موضوع: Rieju Marathon 200

منم مشکل انفجارو از اول داشتم ولی الان حل شده. چند کار کردم و مطمئین نیستم. کدوم موجب دزست شدنش شد. اولیش که به نظرم مهمتر از همه هم بود تعویض شمع و استفتده از شمع سوزنی بود. دوم استفاده از بنزین سوپر و قرص مکمل بنزین دنزو تب و یا مکمل بنزین کاسپین بود. تا حالا کاربرات رو باز تکردم و فیلر گیری هم نشده اما با استفاده از پیج تنظیم هوای کاربرات و پیچ تنظیم گاز تو شرایط آب و هوایی وارتفاعات مخلف باید کمی تنظیمش رو تغییر داد.
در ضمن محدود کننده هوا که پشت فیلتر هوا هست رو درآوردید و سیم محدود کننده قدرت موتور رو قطع کردید؟

نوشته اصلی توسط farshid37

منم مشکل انفجارو از اول داشتم ولی الان حل شده. چند کار کردم و مطمئین نیستم. کدوم موجب دزست شدنش شد. اولیش که به نظرم مهمتر از همه هم بود تعویض شمع و استفتده از شمع سوزنی بود. دوم استفاده از بنزین سوپر و قرص مکمل بنزین دنزو تب و یا مکمل بنزین کاسپین بود. تا حالا کاربرات رو باز تکردم و فیلر گیری هم نشده اما با استفاده از پیج تنظیم هوای کاربرات و پیچ تنظیم گاز تو شرایط آب و هوایی وارتفاعات مخلف باید کمی تنظیمش رو تغییر داد.
در ضمن محدود کننده هوا که پشت فیلتر هوا هست رو درآوردید و سیم محدود کننده قدرت موتور رو قطع کردید؟

اره اینکارارو که همون پارسال کردم من شماره فیلر سوپاپ و با تنظیم ژیگلورو میخوام یه اطلاعات دقیق تر میخوام دربارشون

من روغن ایرانول 8000 ریختم هم قیمتش مناسب هست و هم چون گریدش بالا نیست موادی که برای موتورسیکلت مضره درش نیست. فقط 1500 کیلومتر عوض بشه بهتره.

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ARSH

آقا فرشید اراتمندیم
ولیعصر به سمت قدس دیدمتون اگه اشتباه نکنم یکی دو روز پیش
موتور در چه حاله ؟ این مدتی که داشتید تفاوتی مثل کم شدن بازده موتور احساس نشده ؟ یا بازده ترمز ها ؟ کلا فرق هایی حس میشه که ضعف باشه یا خیر ؟
وقت شد یه آفرود دیگه بریم اینبار با سی ار اف ایشالا

سلام
ممنونم. اون مسیر گاهی می رم اختمالا خودم بودم. نه مشکلی نداشتم. فقط باید لنت ترمز عقب رو عوض کنم. از نظر قدرت و سرعت هم تفاوتی اخساس نکردم. البیه کلا خیلی فشار نمیارم. اون بار که با هم بودیم شاید بیشترین میزان آفرودم بود.موتور گرفتید یا می خواهید بگیرید؟

ورودی بنزین 10تا 14 و خروجی سوخت 22 تا 26 و ژیگلور کوچک 38 و ژیگلور بزرگ 128 کاربراتور فقط پیچ هوا قابل تنظیمه سوزنی کاربراتور ثابته قابل تنظیم نیست برای فیلر اچار 10 و 25 را انتخاب کن صدای تقه از اگزوز با تنظیم فیلر شمع و پیچ هوا حل می شه .

نوشته اصلی توسط flower

ورودی بنزین 10تا 14 و خروجی سوخت 22 تا 26 و ژیگلور کوچک 38 و ژیگلور بزرگ 128 کاربراتور فقط پیچ هوا قابل تنظیمه سوزنی کاربراتور ثابته قابل تنظیم نیست برای فیلر اچار 10 و 25 را انتخاب کن صدای تقه از اگزوز با تنظیم فیلر شمع و پیچ هوا حل می شه .

مرسیییی از اطلاعات دقیقت کاربراتو تنظیم کردم اما تو فیلر سوپاپ یکم مشکل دارم چرا 2تا شماره اچار برای فیلر سوپاپ گفتید؟بازم مرسیییییی

نوشته اصلی توسط alirieju

مرسیییی از اطلاعات دقیقت کاربراتو تنظیم کردم اما تو فیلر سوپاپ یکم مشکل دارم چرا 2تا شماره اچار برای فیلر سوپاپ گفتید؟بازم مرسیییییی

اگر اچار فیلر گیری حرفه ای داری از همون اعداد میانگینش را انتخاب کن قیمتش بالاست اچار معمولی موجود تو بازار قیمتش پائینه اعدادش رونده به ترتیب 5/10/15/20/25/30/35/تا اخر بنابراین از اعدادی گفتم در دسترس باشه مجبور نباشی دنبال اچار حرفه ای بگردی .