Rieju Marathon 200

**Red Hat** · 16-05-1389 ,11:46 قبل از ظهر

این موتور رو کویر وارد کرده و ساخت کشور اسپانیا هست.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
مشخصات فنی

- موتور

نوع موتور Minarelli 4T - 196cc
Diam. x stroke 52 x 58,6mm
تعویض دنده 6 دنده - دستی
سیستم خنک کننده مایع خنک
کاربراتور Keihin CVEK 30
سیستم روشن کننده الکترونیک

- شاسی

تنه Double cradle. Highly resistant steel perimeter
سیستم تعلیق جلو Marzocchi fork of �40mm.
سیستم تعلیق عقب Gas Mono-shock shock absorber PRS system
ترمز جلو دیسک مواج Ø300mm. با کالیپر دو پیستون
ترمز عقب دیسک مواج Ø200mm.
تایرها جلو / عقب 90/90-21" 120/80-18"
فاصله بین محورها 1.395
طول 2150
حداکثر ارتفاع 1200
حداکثر عرض 800
ارتفاع صندلی 900
وزن خشک 107,6 Kg.
باک بنزین 6,3 L.
[/RIGHT]

**hosseinpalang** · 03-08-1392 ,09:42 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط alirieju

salam doste aziz ye tamas baman begir ta baraye lavazeme rieju rahnamayet konam man khodam daram rieju khoshal misham betonam komaki konam chon kavir motor kheyli sare gardane neshaste dg 09127259371

بسیار عالی
کمک در چنین مواردی بسیار جایز است
مثل بیرون کشیدن بره (مشتری) از دهن گرگ خون خوار ( کویری جماعت) است .

**alirieju** · 07-08-1392 ,12:26 قبل از ظهر

دوستان من میخوام موتورو سرویس کنم کسی اطلاع داره برای فیلر کردن سوپاپ ها از چه شماره ای از اچار فیلر باید استفاده کنم؟و اینکه وقتی گازو ول میکنم خیلی صدای انفجار بنزین از اگزوز میاد و دود میکنه موتور با تمیز کردن کاربورات حل میشه چجوری کاربورات و سوزن ژیگلور رو تنظیم کنم؟؟؟

**farshid37** · 07-08-1392 ,09:17 قبل از ظهر

منم مشکل انفجارو از اول داشتم ولی الان حل شده. چند کار کردم و مطمئین نیستم. کدوم موجب دزست شدنش شد. اولیش که به نظرم مهمتر از همه هم بود تعویض شمع و استفتده از شمع سوزنی بود. دوم استفاده از بنزین سوپر و قرص مکمل بنزین دنزو تب و یا مکمل بنزین کاسپین بود. تا حالا کاربرات رو باز تکردم و فیلر گیری هم نشده اما با استفاده از پیج تنظیم هوای کاربرات و پیچ تنظیم گاز تو شرایط آب و هوایی وارتفاعات مخلف باید کمی تنظیمش رو تغییر داد.
در ضمن محدود کننده هوا که پشت فیلتر هوا هست رو درآوردید و سیم محدود کننده قدرت موتور رو قطع کردید؟

**alirieju** · 07-08-1392 ,02:52 بعد از ظهر

نوشته اصلی توسط farshid37

منم مشکل انفجارو از اول داشتم ولی الان حل شده. چند کار کردم و مطمئین نیستم. کدوم موجب دزست شدنش شد. اولیش که به نظرم مهمتر از همه هم بود تعویض شمع و استفتده از شمع سوزنی بود. دوم استفاده از بنزین سوپر و قرص مکمل بنزین دنزو تب و یا مکمل بنزین کاسپین بود. تا حالا کاربرات رو باز تکردم و فیلر گیری هم نشده اما با استفاده از پیج تنظیم هوای کاربرات و پیچ تنظیم گاز تو شرایط آب و هوایی وارتفاعات مخلف باید کمی تنظیمش رو تغییر داد.
در ضمن محدود کننده هوا که پشت فیلتر هوا هست رو درآوردید و سیم محدود کننده قدرت موتور رو قطع کردید؟

اره اینکارارو که همون پارسال کردم من شماره فیلر سوپاپ و با تنظیم ژیگلورو میخوام یه اطلاعات دقیق تر میخوام دربارشون

**hosseinpalang** · 07-08-1392 ,03:51 بعد از ظهر

احتمال زیاد تقه تو اگزوز از شمعه

**flower** · 07-08-1392 ,09:40 بعد از ظهر

ورودی بنزین 10تا 14 و خروجی سوخت 22 تا 26 و ژیگلور کوچک 38 و ژیگلور بزرگ 128 کاربراتور فقط پیچ هوا قابل تنظیمه سوزنی کاربراتور ثابته قابل تنظیم نیست برای فیلر اچار 10 و 25 را انتخاب کن صدای تقه از اگزوز با تنظیم فیلر شمع و پیچ هوا حل می شه .

**alirieju** · 08-08-1392 ,01:25 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط flower

ورودی بنزین 10تا 14 و خروجی سوخت 22 تا 26 و ژیگلور کوچک 38 و ژیگلور بزرگ 128 کاربراتور فقط پیچ هوا قابل تنظیمه سوزنی کاربراتور ثابته قابل تنظیم نیست برای فیلر اچار 10 و 25 را انتخاب کن صدای تقه از اگزوز با تنظیم فیلر شمع و پیچ هوا حل می شه .

مرسیییی از اطلاعات دقیقت کاربراتو تنظیم کردم اما تو فیلر سوپاپ یکم مشکل دارم چرا 2تا شماره اچار برای فیلر سوپاپ گفتید؟بازم مرسیییییی

**ARSH** · 08-08-1392 ,01:33 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط farshid37

منم مشکل انفجارو از اول داشتم ولی الان حل شده. چند کار کردم و مطمئین نیستم. کدوم موجب دزست شدنش شد. اولیش که به نظرم مهمتر از همه هم بود تعویض شمع و استفتده از شمع سوزنی بود. دوم استفاده از بنزین سوپر و قرص مکمل بنزین دنزو تب و یا مکمل بنزین کاسپین بود. تا حالا کاربرات رو باز تکردم و فیلر گیری هم نشده اما با استفاده از پیج تنظیم هوای کاربرات و پیچ تنظیم گاز تو شرایط آب و هوایی وارتفاعات مخلف باید کمی تنظیمش رو تغییر داد.
در ضمن محدود کننده هوا که پشت فیلتر هوا هست رو درآوردید و سیم محدود کننده قدرت موتور رو قطع کردید؟

آقا فرشید اراتمندیم
ولیعصر به سمت قدس دیدمتون اگه اشتباه نکنم یکی دو روز پیش
موتور در چه حاله ؟ این مدتی که داشتید تفاوتی مثل کم شدن بازده موتور احساس نشده ؟ یا بازده ترمز ها ؟ کلا فرق هایی حس میشه که ضعف باشه یا خیر ؟
وقت شد یه آفرود دیگه بریم اینبار با سی ار اف ایشالا

**flower** · 08-08-1392 ,09:19 قبل از ظهر

نوشته اصلی توسط alirieju

مرسیییی از اطلاعات دقیقت کاربراتو تنظیم کردم اما تو فیلر سوپاپ یکم مشکل دارم چرا 2تا شماره اچار برای فیلر سوپاپ گفتید؟بازم مرسیییییی

اگر اچار فیلر گیری حرفه ای داری از همون اعداد میانگینش را انتخاب کن قیمتش بالاست اچار معمولی موجود تو بازار قیمتش پائینه اعدادش رونده به ترتیب 5/10/15/20/25/30/35/تا اخر بنابراین از اعدادی گفتم در دسترس باشه مجبور نباشی دنبال اچار حرفه ای بگردی .

**alirieju** · 09-08-1392 ,03:13 بعد از ظهر

بچه ها کمک کنید من 2سال تو موتور روغن موتورکس میریزم اما الان دیگه خیلی گرون شده روغن چی میتونم بریزم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

موضوع: Rieju Marathon 200

ابزارهای موضوع

نحوه نمایش موضوع

Rieju Marathon 200

تعداد 20 کاربر از Red Hat برای این پست تشکر کرده اند.

کاربر زیر از farshid37 برای این پست تشکر کرده است

کاربر زیر از flower برای این پست تشکر کرده است

تعداد 2 کاربر از flower برای این پست تشکر کرده اند.

اطلاعات موضوع

کاربرانی که در حال مشاهده این موضوع هستند

بازدیدکنندگان، این صفحه را با جستجوی این کلمات در موتورهای جستجوگر پیدا کرده اند:

http:persianmotor.net-250-rieju-marathon-200-a-28.html

کلمات کلیدی این موضوع

علاقه مندي ها (Bookmarks)

علاقه مندي ها (Bookmarks)

مجوز های ارسال و ویرایش