|
|
|
|
|
|

ببین توی کاسه چراغ سیم ها گروهیی تقسیم میشن
یه گروه از قلوه سمت کلاچ میان که 5 تا سیمه
1 سیم طوسی که به سیم طوسی توی سیم کشی وصل میشه و برق برگشتی از اتوماتیک راهنما رو میبره داخل قلوه
سیم های نارنجی و ابی که برق تقسیم شده برای راهنما ها هستن که سیم راهنمای سمت قلوه به نارنجی و رتهنما سمت دیگه به آبی وصل میشه
یعنی یه سیم از هر راهنما به یدونه خودش وصل میشه 2 تاشونم که 2 تا اتصال دارن به یه منفی وصل میشه
2 تا سیم هم از همون سوکت وصل میشه و میره برای راهنما عقب
سیم سیاه که میره به همون قلوه برق باتری رو میبره برای شفت بوق و سیم سبز برگشتی هم بادی وصل بشه به بوق
سیم های سوییچ هم 4 تاست
سبز که وصل میشه به یه سیم منفی دیگه(سیم سبز)
قرمز وصل میشه به قرمز که از سیم کشی اومده
سیاه خط سفید هم همینطور
مشکی هم سیم سیاه که بالاتر گفتم بزن به این
این سیم برق خروجی باتری از سوییچ هست
قلوه سمت گاز هم 4 تا سیم داره که سیم زرد وصل میشه به سیم زد توی سیم کشی
سیم های آبی و سفید هم وصل میشن به 2 تا سیم ابی و سفید چراغ جلو
سیم قهوه ای هم وصل میشه به سیم قهوه ای توی سیم کشی
یادم رفت بگم برای بوق هم یه سیم منفی باید بره که اونم وصل کن به یه سیم سبز توی سیم کشی
تمومه سیم کشی موتورت تکمیل شد
اون سیم برای وصل کردن ززیستور هست
ززیستور قطعه ای که برق خروجی شارژر برای چراغ رو تنظیم میکنه تا نوسان نزیاد نداشته باشه
سوال در مورد تعمیر دارید در خدمتم
در حال حاضر 7 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 7 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)