موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط M E H D I

ترمز عقب من خیلی پایین می گیره .. کسی ریگلاژ کردنش رو بلده؟ می خوام بالای بالا بگیره

اهرم ترمز رو باز کن کامل درش بیار ی میله ای مشکی هست ک داخل پیستون قسمت پلاستیکیه ی پیچ هست ، مهر رو شل کن پیچ رو بیار بالاتر بعد مهره رو سفت کن البته فک کنم بدون در اووردن هم میشه فقط مواظب باش رزوه پیچ خراب نشه

نوشته اصلی توسط ashkan.7411

سلام دوستان عزیز واسه ریختن آب تو راديات فلات بغل رو چه جور باز کنم دو تا پیچ رو شه. یکی که زیر یه لاستیکی هست و یکی هم که معلومه بقیه کجی اگه میشه یه راهنمایی کنید

- - - Updated - - -

یه سوال دیگه دوستان تازه آن اس گرفتم چه مارک روغنی و چه کیلومتری عوض کنم

اب مقطر رو تو مخزن رادیاتور که زیر باکه و پیچ داره اضافه کنید و در رادیات رو باز نکنید هوا میگیره

روغن بهران سوپر پیشتاز و سر 1000 کیلومتر عوض کنید

دوست عزیز مخزن رادیات هم زیر فلاپ هست که جوری فلاپ بغل رو باز کنم آب بریزم توش

نوشته اصلی توسط ashkan.7411

دوست عزیز مخزن رادیات هم زیر فلاپ هست که جوری فلاپ بغل رو باز کنم آب بریزم توش

بدون باز کردن هم میشه ک ی خورده سخته . مراحلش اینطوریه
زین کوچیک رو بردار - دو تا پیچ زین رو باز کن ، زین رو بردار - حالا فلاپ، دو تاپیچ سمته زینه چهار تا جلو دوتا بالا دوتا جلوی باک پایین . چهار تا طرفین دو تا از پیچهای بغل زیر پلاستبکه روپوش رو بردار بازش کن . شلنگ تخلیه رو ک جلوی موتوره در بیار تمومه فلاپو اروم بلند کن

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط M E H D I

محمد جان هواگیری می خواست که درست شد

الان یه مشکل دارم: وقتی پمپ ترمز داغه لنت ها با دیسک درگیرترن وقتی سرده آزادتر ... اینو الان متوجه شدم .. چرخ عقب رو با دست چرخوندم تقریبا نیم دور چرخید ولی وقتی سرده یه دور شایدم بیشتر می چرخه .. طبیعیه یا مشکل داره؟

سلام مهدی جان موتور رو ک تازه گرفته بودم همین داستان رو داشت ی بار ک کلا چرخ قفل شد ی مدت ریگلاژ رو همون پایین گذاشتم ردیف شد

با با تشکر برای جواب های دقیقی که میدیم. یه سوال دیگه. آشام خدمت برادران کیلومتر شمار موتورم کار نميکنه روی 5000 تا ایستاده ولی سرعت سنج که سرعت نشون میده درسته از نفر قبلی پرسیدم گفت با منو ور رفتم تو تنظیمات اینجوری شده . کسی میدونه مشکل از کجای و چه جور درست میشه

نوشته اصلی توسط M E H D I

دقیقا منم روز اول این مشکل برام پیش اومد که تو خیابون موندم یه خرده سرد که شد ول کرد بعد اشتباهی پیچ شلنگ رو باز کردم پدال رو فشار دادم روغن که زد بیرون بستم که پدال رفت پایین و ترمز نمی گرفت

بعد که دوستم هواگیری کرد ردیف شد

الان مشکلی تو راه رفتن و ترمز گرفتن نداره فقط یه کمی داغ میشه لنت ها درگیرتر میشه .. به مروز درست میشه به نظرت یا ریگلاژش کنم پایینتر؟ این قفل کردن روز اول و درگیر بودن تو حالت داغه الان دیسک رو خراب نمی کنه؟ به نظرم خیلی خط افتاده روش

بیاری پایین بهتره . الان 5500 دم ، یادم نیست فک کنم رو 3500 اووردمش بالا البته من بیشتر ترمز جلو میگیرم . جنس لنتاش خوبه بعید میدونم خط و خش بیفته، شاید ظاهرش اینطوره . آروم روش دست بکش ببین برامدگی ب دستت میخوره ، بعید میدونم

یک سوال...چراغ اچار روشن شد معنی اش چیه؟
موتور تازه گرفته شده به هزارتا نرسیده