موضوع: Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!

نوشته اصلی توسط mehran

علی جان تو اندرو ها من فقط تجربه همین ktm رو داشتم.یه بارم یه چند دقیقه ای یدونه klx 450 رو گاز دادم.پس نمیتونم بگم کدوم بهتره.تریل های چینیم که کلا ول کن.اینا مثل خر امام زاده میمونن.فقط کارتو راه میندازن.هیچ لذتی از موتور سواری باهاشون نمیبری.موتور که 100% باید مدارک دار باشه تا خیالت راحت باشه.نه اینکه.......
من کلا الان ktm رو یکی از برترین شرکتهای موتور سازی میدونم.چون داره همه جور موتوری برای همه جور سلیقه تولید میکنه.تو ژاپنیها که فقط یاماها داره 2 زمانه میزنه که اونم فقط کراس داره.ولی ktm داره کراس میزنه،ایندرو میزنه،فیری راید میزنه.توی همه این کلاسها هم 4 زمانه میزنه و هم 2 زمانه.از حجم پائین تا حجمهای بالا.
خب معلومه که شرکت اول میشه تو موتور های آفرود.چون شما هر چیزی که دوست داشته باشید براتون تامین میکنه.
کدوم شرکت الان میاد 2 زمانه 350 سی سی بزنه؟؟؟

اگه پلاک ملی میخوای پس بنظرم همین کی تی ام برات مناسب باشه
یا اینکه اگه با cfrx یا wrf کنار بیای فکر کنم خوب باشن
خب حالا که جفت موتوراتو گزاشتی برا فروش چه موتوری مد نظرت هست و میخوای بخری؟ یا هنوز تصمیم نگرفتی؟
نظرت روی این موتور چیه؟ مثل کراس میمونه؟ پلاک ملیش تو ایران اومده؟

مثل مرغی میمونه که گردنشو شکستن

یه سوال به نظرتون غیر از این که چرخ یه تریلی با بار از روش رد شده باشه ممکنه اینجوری بشه؟

میلاد کیشی هارداسان به؟؟
ما منتظر شنیدن تجربیات شما،و دیدن تصاویر آفرودی با این نارنجی ژیگول هستیم

پیرو بحث چند صفحه پیش که سر کراس و اینکه مسیر طولانی باهاش میشه رفت یا نه عرض کنم خدمتتون که
بنده هم با CRF450X و هم با Suzuki RM450Z مسیر قزوین - رامسر که از طولانی ترین مسیر هاست رفتم باید بگم که
موتور های اندرو ژاپنی روی گلگیر عقب یه برچسب هست که نوشته از این موتور تو شرایط سخت استفاده شه فقط ! یعنی حتی سی ار اف ایکس هم واسه آسفالت و گاز پر کردن نیست !!!!
ولی خب خیلی خیلی از کراس راحت تر
کراس هم بحث گازیدنش نیست راستشو بخواید گازیدن کراس تو مسیر طولانی باید حتما بتونید ***زید وگرنه کارش تموم میشه وسط راه
ولی از نظر راحتی عرض کنم که کراس گریه در میاره تو مسیر
ببینید کراس برای بیابون خوبه برای کویر خوبه برای صخره برای همه ناهمواری ها خوبه و مثل تریل . ولی باید کراس رو بزارید پشت ماشین بریدبرسید به محل مورد نظر بعد سوار شید
اینکه تو آسفالت بخواید برید بعد مسیر این جر میده موتور رو
حالا من با سوزوکی که رفتم دنده زنجیر رو بزرگ انداختم که اذیت نشه موتور فشار نیاد . درست حسابی راه میرفتم فشار نمیوردم که رفتم و اومدم بدون مشکل . ولی مشکل برای موتور پیش نیومد واسه خودم هزار تا مشکل مثل کمر درد و باسن درد )))))) و پا درد و خیلی چیزای دیگه پیش اومد . تونل ها که شانسی میرفتم چراغ تعطیل . نمیتونستم 80 تا بیشتر ***زم چون تخته گاز میشد و داغون میشد .
میشه با کراس رفت ولی آدم جر میخوره !
با ایکس هم نمیگم راحت رفتم اومدم نه ! اونم اذیت شدن داشت ولی به مراتب کمتر

حالا کی تی ام و دیگر اندرو ها هم همین داستان رو دارن . به هیچ عنوان نمیشه تخته گاز کرد مثلا 10 دقیقه 120 تا سرعت تو لاین سه بغل به بغل پژو پرشیا گازید که ! تریل هم گازیدنش تو کفی داستان داره
موتوری که میتونید تو کفی باگازید تریل هایی مثل CRF L هست که انجینشون اصلا داستانش فرق داره ...

اندرو و کراس برای شرایط سخت هستن !

شرمنده زیاد شد . خواستم شفاف سازی شه . آقا مهران درست میگه من به شخصه حاضر نیستم دیگه با سوزوکی برم شمال مگه اینکه همه کراس داشته باشن ! چون از تریل ها عقب میموندم ! میتونستم ***زم برم ولی موتور میپاچه
آقا میلاد شما هم حواست باشه . گاز الکی حتی یه دونه به موتورت عمرش رو کم میکنه .
اگه براتون امکان داشت هم خوشحال میشیم بیای اینجا با هم موتور سواری کنیم یه روز . بد نمیگذره آقا . مخلصم
درست ***زید . همیشه ***زید :دی

بسیار عالی امید جان
یک سوال:
با کراس سوپاپدار یا دوزمانه میشه بدون فشار یه آفرود کوتاه 2_3 ساعته رفت بدون هیچ مشکلی؟
به نظر شما بهترین موتور برای مسیر های طولانی همین کی تی ام هست؟ یا چی؟

نوشته اصلی توسط ali_r

بسیار عالی امید جان
یک سوال:
با کراس سوپاپدار یا دوزمانه میشه بدون فشار یه آفرود کوتاه 2_3 ساعته رفت بدون هیچ مشکلی؟
به نظر شما بهترین موتور برای مسیر های طولانی همین کی تی ام هست؟ یا چی؟

عرضم به خدمتت که داش علی با جفتش میشه آفرود 2 3 ساعته رفت بدون هیچ مشکلی ولی آفرود ! ( نه اینکه مثلا تا شروع مسیر آفرود با موتور برید . آسفالت نخوره موتور . منظور از آسفالت این نیست جاده آسفالت میتونه خاکی هم باشه ! منظور تخته گاز کردنه ! به کراس به هیچ عنوان نباید تخته گاز داد برای مدت طولانی . باید با گاز بازی کنید )
به نظر من بهترین موتور برای مسیر طولانی crm و rmx هستن به خصوص سی ار ام جفتشون رو استفاده کردم تو مسیر طولانی ( مسیر که هم اسفالت داشت هم خاکی مهندسی هم مسیر خیلی سخت )
کی تی ام هم خوبه اما میگم کلا کلاس اندرو هم حتی جوابگو مسیر های طولانی مسافرتی یه بند گازیدن نیست . چون فقط شرایط سخت کار میکنن این موتور ها . کلاس تریل برای مسافت و خاکی مهندسی هست !
کلاس اندرو برای طبیعت گردی خشن ! شیب و مسیر های خیلی سخت مثل سنگلاخ و صخره و ...
از بین اندرو های سوپاپ دار هم بهترین بازده ای که بنده گرفتم از wr450f بوده که بی نظیر بود از همه نظر