|
|
|
|
|
|
موتور بسیار عجیب و زیبایی هست. 180 کیلوگرم و 1200 سی سی و 210 اسب نزدیکترین مشخصات به مشخصات Prototype های استفاده شده در Motogp را دارد. موتورهای 800 سی سی که تا پارسال استفاده می شد چنین قدرتی را در 150 کیلوگرم پیاده می کردند. ممکن است عجیب و غیر منطقی باشد ولی به دلیل ثابت بودن قدرت موتور در این موتور و موتورهای مسابقات و با عدم در نظر گرفتن پارامترهای وزنی دیگر اگر نسبتی به نام نسبت وزن کل موتور به حجم انجین را بتوانیم تعریف کنیم در این موتور این عدد 0.15 و در Prototype های موتوجی پی 0.18 می باشد. یعنی به ازای هر سی سی از انجین این موتور ایتالیایی 150 گرم از وزن کل موتور استفاده شده است و بدین ترتیب در موتور مسابقات این عدد 180 گرم می باشد. این دو عدد خیلی به هم نزدیک هستند و اگر پارامترهای دیگر در نظر گرفته نشود می توانیم بگوییم این موتور از موتور مسابقات به صورت بهینه تری طراحی شده است. هر چند می دانیم که در موتور مسابقات بیشتر وزن موتور وزن انجینش است ولی در این موتور که یک موتور برای خیابان است وزن انجین نسبت کمتری از وزن کل موتور را اشغال می کند.
ALWAYS A REPSOL HONDA #26 Fan
In Honda I TRUST
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)