Daelim 250 & دایلیم 250

**Alireza** · 07-01-1389 ,04:11 بعد از ظهر

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مشخصات فنی

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم

ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

دانلود service manual در ضمیمه

**keyvanj** · 04-04-1395 ,07:58 بعد از ظهر

خیلی تعجب میکنم چرا زنجیر خودش که اورینگ دار هم هست DID ژاپن هست چرا اینقدر شر شر میکنه!

**hsnsadeghi** · 05-04-1395 ,09:26 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط flower

نه فقط زنجیر عوض شده تا پنجاه در صد لرزش کمتر شده مصرف بنزین هم کم شد من هر هفته یه مسیر 400 کیلومتر رفت و برگشت دارم به سمت باغ برای ابیاری قبلا مسیر رفت 6 لیتر بنزین مصرف می کرد با تعویض زنجیر به پنج لیتر کاهش پیدا کرد چون به انجین فشار وارد نمی کنه دمای اب خط 2 بود اونم گرمای بعدظهر موتور هم خیلی راحت دور می گیره مارک زنجیر از نوع ژاپنی Rk خریدم 245 هزار مارک مختلف با قیمت پایین و بالاتر هم موجوده تست این زنجیرتا حالا 800 کیلومتر رفتم فعلا خوب بوده کلا از زنجیر فابریک خودش راضی نبودم .

سلام
ممنونم بابت نتیجه تست هاتون!
پارت نامبر زنجیر دقیقا چیه؟ 520XSO یا 520H یا 520GXW؟
زنجیر چه رنگی هست؟

ممنونم

**Saleh20032004** · 05-04-1395 ,11:23 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط keyvanj

امروز با اصرار من عضو سایت شدن . تایپیک هم دارن. شماره تلفن و آدرس رو گذاشتن. تو سایت کویر موتور هم هست اطلاعاتشون

همون که زده تهران
میدان آزادی
بزرگراه محمد علی جناح؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

**keyvanj** · 05-04-1395 ,11:59 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط Saleh20032004

همون که زده تهران
میدان آزادی
بزرگراه محمد علی جناح؟

Sent from my SM-N910H using Tapatalk

آری

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

- - - Updated - - -

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
- - - Updated - - -

از مدیر عزیز خواهشمندیم عکس های پست اول رو به روز رسانی کنند و عکس های تیپ 2 رو بگذارند ممنون.

**flower** · 05-04-1395 ,02:07 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط hsnsadeghi

سلام
ممنونم بابت نتیجه تست هاتون!
پارت نامبر زنجیر دقیقا چیه؟ 520XSO یا 520H یا 520GXW؟
زنجیر چه رنگی هست؟

ممنونم

520 so هست رنگش رنگ فابریکی خودش ولی یه مدل دیگه امتحان کنید این زنجیر را خریدم قفل و بستش از نوع پرسی هست از قبل قفل و بست داشتم اگر بتونی راپیدو پیدا کنی هم ارزونه و هم کیفیت خوبی داره .

**AMIR TEHRANPARS** · 05-04-1395 ,03:36 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط flower

اگر چراغ چک ثابت روشن باشه باطری خرابه .

آقا باطری رو با ولت متر چک کردم سالمه(بعد از 12 ساعت خواب موتور و شارژ نشدن باطری)
ایراد از کجا میتونه باشه؟

**flower** · 05-04-1395 ,11:07 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط AMIR TEHRANPARS

آقا باطری رو با ولت متر چک کردم سالمه(بعد از 12 ساعت خواب موتور و شارژ نشدن باطری)
ایراد از کجا میتونه باشه؟

شما اول بگو چراغ چک روشن هست ثابت هست ماله باطری هست ولتاژ با ولتمتر 12 نشون می ده ولی امپر مهمه .

**pouriashoghi** · 06-04-1395 ,10:06 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط AMIR TEHRANPARS

سلام دوستان
چند وقتی هست که موتور در حالت ساکن و ثابت چه سرد چه گرم خاموش میشه و چراغ چک گاهی وقتا روشن میمونه و گاهی وقتا هیچ خطایی نمیده
فکر نمیکنم از باطری باشه چون وقتی موتور گرمه و نیم ساعت کار کرده و باطری شارژ هست،باز هم خاموش میشه
قبل اینکه خاموش بشه ی صدای تیک میکنه و نفسش کم میشه و موتور خاموش میشه
بنظرتون ایراد از کجاست؟

خب وقتی موتور خاموش بشه در حالتی که سوئیچ در موقعیت استارت باشه چراغ چک باید روشن بشه و طبیعی هست و ربطی به باطری نداره این موضوع. با اینحال متن‌اتون یکم سردرگم کننده است. می‌فرمائید گاهی روشن میمونه (‌که روشن ماندن چراغ انجین بعد از خاموش شدن موتور نشانه خطا نیست ) و گاهی هیچ خطایی نمیده! یعنی چی گاهی هیچ خطایی نمیده اینو کمی واضحتر توضیح بدید! اگر گاهی هیچ خطایی نمیده یعنی گاهی خطایی نشون میده و چراغ انجین فقط با چشمک زدن‌های مختلف خطا رو نشون میده! آیا چراغ چک انجین شما چشمک میزنه ؟‌ اگر چشمک میزنه تعداد و توالی چشمک ها رو بشمرید و بگید تا بگیم که مشکل از کجاست.
اینکه می‌فرمائید تیک تیک میکنه و نفس موتور کم میشه نشونه اینه که یا مسیر سوخت مشکل داره یا مسیر هوا.
احتمال اینکه مسیر هوا مشکل داشته باشه کم هست چون پیچیدگی خاصی نداره .
پس تمرکز کنید روی مسیر سوخت. سوخت بدرستی تزریق نمیشه و ترکیب سوخت و هوا به هم میریزه تا جایی که دیگه قدرتی برای ادامه کار موتور باقی نمیمونه.
چون نمایش دهنده MIL ایراد هیچ کدوم از ایرادهایی که ECU بدونه تشخیص بده رو نشون نمیده پس میشه فرض کرد که :‌
والو انژکتور سالم هست و درست کار میکنه
سنسورهای سرعت درست کار میکنن
پمپ بنزین از نظر ECU سالم هست
فشار هوای ورودی درسته
سنسور اکسیژن سالمه

با این حساب قبل از اینکه بخواهید برای خرابی چیزی رو عوض کنید پیشنهاد میکنم مسیر سوخت رو یکبار کامل تمیز کنید. فیلتر بنزین رو عوض کنید و انرژکتور رو بشورید. این ارزان‌ترین راهی هست که میتونید اول امتحان کنید تا مطمئن بشید مسیر تزریق سوخت مشکلی نداره.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط keyvanj

اقا ما موتورمون رو بردیم پیش آقای مهدوی نمایندگی غرب .
انژکتور و اینا رو شست اما این شستن کجا و شستن قبلی کجا!
اصلا" نفس موتور باز شده..... موتور گازخورش خیلی نرم شده. نوسان دور موتور هم دلیلش همون کثیف بودن انژکتور بوده با اینکه من فول تایم سوپر میزنم.
میزان داغ کردن موتور هم خیلی کمتر شده نمیدونم چه ربطی داره.

کیوان جان یک توضیحی میدید که ایشون انژکتور موتور شما رو چطوری شستن و نفر قبلی چطوری اینکارو انجام دادن؟ آیا انژکتور موتور رو کامل باز کردن و با دستگاه اولتراسونیک شستن؟‌

**keyvanj** · 06-04-1395 ,11:19 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط pouriashoghi

خب وقتی موتور خاموش بشه در حالتی که سوئیچ در موقعیت استارت باشه چراغ چک باید روشن بشه و طبیعی هست و ربطی به باطری نداره این موضوع. با اینحال متن‌اتون یکم سردرگم کننده است. می‌فرمائید گاهی روشن میمونه (‌که روشن ماندن چراغ انجین بعد از خاموش شدن موتور نشانه خطا نیست ) و گاهی هیچ خطایی نمیده! یعنی چی گاهی هیچ خطایی نمیده اینو کمی واضحتر توضیح بدید! اگر گاهی هیچ خطایی نمیده یعنی گاهی خطایی نشون میده و چراغ انجین فقط با چشمک زدن‌های مختلف خطا رو نشون میده! آیا چراغ چک انجین شما چشمک میزنه ؟‌ اگر چشمک میزنه تعداد و توالی چشمک ها رو بشمرید و بگید تا بگیم که مشکل از کجاست.
اینکه می‌فرمائید تیک تیک میکنه و نفس موتور کم میشه نشونه اینه که یا مسیر سوخت مشکل داره یا مسیر هوا.
احتمال اینکه مسیر هوا مشکل داشته باشه کم هست چون پیچیدگی خاصی نداره .
پس تمرکز کنید روی مسیر سوخت. سوخت بدرستی تزریق نمیشه و ترکیب سوخت و هوا به هم میریزه تا جایی که دیگه قدرتی برای ادامه کار موتور باقی نمیمونه.
چون نمایش دهنده MIL ایراد هیچ کدوم از ایرادهایی که ECU بدونه تشخیص بده رو نشون نمیده پس میشه فرض کرد که :‌
والو انژکتور سالم هست و درست کار میکنه
سنسورهای سرعت درست کار میکنن
پمپ بنزین از نظر ECU سالم هست
فشار هوای ورودی درسته
سنسور اکسیژن سالمه

با این حساب قبل از اینکه بخواهید برای خرابی چیزی رو عوض کنید پیشنهاد میکنم مسیر سوخت رو یکبار کامل تمیز کنید. فیلتر بنزین رو عوض کنید و انرژکتور رو بشورید. این ارزان‌ترین راهی هست که میتونید اول امتحان کنید تا مطمئن بشید مسیر تزریق سوخت مشکلی نداره.

- - - Updated - - -

کیوان جان یک توضیحی میدید که ایشون انژکتور موتور شما رو چطوری شستن و نفر قبلی چطوری اینکارو انجام دادن؟ آیا انژکتور موتور رو کامل باز کردن و با دستگاه اولتراسونیک شستن؟‌

نفر قبلی فقط اون سورن انژکتور رو باز کرد شست. یه قطعه پلاستیکی مشکی که سیم رفته توش.

اما ایشون به من که توضیح ندادن اما گفتن خود انژکتور رو کامل شستن و و خیلی هم موثر و متفاوت بود!

تا قبل موتور یه حالت گیر داشت! چحوری بگم انگار زور میزد تا دور موتور بکشه بالا ، خفه بود، اما الان موتور باز شده. عین تفاوت یه موتور صفر وقتی که آب بندی نشده با موتوری که آب بندی شده و روون شده. الان گازش که مدم هورتییییی دنده رو پر میکنه. احساس نمیکنی موتور تحت فشاره یا همچین چیزی.... راهش باز شده

ببخشید دیگه توضیحش یه کم سخته بیشتر باید سوار شی و خودت حس کنی چی میگم

**dreamworld** · 06-04-1395 ,12:16 بعد از ظهر

دوستان یه سوال
آیا امکان نصب گارد جانبی ( Crash bungs) روی دایلیم هست که اگه زمین خورد فلاپاش نشکنه یا بهش صدمه نخوره؟

نمایش نتیجه های نظرسنجی ها: کدام رنگ دایلیم زیباست؟

موضوع: Daelim 250 & دایلیم 250

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

Daelim 250 & دایلیم 250

تعداد 54 کاربر از Alireza برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از keyvanj برای این پست تشکر کرده است

کاربر زیر از hsnsadeghi برای این پست تشکر کرده است

تعداد 2 کاربر از Saleh20032004 برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 7 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 3 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از AMIR TEHRANPARS برای این پست تشکر کرده است

تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 4 کاربر از pouriashoghi برای این پست تشکر کرده اند.

تعداد 2 کاربر از keyvanj برای این پست تشکر کرده اند.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-424.html

http:persianmotor.net-27-daelim-250-250-a-154.html

دایلیم موتور فن داره

لوازم یدکی دایلیم 250

لوازم یدکی دایلیم

فروش شارژردایلیم

موتورهول جراغ روشن

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش