
|
|
|
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
هدف کمپانی ها فروش بیشتر محصولاتشون هست باجاج هم یه کمپانی معمولی تو ساخت موتورهای معمولی برای استفاده روزمره مصرف کنندس و دغدغه ساخت موتورهای خاص برای بازارهاو مشتریان خاص رو نداره
هدفش فقط گرفتن سهم بیشتر از بازار هست این 150 رو هم زده واسه اونایی که از ns خوششون میاد ولی پولشون نمیرسه بخرنش
میخواد با این کارش سهم بازار باجاج رو تو موتورهای زیر 200 سی سی بیشتر کنه
اتفاقا هر چی این موتور بیشتر بشه بهتره چون دیگه مشکل لوازم و خدمات پس از فروش نداره و مردم بیشتر استقبال میکنن فقط میمونه قیمتش که اونم تو ایران همه چی رو باید گرونتر از ارزش واقعیش بخری
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
سلام
در مورد استارت باید بگم باتریش اگه آب باتری فابریک خود این موتور رو داخل باتری بریزن و خوب شارژ بشه حالا حالاها براتون کار میکنه
بدون باتری خیر روشن نمیشه البته تا جایی که من میدونم هل بدی روشن بشه برای موتور ضرر داره
در مورد لاستیک هم از آپاچی بهتره لاستیکاش ولی کلا لاستیک هندی لیزه .به نظر من کسی هزینه براش مهم نیست همون موقع خرید لاستیکا رو دربیاره بجاش دو جفت پیرلی بندازه زیرش خیالش راحت میشه.
من امروز گمرک بودم بهروز زاده 8600 مشکیش رو قیمت داد البته آبی مشکی از همه گرونتر بود .
لوازم هم کسی خواست بخره همون اول خیابون ولیعصر روبروی ایستگاه اتوبوس نمایندگی قطعات پالس همه چیز این موتور رو داره.
ویرایش توسط mentiroso : 18-04-1394 در ساعت 07:05 بعد از ظهر
Im not the best but better than the rest....wow
سلام تشکر
اگه بنا به دلایلی آب باطری اصلی رو ندادن میتونم خودم تهیه کنم همون لحظه بدم بریزن ؟
قیمتش رو دارید و اینکه از کجا میشه تهیه کرد ؟ حوالی گمرک و اینا هستش ؟
وقتی نصب کنن رو موتور چطور بزنم به شارژ ؟ خود موتور مگه شارژش نمیکنه ؟ حتما باید دستگاه مخصوص باشه ؟
داداش پول زیادی چیه؟ تو خود دفترچه موتور یه برگه هست که اونجا توضیح داده .. بعد از اضافه کردن آب باطری 4 ساعت بمونه و بعد به مدت 8 ساعت زیر شارژ باشه بعد از این زمان شما دیگه آب باطری داخل باطری نمی بینی و بصورت ژله درمیاد .. تکنولوژی باطری اتمی هم همینه ولی پرس شده هست در واقع این باطری با باطری اتمی تقریبا یکیه
اگه همینجوری آب باطری بریزی و درپوش بذاری و ببندی رو موتور بعد یه مدت اسید پس میده و می ریزه رو شاسی و رنگ شاسی رو می خوره تا حالا چند مورد دیدم که می گم.
بله موافقم مال منم اینجوری شده. اسید ریخته رو شاستی رنگ و برده
ویرایش توسط ashkan.7411 : 20-04-1394 در ساعت 05:38 بعد از ظهر
گرگان
سلام دوستان
بالاخره بنده هم امروز یه NS 200 خریدم
تو گمرک اکثرا میگفتن ...
8700 چوق تک رنگ آبی و قرمز
8550 چوق دو رنگ ها
10500 چوق رنگ زرد
بنده رفتم از نمایندگی باجاج تو خیابان ولی عصر (احسان) قیمت گرفتم اون گفت 8750000 چوق- بنده هم دیدم تفاوتی نداره پس از همین نمایندگی اصلی خریداری کردم
تجربیات امروزم ....
هزینه خرید موتور 8750 دادم + بیمه + 20 تومن دسمزد سرویس و راه اندازی (پول زور) کلا 8990000 که یک چوق هم تخفیف نداد
--------------------------------
تجربه رانندگی 6 ساعته در شهر خودمون...
شتاب عالی
قدرت عالی
نشیمنگاه عالی
کمک فنر ها خشکه که فکر کنم بعدا اوکی میشه
ترمز عقب یه مقدار درگیره و لاستیک رو سفت کرده
آب باطری اصلی رو هم ریخت توش ولی تو شارژ نذاشتش - گفت این سر ریز نمیکنه چون به اندازه ایه که درصد افزایش حجم بعد از شارژ اندازه ای نیست که بیرون بزنه (باید نشست و دید)
دوستان میشه در خصوص کارهایی که الان باید کنم راهنماییم کنید
تشکر از بذل محبت شما
در حال حاضر 1 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 1 مهمان ها)
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
علاقه مندي ها (Bookmarks)