موضوع: Ktm 250exc-f وحشی زیبا!!

نوشته اصلی توسط storm

تقدیم به عاشقان و دلسوخته گان این موتور

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

سخته و کوفته از افرود امروزش وایستاده نگاه به افتاب میکنه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

از اونجایی که من نه سوادشو دارم - نه تجربه سواری و استفاده از این موتور و کراس و اندورو های دیگه رو - اظهار نظر نکنم بهتره!!!

اما با دیدن این عکسای قشنگ خواستم یه تجربه ساده از خودم بگم :

بعضی از دوستان که مثل خود من بی تجربه هستن و آفرود زیاد نرفتن با دیدن اینجور عکسا و کلیپ ها تو خیالشون میگن : " چی میشه منم از اینا داشته باشم و برم از این حرکت ها بزنم ؟؟"
اکثرا هم این توهمات ارزبرگی برا طرفدارای ktm پیش میاد (البته جسارت به کسی نشه) اما توجه کنید این عکسا با واقعیت و توانایی ها و تجارب ما خیلییییی فاصله دارن!

فی المثل - من با دیدن عکس های یکی از دوستام و شنیدن خاطراتش همش دلم میخواست یه کراس 450 داشته باشم و برم کوه و پیست حال کنم یا مثلا اون کارایی که گراهام جارویس انجام میده رو یاد بگیرم! اما بعدا که چندبار سوار450 شدم- دیدم نه بابا! نه 450F چیزی هست که من میخوام نه من آدمی هستم که بتونم اون حرکات رو بزنم! یعنی جرات و استعدادش رو نداشتم!


هدفم از این همه چیزشعر نوشتن این بود که بگم : موتور فقط قدرت و شتاب داره! اما آفرینش هیجان و صحنه های زیبا همش بستگی به راکب داره! مثلا اون لذتی که ممد عقیلی از روان و ایکس ال میبره و اون هیجانی که ایجاد میکنه رو (خودم باش آفرود رفتم) رو خیلیا حتی با کراس 450 همنمیتونن ایجاد کنن ولذت ببرن!

در پایان به نظر من بهتره بجای این بحث ها منتظر باشیم میلاد کیشی تجربیاتش رو اینجا بنویسه تا بلکه من هم یه چیزی به دانسته های صرفا تئوریم اضافه بشه!

نوشته اصلی توسط ali_r

وقتی کراس میخری برای آفرود انگار با یک تیر دو نشون میزنی چون هم میتونی تو پیست استفاده کنی هم آفرود بری باهاش هیچ جا هم بهت نه نمیگه
از نظر شما استفاده کراس تو آفرود مشکل داره ؟

علي جان منم اولش همين فكر رو ميكردم كه رفتم yz گرفتم.ولي الان بعد از 8 ماه سواري به اين نتيجه رسيدم كه هر موتوري رو براي استفاده خودش ساختن.
جوري كه به نظر من yz رو حتي براي پيست هم به درد نميخوره و فقط براي free style ساخته شده.مثل مسابقات red bull .
موتور كراس نسبت به اندرو كمك هاي سفت تري داره.مثلا شما يه محيط سنگ لاخي رو تصور كن.حالا اگه كمكت سفت باشه فشار زيادي بهت مياد تا اونجا رو رد كني.تو شيب باشه كه ديگه هيچي.
ضريب دنده هاي كراس كوتاه تره و توي جاده هاي صاف براي سرعت بيشتر مجبوري دور موتور رو بالا تر ببري كه اين مورد تو ايندرو كمتره.من خودم يه klx 450 رو بدون فشار باهاش 130 تا راحت رفتم.ولي yz رو نميشه بيشتر از 10 ثانيه باهاش اين سرعت رفت.
حالا شما فكر كن كه توي يه دشت مثل لار داري ميروني همش بايد به فكر تكيه گاه براي موتورت باشي.چون كراس جك نداره.يا بايد آويزون موتور اينو اون بشي يا شير بنزينو ببندي موتور رو با احتياط بخوابوني زمين كه وقتي خسته باشي اين مسئله خيلي عذاب آوره.
يا شب كه مجبوري همش بغل به بغل يه موتور ديگه بري و از نورش استفاده كني چون چراغ نداري.
من هم yz روندم و هم ktm.تمام اين مشكلات بالا رو هم به دفعات تجربه كردم.براي همينه كه ميگم كراس فقط براي پيست، و براي آفرود فقط موتور ايندرو.
و اگه پول داشتم يك لحظه هم تو خريد ktm شك نميكردم چون جزو يكي از بهترين ايندرو هاي جهان هستش.

نوشته اصلی توسط mehran

علي جان منم اولش همين فكر رو ميكردم كه رفتم yz گرفتم.ولي الان بعد از 8 ماه سواري به اين نتيجه رسيدم كه هر موتوري رو براي استفاده خودش ساختن.
جوري كه به نظر من yz رو حتي براي پيست هم به درد نميخوره و فقط براي free style ساخته شده.مثل مسابقات red bull .
موتور كراس نسبت به اندرو كمك هاي سفت تري داره.مثلا شما يه محيط سنگ لاخي رو تصور كن.حالا اگه كمكت سفت باشه فشار زيادي بهت مياد تا اونجا رو رد كني.تو شيب باشه كه ديگه هيچي.
ضريب دنده هاي كراس كوتاه تره و توي جاده هاي صاف براي سرعت بيشتر مجبوري دور موتور رو بالا تر ببري كه اين مورد تو ايندرو كمتره.من خودم يه klx 450 رو بدون فشار باهاش 130 تا راحت رفتم.ولي yz رو نميشه بيشتر از 10 ثانيه باهاش اين سرعت رفت.
حالا شما فكر كن كه توي يه دشت مثل لار داري ميروني همش بايد به فكر تكيه گاه براي موتورت باشي.چون كراس جك نداره.يا بايد آويزون موتور اينو اون بشي يا شير بنزينو ببندي موتور رو با احتياط بخوابوني زمين كه وقتي خسته باشي اين مسئله خيلي عذاب آوره.
يا شب كه مجبوري همش بغل به بغل يه موتور ديگه بري و از نورش استفاده كني چون چراغ نداري.
من هم yz روندم و هم ktm.تمام اين مشكلات بالا رو هم به دفعات تجربه كردم.براي همينه كه ميگم كراس فقط براي پيست، و براي آفرود فقط موتور ايندرو.
و اگه پول داشتم يك لحظه هم تو خريد ktm شك نميكردم چون جزو يكي از بهترين ايندرو هاي جهان هستش.

بسیار عالی..
والا من هم انشالله بعد ماه رمضان میخوام برای خرید cr برم شمال میخوام حداقل 11 هزینه کنم با این نتایج شما یکم دلسرد شدم آخه چرا؟
کراس سوارای شهرستان ما که خیلی وقته فعالیت دارن حدود 7_8 سالی میشه هموشن هم موتوراشون دوزمانه 250 هست بجز چندتایی هیچ کدوم دلگیر و ناراحت نیستن شاید بخاطر این باشه که طرفای ما جاهای صاف و دشت نیست و اکثرا کوه یا تپه هستش ولی حدود 10_15 کیلومتری هم روی آسفالت رانندگی میکنند بدون هیچ مشکل منم با راهنمایی اونا میخوام برم برای خرید یعنی کارم اشتباهه؟ شما بخاطر همین مساله میخوای موتورو بفروشی؟ من که گیج شدم

آنتی :
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نوشته اصلی توسط milad 250

داش علی اینم بازسلیقه ی خودته.امید با rmz 450 تا شمال رفت برگشت مشکلی هم پیش نیومد براش.منم کسانی رو میشناسم که سالهاست با کراس افرود میرن ومشکلی هم با هاش ندارن.به نظر من باید کار بلد باشی تا با کراس بتونی بدون مشکل مسیر طولانی بری. به نظر من ktm اندرو دنده هاش 3 تای اول پرشتاب و قدرت هستن و 3 تای اخری سرعتی مخصوصا دنده 6 که باهاش میتونی به راحتی سرعت 100 بری بدون اینکه موتور نعره بکشه و بهش فشار بیاد و اگه گاز و تخته کنی 130 یا 140 راحت برات پر می کنه که کار درستی نیست.من که تو کفی بیشتر از 90 نمیرم .

درسته
حرف منم اینه
شاید مهران دلش نمیاد گاز بده یا اینکه با کراس نمیتونه کنار بیاد نمیدونم دلیلشو
شاید یه دلیل دیگش این باشه که دوستان خیلی تخصصی نگاه مینند اگه اینجوری باشه که دیگه باید هیچی نرونیم چون خراب میشه!
من خودم بیشتر از 100 تا کلیپ اچ دی که زمانشون هم زیاده دارم که همگی آفرود هستش و 85 درصد موتور ها کراس مخصوصا 250 دوزمانه که یه کوه تقریبا صاف رو که اگه رانندش ماهر باشه میره بالا
ktm هم بینشون دیده میشه ولی از نوع کراس

.
.
.
اینم یه عکس دیگه از این غول زیبا فکر کنم هندوستان باشه از قیافشون حدس زدم:

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

با اجازه اساتید
به نظر من حق با اقامهران
هم نداشتن جک و چراغ وقتی گیر کنی میفهمی چه نعمتی هستند
من خودم پولم کمه میتونم کادیکس تمیز بخرم ولی سی ار ام نه و سی ار ا دوست دارم
کادیکس فقط چون 5 دندست میترسم نه چیزدیگه ای

آنتی: مدل2015
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

ممنون مهران جان توضیحاتت عالی بود گرفتم مطلبو
شما نوع استفادت فرق میکنه و 100% کراس جوابگوی این همه مسیر طولانی نیست و اگه هم بشه خیلی سخت هستش و شاید هزینه های هنگفتی برات دربیاره
نه استفاده من نهایتا 2_3 ساعت هستش و مثل شما ماجراجو نیستم
پس مهران جان به نظرت کدوم موتور جوابگوی شما خواهد بود؟ کی تی ام؟؟ نظرت خودت چیه؟ تریل های چینی خودمون جوابگو نیستن و چرا؟ مثل روان و فلات چون میدونم موتورها رو یکی یکی امتحان کردی و اطلاعاتت خوبه
بهترین تریل اندرو بعد کی تی ام چی بنظرت خوبه؟ مدارک دار یا بدون مدارک

علی جان مثل اینکه این موتور گرفتتا دادا...مثل اینکه در آینده ای نچندان دور باید بگیم مبارکه علی جان

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

علی جان مثل اینکه این موتور گرفتتا دادا...مثل اینکه در آینده ای نچندان دور باید بگیم مبارکه علی جان

نه داداش ما از این پولا نداریم اگه قرار باشه همچین موتوری بخرم شاید تو سن 30_35 یکی بگیرم چون الان جونم خرجم زیاده
یه کراس 10_15 تومنی هم کار ما رو را میندازه
اگه مادرم بفهمه 40 ت دادم پای موتور از وسط پارم میکنه هر موتوری هم که میگیرم ناچارا بهش دروغ میگم که 2_3 تومن خریدم و این سری هم باید همین دورغ رو بگم ناچارا برای خرید کراس

از دروغ متنفرم ولی دل مادرو نمیشه شکست