|
|
|
|
|
|
مشکی
قرمز مشکی
سبز
نارنجی
زرد
سفید
Daelim 250 & دایلیم 250
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نوع انجین: تک سیلندر، چهار زمانه
حجم سیلندر: 247 سی سی (سانتیمتر مکعب)
قطر داخلی سیلندر: 73 میلیمتر
کورس پیستون: 59 میلیمتر
حداکثر توان: 17.3 کیلووات (23.2 اسب بخار) در 9،000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور: 18.9 نیوتون متر در 7،000 دور در دقیقه
حداکثر سرعت: 185 کیلومتر بر ساعت
چیدمان سوپاپ ها: 4 سوپاپ، DOHC
جعبه دنده: 5 دنده
کلاچ: چند صفحه ای غوطه ور در روغن
سیستم خنک کننده: مایع خنک
نسبت تراکم: 11.0:1
روغن انجین پیشنهادی: MOTOREX FORMULA 4T SAE 10W/40
روشن کننده: استارتر الکتریکی
سیستم جرقه زنی: CDI (ترانزیستور - ECU)
باتری: 12 ولت، 10 آمپر ساعت
دورسنج: آنالوگ عقربه ای
سرعت سنج: دیجیتال
مسافت سنج: دیجیتال
سوخت
سیستم سوخت رسانی: انژکتور محصول KAFUS
سوخت پیشنهادی: بنزین سوپر بدون سرب با حداقل اکتان 90
سطح آلایندگی: EURO 2
تجهیزات کاهش آلایندگی: مبدل کاتالیست دارد
مصرف سوخت تقریبی: 2.99 لیتر در هر 100 کیلومتر
سیستم تعلیق
تعلیق جلو: کمک دوشاخ تلسکوپی
تعلیق عقب: کمک فنر تکی (monoshock)
ترمز جلو: دو عدد دیسک 240 میلیمتری، سیلندر ترمز دو پیستونی
ترمز عقب: دیسک 130 میلیمتری، سیلندر ترمز تک پیستونی
تایر جلو: 110/70-17 , SWALLOW
تایر عقب: 140/60-17 , SWALLOW
ابعاد و اندازه ها
طول: 2،025 میلیمتر
عرض: 778 میلیمتر
ارتفاع: 1،180 میلیمتر
ارتفاع جلوی زین تا زمین: 750 میلیمتر
فاصلۀ بدنۀ اصلی تا زمین: 139 میلیمتر
فاصله محورهای دو چرخ: 1،390 میلیمتر
گنجایش مخزن سوخت: 15 لیتر
وزن خالص: 162 کیلوگرم
ویدیو معرفی رسمی دایلیم 250 | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ] | [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
دانلود service manual در ضمیمه
ویرایش توسط کاوه : 18-09-1393 در ساعت 03:27 بعد از ظهر
(ABBAS), Adolf Hitler, Afshin007, ahmad.jalali, Ali, ali.motahari, Alireza2enti, AMIR TEHRANPARS, amir.cdi, Babak, biganeh67, dariush, disturbed, Erfan Ts, erfi.747, flower, hamed510, hoji, iman 17, keyvanj, MANHUNT, masoudrider, matrixaidin, mehran, meisam, mentiroso, milad16, milad24136, mohammad.p, Mojtaba180, Omid19, p8y4n, pouyagoldberg, reza KTM, roma, saeed55d, sajad.N, sajad20, savalannano, sepehr ninja, Seyed.mahdi, shahriar, موتور سوار, محمد سوزوکی@, معمار, کاوه, yasykiss4u, ابوالفضل88, ارماننن, روح سوار, سرعت, شهرام, شبدیز
سلام
خوش اومدی.
یک کلام بهت بگم، دیلیم شتابش حدود 7 تا 8 ثانیه هست.
به راحتی هم به 150 تا میرسه. یعنی خیلی خیلی راحت. تا 172 تام باهاش میشه رفت طبق رکورد بچه ها.
موتورسواری در شهر، خداحافظ برای همیشه.
ممنون از جوابتون.نوشته اصلی توسط Mohammad
حالا اگه موتور رو صفر بگیرم و سوار شم همین جوریه ؟ یا باید کارهایی روش انجام داد تا این بازده رو داشته باشه.اگر مشکلی براش پیش بیاد لوازم فنی و دیاگ، تعمیری و تنظیم موتور و ....هست؟شما اگه وزن معمولی دارید دو ترک هم همین جواب رو میگیرید؟آیا توی این رنج قیمت پیشنهاد بهتری هم هست؟
ویرایش توسط hghh : 20-11-1389 در ساعت 03:00 بعد از ظهر
به نظر من همین دایلیم رو بگیر
همه قطعاتشم هست نبود هم به نیما نادری میگی برات اکی میکنه
اﻭﻧﻘﺪﺭ ﻣﻴﺨﻮاﻣﺖ ﻫﻤﻪ ﺑﺎﻫﺎﺕ ﺑﺪ ﺷﻦ, ﺑﺎ ﺣﺴﺮﺕ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ اﺯ ﻛﻨﺎﺭ ﻣﺎ ﺭﺩ ﺷﻦ
سلام من یه دیلیمی هم خریدم ولی فلاشر نداره حالم گرفته شد
---------- Post added at 12:40 AM ---------- Previous post was at 12:19 AM ----------
سلام من یه دیلیمی هم خریدم ولی فلاشر نداره حالم گرفته شد
---------- Post added at 12:45 AM ---------- Previous post was at 12:40 AM ----------
سلام من یه دیلیمی هم خریدم ولی فلاشر نداره حالم گرفته شد
اگه اینقدر برات مهمه میشه روش نصب کرد زیادم خرجی نداره
موتور سواری دولا دولا...
فرزاد خوب کاسبیت گرفته ها چند؟
دیروز دیدم مخزنه روغن ترمزه عقب خیلی اومده پایین.رفتم پیشه دوستم که موتور سازه یه نیگایی انداختو لنت عقبو باز کرد دیدیم که خیلیش رفته یه جفت لنته نو انداخت و بست که همه روغنم برگشت سره جاش.بعدم یه روغنی به زنجیرش زد و سوار شدم ترمزش کلی عوض شده بود خیلی بهتر بود ودیگه مثله قبلش سریع قفل نمی کنه....با تعویضه لنتشم شد 15000تومان به نظرم خوبه.ولی زنجیره که روغن زده کلی شتابش بالارفته نمی دونستم اینقدر تاثیر داره تو شتاب روغنه زنجیر.
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
20 تومن +-5فرزاد خوب کاسبیت گرفته ها چند؟
موتور سواری دولا دولا...
یادم رفت بگم بعده 15روز با اولین استارت به راحتی روشن شد
بتهوون در 26 مارس 1827 در هنگام مرگ :" دوستان دست بزنید کمدی تمام شد.
ناپلئون بناپارت : کسی که می ترسد شکست بخورد حتما شکست خواهد خورد.
سلام دوستان
منم موتور سوارم و puls 220 دارم. ولی مدتیه با محصولات کویر آشنا شدم و تو انتخابش مشکل داشتم، ولی بعد از تحقیق و آشنا شدن با شما به این نتیجه رسیدم بهترین انتخاب از موتورهای پلاک شده برای من دایلیم هستش و چند روزه پیش به کارخونش رفتم و یک مشکی براق انتخاب کردم و قراره تا 15 روزه دیگه بهم تحویل بدهند.
فرقی که با مدلهای قبل داشت لامپهای جلو دو کنتاکت بود یعنی دو چراغ با هم روشن میشد و با هم نور بالا میزد و کلید روشن خاموش هم نداشت. به خاطر استاندارد اروپا؛ به جای کلید خاموش روشن کلید فلاشر داشت. کلا بد نبود فقط مشکلی که به نظر من داشت صدای اگزوزش بود.
از دوستانی که تجربه تعویض اگزوز و نحوه آب بندی این موتور را دارند می خوام که منو راهنمایی کنن.
با تشکر
در حال حاضر 6 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 6 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)