نمایش نسخه قابل چاپ
منم عکساشو توی اینستاگرام دیدم که دو موتوری رفتن ارمنستان ولی فالوش نکردم حیف شد چون الان هرچی میگردم پیداش نمیکنم
- - - Updated - - -
دوستان من موتورمو تعمیر اساسی کردم و انجینشو دارم میبندیم ـ بنظرتون کار خاصی هست براش انجام بدم که دیگه خیالم راحت بشه ؟ واشر سرسیلندر و میل سوپاپ و رینگ و پیستون رو عوض کردم و سیلندرشو صفر کردم و میخوام جمعش کنم انجینو
چقدر شد هزینه هاتون عزیز؟
فقط هفتصد و پنجاه وسایل اصلی شد ـ با تراشکاری و دستمزد تعمیرکار حدود یک و هفتصد در میاد . تازه نگهدارنده سوپاپ هم گیر نیومد تو ایراننقل قول:
نوشته اصلی توسط میثم ش [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
احتمال پمپ بنزین بودنش بالاست اما قبلش حتما رله پمپ که جناب بابک خان بهش اشار کردن تعویض کن شمع فابریک خودش از همه چی بهتر براشنقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR TEHRANPARS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
بی دردسرتره انژکتور رو حتما چک کنید
سجاد جان اینها رو همه رو تو منوال تعمیر و نگهداری دایلیم نوشته. منم فقط اونو خوندم. منوال‌اش خیلی خوب و کامله.نقل قول:
نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلامنقل قول:
نوشته اصلی توسط AMIR TEHRANPARS [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
موتورتون چقدر کار کرده؟
در مورد درجه آب که هیچ مشکلی نیست هیچ کاری لازم نیست بکنید درسته!!!کارکرد سیستم خنک کننده موتور همینطوری هست!!
در مورد دور پایین و خاموش شدن»
1- فیلتر هوا رو چک کردید؟
2- یه شمع معمولی نو بخرید عوض کنید ببینید درست میشه؟ ساده باشه نه سوزنی!!! ضمن اینکه یه تجربه رو بگم: یه شمع سوزنی خریده بودم و بعد 1500 تا کارکرد موتور ریخته بود بهم دورموتور بالا 9 نمیرفت و هی ریپ میزد از 4 هزار تا به بالا ما اصلا شکمون به شمع نمیرفت تاا ینکه با نمونه ساده عوضش کردم همه چیز خوب شد!! بعدا متوجه شدم که شمع رو به اندازه کافی محکم نکرده بودم!! بعد 4000 کیلومتر دوبارهخ شمع سوزنی با مارک NGK ههمون قبلی رو انداختم و اینبار محکم ترش کردم الان 2000 کیلومتر بدون هیچ مشکلی!! ضمنا این رو هم بگم که تفاوت زیادی بین معمولی و ایریدیمی حداقل بگم NGK نیست!! ولی شمعهای Brisk و Pulsstar چیز دیگه ای هستن!! و ارزش تست رو دارن!!
3- فیلتر هوا رو چند وقته عوض نکردید؟ اگه تو مرکز شهر میرید دیگه بعد 8000 تا واقعا لجن میشه!!! باس حتما عوض بشه البته استانداردش همون 4000 تا هست!
4- رله یه سیستم مکانیکی هست لازم نیست اونو عوض کنید زین عقبی موتور رو که بر دارید 3 تا رله میبید یکیش مال فن رادات هست و اون یکی مال پمپ هست وقتی سوییچ خاموش جای دوتاشون رو عوض کنید هرچند احتمالش زیر 5 درصده که مال این موضوع باشه!! چون جفتش یه شکله بهم میخورن!!
5- یکبار هم بد نیست شتشوی انژکتور اجام بدید!! کلا هر 2000 کیلومتر بهتره از این تمیز کننده ها بریزید تو باک! خوبه!!
6- البته اگه پمپ باشه خب قطعا تو دور بالا هم باید شما مشکل داشته باشید چون میزان مصرف بنزین تو اون دورها بیشتره!!
7- سنسورهای سیستم انژکتور رو هم چک کنید!
1- سنسور اکسیژن!!
2- سنسور MAPAT
3- سنسور TPS
من خودم فکر میکنم از حسکرها تون باشه!!
روش چک کردنش هم تو منوالش هست با اهم متر راحت میتونید چک کنید!!!
دوستان سلام
خب من دیشب از سفرم برگشتم. هیچ مشکلی نداشتم از نظر پلیس. چهارشنبه صبح از خونه حرکت کردم و از جاده مخصوص وارد کرج و ورودی جاده چالوس شدم. چون باید منتظر چند نفر میموندم دم میدان امیرکبیر سر جاده چالوس نگه داشتم دقیقا هم مقابل اتاق پلیس راهنمایی ولی هیچ کسی حتی سمتم هم نیومد! هنوز دو دل بودم که شاید جلوم رو تو جاده بگیرن. تا دو راهی دیزین از جلوی ۵-۶ تا ماشین پلیس دیگه رد شدم بازم کسی چیزی نگفت. دو راهی دیزین نگه داشتیم برای صبحانه خوردن. اونجا هم از کنار ماکسیمای پلیس رد شدم چیزی نگفت! تنها پلیسی که کلا با من حرف زد یک افسری بود تو کلاردشت موقع ورود به جاده عباس آباد که اومد قیمت موتور رو پرسید!
برگشت هم دیروز جمعه بود! از آزاد راه چالوس اومدم. موقع ورود به آزاد راه دم دکه عوارضی پلیس بود هیچی نگفت. تازه ازم عوارض هم نگرفتن!
تا خود تهران هم تنها موتورسوار تو جاده بودم و هیچ پلیسی با وجود اینکه روز جمعه بود حتی یکبار هم جلوی من رو نگرفت!
خلاصه این آخرین اخبار و آپدیت از وضعیت عبور از جاده چالوس با موتورسیلکت!
اما خود سفر کلی داستان داشت که سر فرصت تعریف میکنم به همراه عکس. فقط اینو بگم که من دیروز هفت ساعت و نیم در تاریکی و باران شدید با دایلیم روندم! قدر این موتور رو بدونید!
دوستان من تصمیم خرید گرفتم منتها چند تا مشکل دارم
موتور توی اصفهانه و من اشنایی ندارم توی اصفهان و بخاطر همین قضیه هنوز با صاحب موتور تماس نگرفتم بخاطر همین میترسم موتور فروش بره چون کارکردش رو پایین زده و بنظر تمیز میومد
دوم این که چون اولین موتورمه کلا تجربه ی سواری ندارم نمیتونم اونجا تست سواری بگیرم از موتور
بنظرتون باید چکار کنم اگه این دوتا مسئله ام حل شده بود با یارو تماس میگرفتم سر قیمت بحث میکردم ....که البته ممکنه به نتیجه نرسیم که اگه نشه گزینه ی بعدیم توی تهران هست ..
راهکاری دارید؟
بعد چطور باید موتور رو بیارم از اصفهان که موتور اسیب نبینه و خط و خش برنداره؟هزینه ی انتقالش چطوری هست
مراحل خرید به چه صورتی هست و چقدر زمان میبره بنظرتون یک روز اداری کافیه یا نه؟
هزینه بیمه و...چقدر در میاد ؟
مهم تر از همه همون مشکل نداشتن اشنا و نداشتن تجربه ی سواری هست
داداشم موتوری که از غریبه میگیری باید حتما نشون یک مکانیک ماهر بدی و یا نمایندگی ببری تعمیرکار ببینه چون واقعا حساسه . من خودم خریده بودم و واقعا ظاهرش عالی بود و موتوریش تمیز ولی بعد از دوماه خراب شد و بردم تعمیر و وقتی باز کردم متوجه شدیم میل سوپاپا جوشی بودن و پیستون اکسل روش انداخته بودن و واشرش هم دست ساز بوده و کلی ایرادای دیگه . خلاصه مطلب بدون تایید یک کارشناس ماهر موتور خریداری نکن . برای انتقال هم میتونی فلاپهع رو بازکنی و با اتوبوس انتقال بدی . برای کارهای اداری هم یکروز بیشتر لازم نیست وقت بزاری و یا حتی میتونی یک وکالت تام بمبلغ ۹۰ هزار تومن بگیری و در شهر خودت پلاکو فک کنی و سند رو انتقال بدی . بیمه هم موتورت حتما باید داشته باشه چون مبلغش امسال بالای سیصد هزار تومن درمیاد .نقل قول:
نوشته اصلی توسط sajjadme [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sent from my HUAWEI G730-U10 using Tapatalk
عکسا رو بذار دیگه برادر ما منتظریم:mypersianforum (531نقل قول:
نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]