میخوره به باک و فلاپ
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
نمایش نسخه قابل چاپ
میخوره به باک و فلاپ
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
بله میشه من خودم ارتفاع زدم هیچ اتفاقی هم نمیوفته به هیج جا هم نمیگیرهنقل قول:
نوشته اصلی توسط Mehdi_mdp [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
امروز عملیات اگزوز انجام شد :23:
مراحل انجام کار
بریدن هدرز و کوتاه کردن اون
جوش دادن فلنچ منبع به هدرز پس از تنظیم محل قرار گیری منبع
خم کاری هدرز برای اینکه منبع به بغل دو شاخ عقب گیر نکنه
بستن منبع به هدرز و نصب اون روی موتور استارت و غرش موتور :icon_pf _52_:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
دایلیم از بالا :gigglesmile::gigglesmile:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
خلاصه امروز سرویس شدیم از یه طرفم این بارونه مصیبت شده بود ولی از نتیجه راضیم :bunnyearsmiley:
کلیپ از صدا هم به زودی به امید خدا
1- باحال شده. 2- مال u تیپ 2؟ 3- هزینه تعویض؟ 4- داش فرشاد من بودم نمیزاشتم همونجاکه داره برشش میده برادهاش بریزه رو موتور نگاه کن داره رو فلاپ میریزه خوب سوراخ ریز ریز ایجاد میکنه میگفتی رو به اونور ببره خوب.
نه مشکلی پیش نیومد این جرقه های سنگ فرز حتی پوست رو هم زیاد نمیسوزونهنقل قول:
نوشته اصلی توسط FARSHAD_TORNADO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
راستی یادم نبود فلاپارو باز کرده بودیم
خوب مبارک باشه حالا یه شتاب گیری کن ببین فرقی کرده کاتالیزور را چکارش کردی درش اوردی .
دوستنون منظورش پایین اوردن چرخ جلو نبود فرشاد جان پایین اومدن فرمونه
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
ممنوننقل قول:
نوشته اصلی توسط flower [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
کاتالیزور رو قبلا در آورده بودن شتاب موتور یه کوچولو احساس میکنم بهتر شده ولی امروز نشد قشنگ موتور رو تست کنم بارون میومد زمینم خیس بود
- - - Updated - - -
حسین جون چرخ جلو رو پائین نیاوردمنقل قول:
نوشته اصلی توسط hosein_dig [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
اون 4 تا بازویی که کمک جلو رو نگه میدارن رو پیچاش رو شل میکنی و کمک هارو میدی بالا به صورتی که سر موتور میاد پایین و حالت ریس پیدا میکنه
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
و سر کمک ها رو فرمون میاد بالاتر و متعاقبا فرمون میره پائینتر
فرشاد مبارکه انصافا خیلی خشگل شده اگزوز چند گرفتی؟ بیصبرانه منتظر کلیپ صداشم :icon_pf (95):
تصمیم دارم یه دایلیمم بگیرم صرفا برای مسافرتهام. با این نظر سنجیها فهمیدمکه دایلیم بهترین گزینست برای مسافرت. راستی فرق تیپ 1 و 2 چیه اختلاف قیمتشم چقدره؟ آیا ارزش داره که بابت تفاوتهاشم یه پول بیشتری بدیم؟
دایلیم تیپ 1 با 2 فقط تو دمبی عقبش با هم فرق دارن همین
تیپ 1 مدل 89 و 90 هست تیپ 2 هم 91 و 92 و ...
تیپ 1 صفرش از 9500 تا 13 تومن قیمت میدن :wow:
تیپ 2 هم خود کویر میده 12/300
تیپ 1 رنگبندیش - مشکی - قرمز - سفید - سبز - زرد - نارنجی
تیپ 2 رنگبندیش - سفید - قرمز