بودم اصلا رنگ قرمز یه چیز دیگه است برام ....
اولویت بعدی کارکرد پایین هست ...زیر 5000 تا
اولویت سوم قیمت هست که نهایتا 9.5 هزینه میکنم ...
اولویت چهارم مدل بالای 93
خوشبختانه سه اولویت اخرم هست توی دیوار و شیپور تا زنگ بزنم صحبت کنم و ببینم ...
متاسفانه فقط رنگش سفیده ...اصلا بدم میاد از سفید تمام رویاهامو با یه موتور قرمز چیندم
البته سفید قشنگه ها ولی من دوس ندارم ...
یعنی یارو مدل 95 با 500 تا دونه کیلومتر کارکرد گذاشته 9 تومن یعنی اگر موتورش سالم باشه من تصمیم به خرید بگیرم 8500 هم شاید بده ولی چون سفیده نمیتونم خودمو راضی کنم ...اتفاقا به خونواده هم نشون میدم میگن قرمزش قشنگتره میگن سفید نخر....
گفتم یکبار یه قرمز بود باهاش صحبت کردم از ده پایین تر نمیومد مدل 93 بود کاربر FLOWER عزیز هم درجریان هستن ...
من قید تامین قطعه هم زدم ولی خودمم خسته شدم ...
بعضی موقع ها میگم برو همین 220 صفر رو بردار ...
قطعه که الحمدلله فراوون هست
قیمتشم که 7200
هزینه تعمیرکارم که پایین ...سرویسا همه ارزون .... باهاش راحت برو بیوفت به جون جاده نه دردسر فلاپ شکستن و اینا داری نه تامین قطعه بگیر خودتو راحت کن کشتی خودتو ...مگه موتور چیه که اینقدر منتظر میمونی ...اگه برای امام زمان اینجوری انتظار میکشیدی ....
ولی بازم استایل دوموتور رو مقایسه میکنم راضی نمیتونم کنم ...خودمو
دیگه حالا ماجرایی شده برامون این اهن پاره ها
بازم ممنونم از دلسوزی دوستان و اینکه راهنمایی میکنید واقعا نمیدونم این حجم محبت و رفاقت و دلسوزیتون رو چطوری جبران کنم تنها کاری که میتونم بکنم براتون دعای خیره ....
در ضمن
آگهیشو گذاشتم صفحه ی قبل
یکی از دلایلش نداشتن بازار خوب فروش هست ....یعنی طالب زیادی نداره ...مثل پالس 220 و ان اس رند بازار نیست ...
دلیل شخصی هم ممکنه باشه ...یا طرف پولداره و اینا براش پول نیست و از موتور خوشش نیومده و فقط میخواد ابش کنه بره ....
یا طرف پول لازم شده ومیخواد زود بفروشه بره
اگر بدترین حالتو بخوایم ببینیم ...ممکنه موتور مشکل داشته باشه ...که این با دیدن موتور و نشون دادن به کارشناس خوب و صادق و منصف و باایمان ...حل میشه ...که فک کنم دوستان میگفتن پشت ترمینال جنوب همچین کسی هست که تعمیرکار خوبیه اگه هست دوستان اطلاعات بیشتری بدن بقیه دوستان مطلع بشن
داداش من اینجاش رو نفهمیدم!
چطوری شما مدل 95 رو با 8/500 هم میتونی بگیری بعد مدل 93 رو بهت زیر 10 تومن ندادن؟
یعنی رنگ قرمز این موتور 3-4 میلیون گرونتره؟
- - - Updated - - -
اگه 95 قیمتش 8/500 هست با سه ماه کار داداش لابد 92 اگر سالی 1 میلیون هم حساب
کنیم میشه 5/500 . بعد مدل89-90 هم حتما" با 2-3 تومن میدن دیگه! اینجوری میگن..... حتما" تو دیوار هم هست
ویرایش توسط keyvanj : 24-03-1395 در ساعت 10:51 قبل از ظهر
میثم جان
دقیقا بخاطر همین موضوع که اینجا ایرانه من عرض میکنم که چرا باید یک موتوری که برای «روش ایرانی» استفاده ما مناسب نیست تهیه کنیم و بعد بگیم مشکلاتی داره. مثلا همون پالس ۲۲۰ یا CG چه مشکلی دارن برای کسانی که عموما میخوان در شهر و ترافیک و مقاصد کاری با موتور رفت و آمد کنن؟ قطعاتشون که ریخته! قیمتشون که بسیار ارزون‌تره! فلاپ ملاپ هم که ندارن ! از روی جک هم بیوفتن که چیزیشون نمیشه و کمپانی‌هاشون هم کمپانی‌های با فکری بودن و فکر اینکه صدمه‌ای به موتورها نرسه بودن. اصلا هر طور نگاه کنی هیچ دلیل منطقی وجود نداره که آدم پالس ۲۲۰ رو ول کنه پول بیشتر بده دایلیم بخره وقتی همون پالس ۲۲۰ همه جوره پاسخگوی «نیازهای ما» هست.
چیزی که من متوجه نمیشم دقیقا همینه که چرا اصلا باید رو بیاریم به موتورهایی که گران‌تر هستن٬ سنگین‌تر هستن٬ فلاپشون میشکنه٬ قطعاتشون نیست و . . . و بعد کاربری اونها رو با وجود اینکه خودمون هم میدونیم از اول کاربریمون چی بوده مدام با همون «روش ایرانی» استفاده از موتور مقایسه کنیم! یکم عجیبه اینکار حداقل برای من! مگه توی شهر و بین ترافیک هم چقدر میشه سرعت رفت که بخواهیم بگیم دنبال برتری اسب بخار و سرعت و شتاب هستیم؟!
اینها رو میگم که دیگران هم چون شما میثم جان بدونن که دقیقا برای روش موتورسواری و کاربری ایرانی٬ پالس و آپاچی و CG به نظر من از همه نظر مناسب‌تر هستن. مثلا یک نفر حتما میاد میگه آقا دایلیم و هونداسی‌بی‌آر و نینیجا و امثالهم یک «مشکلی» دارن و اون هم اینه که باهاشون نمیشه لایی کشید مثلا اگر ترافیک بود عمود بر جریان ترافیک و ماشین ها بزنیم بریم تو پیاده رو یا بین هر ماشین طوری لایی بکشیم که طرف مجبور باشه بزنه رو ترمز و اینها و باید فکری بحال این «مشکلات این موتورها» کرد. یا بسیار من دیدم افراد اول این موتورها رو میخرن و بعد میان و پرده از «مشکل دیگر» این موتورها برمیدارن که متاسفانه این موتورها رو نمیشه هر جایی پارک کرد و در دید هستن و من موتوری میخواستم که در دید نباشه و این کارخانه‌ها محصولی تولید کردن که مشکل داره و در دیده!
بله آقا این موتورها پر از مشکل و ایراد هستن و برای کسانی که یک عمر پالس و آپاچی و CG سوار شدن و مشکلی هم نداشتن نوعی پول دور ریخته به نظر من هم! آخه آدم چرا باید بیاد ۱۳ میلیون بده موتوری رو بخره و بعد انتظار داشته باشه همون کاربری رو ازش بگیره که با آپاچی اش هم میگرفته! خب همون آپاچی رو داشته باشی و پولت رو بذاری جیبت به نظرتون کار «منطقی» تری نیست؟!
اتفاقا CG های تولید داخل و آپاچی و پالس همه در فلسفه تولیدشون یک چیز مشترک هست! خیابان‌های شلوغ و رانندگی بی در و پیکر ما و هندی‌ها! دقیقا این موتورها بخاطر همین موضوع مناسب روش ایرانی استفاده از موتور هستن و من هم حرف شما رو تائید میکنم آقا میثم. این موتورها بدرد ایرانی‌هایی که برای استفاده روزمره در شهر میخوان نمیخوره! چون محصولات بهتر با قیمت بسیار کمتر هم هست و اگر کسی دست به خرید این موتورها میزنه در درجه اول اشتباه از خودشه! این موتورهای پر از مشکل کمپانی‌های بی‌فکر بیشتر به درد همون اروپا و استرالیا و آمریکا میخوره که بیشتر پذیرای این محصولات هستن و حقشونه که بکشن از دست این موتورها که نه فرمونشون درست میچرخه نه میشه باهاشون لایی کشید نه قطعه اشون هست نه فلاپ اشون ارزونه و نه میشه کنار CG پارک و استتارشون کرد.
ویرایش توسط pouriashoghi : 24-03-1395 در ساعت 11:47 قبل از ظهر
والا شعاع گردش دایلیم از 220 بیشتر من همیشه باهاش تو ترافیک خ جمهوری میرفتم و هیچ مشگلی باهاش نداشتم قبلشم که یک سال نیم با پالس 220 میرفتم و میومدم بازم کوچکترین مشگلی نداشتم باهاش این قدری که با اینها راحت بودم والا با این هوندا cgl نیستم
mobilecount.cra.ir
کسی داره این حرف رو میزنه که نوع موتور خودش Daelim VJF 250 Type 2 هست.داداش خودت چرا پالس 220 نخریدی؟نیاز هات چی بود که با پالس 220 بر آورده نشد؟220 هم نه 200rs یا ns ؟
- - - Updated - - -
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]@
کسی داره این حرف رو میزنه که نوع موتور خودش Daelim VJF 250 Type 2 هست.داداش خودت چرا پالس 220 نخریدی؟نیاز هات چی بود که با پالس 220 بر آورده نشد؟220 هم نه 200rs یا ns ؟
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)