|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
داداش با بخش اول صحبتهاتون موافقم کع گفتین لاستیک سایز کوچیکتر از فابریک موتور رو از رخ میندازه و باعث بد شدن هندلینگ میشه و در ترمزگیری هم زودتر لیز میخوره اما با بخش بعدیش که گفتید لاستیک سایز بزرگتر مشکل ایجاد نمیکنه کاملا مخالفم چون امتحان کردم و نتیجه ای جز فشار بیشتر به موتور و در پی اون افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب و سرعت به طور محسوس و در مواردی خرابی کمک عقب نداشته . خود کارخانه برای ان اس ۱۳۰ رو مناسبترین سایز میدونه پس بهتره بجای تغییر سایز به فکر مارکهای باکیفیت تر از فابریکش باشیم
من عقبو ۱۴۰ انداختم ، سه ساله ، هیچ مشکلی نداشته ، شاید شتابش ی نمه کم شده ، هندلینگش بهتر شده ، ۹۰ یا ۱۰۰ برونم مصرفش عادیه ، ۱۱۰ یا ۱۲۰ مصرفش بالا میره
افزایش مصرف و کاهش ناچیزه شتاب و سرعت بحثش جداس
صحبت در رابطه با مشکل پیش اومدن برای کمک ها و خرابی اونها به دلیل پهن تر بودن لاستیک بود که این مورد رو قویا رد میکنم و طی سالها موتورسواری و انداختن انواع و اقسام لاستیک با عرض بیشتر زیر موتور های مختلف
تا حالا به مشکل خرابیه کمک فنر از این بابت برنخوردم و از کسی هم نشنیدم از این بابت مشکلی براش پیش اومده باشه و اولین باره این موضوع رو میشنوم
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
داداش من رفیقم تعمیرکار موتور هست و همیشه اوقات بیکاری میرم پیشش روزانه چندین پالس و آپاچی و بنلی و ... تعمیر میکنه و تو کارش هم استاد هست و مواردی بوده که بخاطر لاستیک بزرگتر کمک عقب خراب شده و خودمون بارها تعویضش کردیم و کلا توصیه میکرد لاستیک بزرگتر از فابریک مناسب ان اس نیست و همون ۱۳۰ رو بهترین سایز میدونه و برای من عجیبه چطور شما موضوع به این واضحی رو رد میکنید البته برای همه پیش نمیاد اما موردی هست که برای بعضیها پیش اومده و لازم دونستم اطلاع رسانی کنم . درمورد شتاب واقعا بطور محسوس کم میشه و موقع سبقت گرفتن تو جاده از ماشینها و ... کاملا متوجه میشید و مصرف سوخت هم در سرعت بالا تا صدی ۶ خودم دیدم افزایش پیدا میکنه
راجب مصرف و شتاب من بحثی ندارم لطفا پست هارو با دقت بخونید
راجب خرابی کمک عقب به دلیل پهن بودن لاستیک هم
یا لاستیک پهن باعث خرابیه کمک میشه یا نمیشه این برای من پیش نیومده ولی برای یکی دیگه پیش اومده هیچ پایه و اساس منطقی نداره
رو ان اس هم سایز 140 و 150 انداخته شده و موتورها هم با کارکرد بالای 20 هزار تا هنوز مشکلی برای کمک هاشون پیش نیومده
در ضمن ما هم افتخار اینکه با چند تا موتور ساز با تجربه و کاردرست در ارتباط هستیم و داریم و همچین موردی تا حالا تو تعمیرگاهشون مشاهده نشده
افزایش سایز لاستیک تو وسایل نقلیه یه تعریف خاصی داره که اگر برای افزایش سایز لاستیک اون موارد رعایت بشه هیچ مشکلی (دقت کنید هیچ مشکلی) برای وسیله پیش نمیاد (الان دوباره نیای بگی مصرف میره بالا شتاب کم میشه )چون این موارد مشکل به حساب نمیاد برای کسی که میخواد سایز لاستیک رو افزایش بده
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
من با یه باک بنزین 300 و خورده ای هر هفته دارم می رونم تازه چون موتورم انژکتوره نمی ذارم بنزین به ته باک برسه همیشه دو سه لیتر ته باک هست بنزین می زنم ... صدی 6 رو کجای دلم بذارم آخه یه چیزی بگین با عقل جور دربیاد
داداش من باک موتورمو تا ته پر کردم ( 12 لیتر ) 220 کیلومتر رفتم خالی شد مجبور شدم دوباره تو مسیر بنزین بزنم . موتور من کاربرات بود و سرعتی که میرفتم بالای 140 و حتی بعضی جاها تا 157 درازکش میومدم . لابد شما با موتور انژکتور با سرعت زیر 100 تا رانندگی کردید وگرنه از بقیه دوستام هم پرسیدم اونا هم گفتن هر چی سرعت بالاتر مصرف سوخت هم بالاتر میره . البته قبلا هم گفتم در سرعت بالا اینطوره وگرنه با 80 تا 100 مصرف صدی 3.5 بود . یکی از ایرادات سه شمع بودن همینه دیگه وگرنه شرکت های معتبر هیچوقت نمیان برای یک 200 سی سی تک سیلندر بیشتر از 1 شمع بذارن تا توان موتورشونو بالا ببرن ، شرکتهایی امثال باجاج بدلیل نداشتن تکنولوژی پیشرفته مجبورن با این روش که معایب خودشو داره توان موتورهاشونو بالا ببرن . حالا اگه بازم با عقل شما جور در نماید به این توصیه دوستمون شمارو رجوع میدم
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
ویرایش توسط vivabayern : 28-10-1396 در ساعت 01:42 بعد از ظهر
اره خب یه کم دیگه گاز میدادی هایابوسا رو هم می گرفتی اونوقت مصرفت می شد صدی 8
بی خیال اصن هرچی شما میگی درسته
[QUOTE=mohamad.gh;325957]140-70-17 پیرلی اندونزی ۳۵۰ تومن
100-80-17 دورو تایلند ۱۶۵ تومن
هفته سی و نهم 2016
تازه گرفتم از پرشین سیکلت هنو نبستم ، خیلی سریع فرستادن
الان عقب پیرلی ، رازیم . چسبندگیشم خوبه
جلو رو یاسا انداخته بودم پشیمونم ، دور لاستیک باد میده ، رسما ب فنا رفت[/QUOTE
پرشین سیکلت هر همه جا گرون تر هستش خودش واسطه هستش
اگه دوست داری همه ازت تعریف کنن
بمیر
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)