نمایش نسخه قابل چاپ
دسته ها که آخرین جایی هستند که میشه ؟ دقیقا چیکار کردیشون چون پایینشون جا داره که میره اون تو قفل میشه اگه اون نبود میشد کشیدش عقب تر.. ارتفاع بزنم هم فک نمیکنم ارتباطی داشته باشه به ایننقل قول:
نوشته اصلی توسط MR.Halakoohi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
سلام من دقیقا متوجه نشدم کجای دسته موتور میخوره به فلاپ اما منطقا باید منظور این باشه که وقتی فرمون رو کامل به چپ یا راست میدید اهرم ترمز یا کلاچ با فلاپ کنار کنسول برخورد میکنه. در این صورت پیچ های بست اهرم‌های کلاچ و ترمز رو شل کنید فرمون رو هر بار کامل به سمت چپ یا راست بدید و اهرم ها رو اونقدر بدید پائین که به اندازه یک تا نیم سانتی متر از فلاپ فاصله داشته باشه. بعد پیچش رو سفت کنید. موقع مونتاژ اهرم ها رو زیادی افقی میبندن که هم باعث این مشکل برخورد میشه و هم کلا ارگونومی خوبی نداره. وقتی اهرم ها رو کم رو به پائین ببندید کنترل و ارگونومی موقع سواری هم حتی بهتر میشه به نظر من.نقل قول:
نوشته اصلی توسط sepehr ninja [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
در مورد روغن به نظر من موتورکس بریزید. من سه بار اول تعویض روغن موتورم رو موتورکس ریختم. دو نوبت بعد رو موتول ریختم. هر دو هم برندهای عالی هستن. حداقل موتورکس رو آدم میدونه اصل و ساخت سوئیس هست. ولی با موتول احساس نرمی که رو موتور داشتم وقتی روغن موتورکس بود نداشتم. بخاطر همین دوباره موتورکس ریختم و خودم هم دیگه عوض میکنم روغن رو. احساس میکنم موتورم با موتورکس خیلی بهتر و نرم‌تر کار میکنه.
من الان ۱۴ ماه هست که دایلیم دارم و ۸۳۰۰ کیلومتر هم باهاش در شرایط مختلف ( باران و رگبار وحشتناک تا سردترین روز زمستان ) سواری کردم. تا الان جز تعویض روغن و تعویض فیلتر هوا هزینه دیگری نداشته. حتی هنوز نیاز به تعویض لنت ترمز هم پیدا نکردم چه عقب چه جلو.
در مورد لیز خوردن روی خطوط سفید و خط عابر متاسفانه خیلی خطرناکه. خوشبختانه فعلا که دارن تو تهران خطوط عابر رو به شیوه امن تر و مدرن تر دوباره میکشن اگر دقت کرده باشید و دیگه از رنگ‌های پوشش اپوکسی که برجسته هستن و با کمترین رطوبتی لغزنده میشه استفاده نمیکنن. ولی توصیه ایمن برای زمین نخوردن روی خطوط راهنمایی رانندگی پرهیز از هرگونه شتاب گیری مثبت و منفی روی خطوطه. یعنی نه روی اونها سرعت بگیرید و نه ترمز کنید فقط اگر مجبور شدید عبور کنید از روشون با همون سرعتی که دارید میرید رد شید. ترجیحا هم هرگز رد نشید. مخصوصا ناحیه‌های عبور اضطراری که چند سالی هست تو حاشیه سمت راست بزرگراه های تهران درست شده و شده محل عبور موتورسواران رو در روزهای بارانی اصلا نزدیک نشید. تو ترافیک روندن در باران بهتر از سواری رو خط اضطراره.
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
منظور من هم دقیقا همون دسته ها بود دسته کلاچ که مشکلی نداره میشه آورش سمت پایین تا هرجا که لازمه اما دسته ی ترمز به علت اینکه پمپ ترمز همراهش هست پایین نمیاد اما پیچ ها رو شل کردم و بردم به سمت داخل و الان فلاپ میره توی گودی دسته ترمز که باز خیلی بهتر شد و یک نیم سانتی فاصله هست.نقل قول:
نوشته اصلی توسط pouriashoghi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
روغن موتورکس خوب هست ولی من چون تو هر موتوری کاسترول رو تست کردم و عالی بوده دیگه عوض نکردم و همون رو ریختم البته قیمتش پایینتر هست و این هم خوبه نسبتا بین روغن های با این رنج قیمت.
انشالا که همیشه همینطور کم خرج و بی دردسر باشه دایلیم موتور خوبیه اگه رسیدگی بشه بهش.
امروز که هوا خوب بود 100 کیلومتری دور زدم و به خاطر خشکی آسفالت ها سر پیچ راحت موتور میخوابید و لاستیک ها کاملا چسبیده بود .
سواری پائیزی در جاده‌های اطراف تهران
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
هر کی می خواد فیلتر هوا دایلیم بخره زود بخره کلا 10 تا دونه بیشتر نداره همش را فروختن بزور به ما دوتا دونه داد ولی بقیه لوازم فعلا هست .
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
.
.امروزم منم با دعوا و درگیری تونستم از این پاساژ خراب شده ماهان لوازم بگیرم
طبقه اول دفتره طبقه دوم حساب داری طبقه سوم انباره به غیر این سه تا مغازه هیچ مغازه دیگه هم نیست همه خالی
خوب لامصب همرو ببر یه جا دیگه احمق طرف زورش میاد فیلتر روغن و فیلتر هوا بده من دیدم این جوریه قفلی زدم با جر بحث دوتا فیلتر هوا دوتا فیلتر روغن گرفتنم ازشون
.لنت عقب مال اپاچی بود رسید به اهن با کارکرد ۱۱۰۰تا موتورم ۳۲۰۰تا کارکرد سومین لنت عقب رفت زیرش
رسیدم خونه فهمیدم احمق لنت جلو به جای دوطرف مال یه طرف داد توی بستش یدونه لنت بود جفت نبود مثل عقب من تا حالا لنت تکی تو یه بسته ندید بودم دونه ای ۱۳.۵۰۰یعنی مال جلو ۴تا ۱۳.۵۰۰تومن باید لنت بخری یا مال من اشتباه حساب کرد اخه عقبش جفتش ۱۲ تومنه
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
قیمتاش درسته لنت جلو به صورتی تکی می ده اینه هم قبلا 65 بوده حالا یه مقدار جزیی کشیدن روش ...من نمی دونم لوازم چرا بیشتر سفارش نمی دن بازم فیلتر هوا تموم می شه رفت تا کی بیارن .
دیروز ما با دایلیم رفتیم بیرون تو دور پایین ریپ می زد ولی دور بالا خوب بود امروز بازش کردیم مشکل از چیه شمع نمی تونه باشه اگر معیوب باشه تو دور بالا ریپ می زنه بعد دیدم شلنگ بنزین که به سوزن انزکتور وصله اطرافش خیسه نشتی بنزین داره این بست کمری فلزی که کویر استفاده می کنه جنسش خوب نبود ما هم عوض کردیم با جنس بهتر مشکل حل شد .