موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط zeroamin

شما موتورتم که راه نره و گوشه پارکینگ باشه اون بخار بنزین تو کاربراتور به مرور زمان باعث خرابی دیافراگم میشه.من خودم هر 3 تا شمعم رو یکماه پیش عوض کردم.2 تا کوچیکا رو ngk سوزنی ایریدیوم انداختم وسطی رو هم bosch سوزنی ایریدیوم.شتاب یه مقدار بهتر شد ولی نه خیلی.نزدیک 80 تومنم پول 3 تا شمعم شد.
یه سوال من از شما دارم.من یه ان اس سوار شدم قبل از اینکه خودم بخرم رو دور موتور 7 یه دفه دور میگرفت انگار که نیم کلاج کردی باهاش شتابش زیاد میشد.ولی موتور من رو دور 8.5 اینجوری یه دفه دور میگیره.مال شما رو چه دور موتوری شتابش زیاد میشه؟؟؟

- - - Updated - - -

والا دنده یک من که اصلا شتاب قبل رو نداره
دنده دو رو 8
دنده سه رو 7-7.5
بقیه رو دیگه تست نکردم D:
------
نمایندگی که تو سایت پالس زده رو من رفتم سراغش اصلا تغییر مکان داده بودن
بهشون زنگ زدم هر بار امروزو فردا میکرد اینقدر بدم اومد که دیگه ی بارم بهش زنگ نزدم و من هنوز موتورم اچارکشی نشده
و کلا 5000 تا کار کرده و سر هزار تا روغنشو عوض کردم همیشه هم حواسم به اب رادیات هست
ولی اصلا نمیدونم فیلتر هواش کجاس باید شست یا باید عوض کرد؟
این لاستیک دیافراگ رو تاحالا عوض نکردم و نمیدونم چیه
-------------
اصلا چی میشه هر بلایی که سر موتور هاتون میارید ی فیلم هم بگیرید شاید به کار من اومد؟
(

نوشته اصلی توسط zeroamin

شما موتورتم که راه نره و گوشه پارکینگ باشه اون بخار بنزین تو کاربراتور به مرور زمان باعث خرابی دیافراگم میشه.من خودم هر 3 تا شمعم رو یکماه پیش عوض کردم.2 تا کوچیکا رو ngk سوزنی ایریدیوم انداختم وسطی رو هم bosch سوزنی ایریدیوم.شتاب یه مقدار بهتر شد ولی نه خیلی.نزدیک 80 تومنم پول 3 تا شمعم شد.
یه سوال من از شما دارم.من یه ان اس سوار شدم قبل از اینکه خودم بخرم رو دور موتور 7 یه دفه دور میگرفت انگار که نیم کلاج کردی باهاش شتابش زیاد میشد.ولی موتور من رو دور 8.5 اینجوری یه دفه دور میگیره.مال شما رو چه دور موتوری شتابش زیاد میشه؟؟؟

- - - Updated - - -

سلام شمع بزرگه رو از کجا تهیه کردی اگه زحمتی نیست آدرس بزار شهرستان پیدا نمیشه در مورد شتاب ، موتور من از 6 ب 7 اینطوری دور موتور رو 6 ک میرسه سرعت رو 90 تاست انگاری موتور خفست ولی ب هفت ک میرسه نفس موتور باز میشه و مثل شیر غرش میکنه 😆😆😆

نوشته اصلی توسط miladwolf

فیلتر هوا رو میخای تمیز کنی باید با ک دراری؟زیره باکه؟عکس از جای که میخوای فیلتر هوارو تمیز کنی اگه بزارید ممنون میشم..

در بالا گفتم که هرکی هرکاری میکنه تعویض شعم , تمیز کردن فیلتر یا تعویض فیلتر و ... کلا همه کاری فیلمشو بگیره و بزاره بقیه هم استفاده کنن اینطوری راحتتر میشه کارمون

نوشته اصلی توسط miladwolf

فیلتر هوا رو میخای تمیز کنی باید با ک دراری؟زیره باکه؟عکس از جای که میخوای فیلتر هوارو تمیز کنی اگه بزارید ممنون میشم..

سلام، به این ترتیب باز میکنی.. اول زین ترک نشین با سوییچ 2_زین راننده که 2 تا پیچ داره 3_پوسته باک که 10تا پیچ داره(شاید باز کردن این قسمت ضروری نباشه) 4_قاب های کناری که هر کدوم 2 تا پیچ داره 5_باز کردن خود باک که3 تا پیچ داره باید سوکت آمپر بنزین وشیلنگ بنزین اصلی و سرریز را هم با احتیاط جدا کنید 6_در نهایت می رسید به محفظه پلاستیکی فیلتر هوا که 4 تا پیچ داره و 2 تا زبانه هم طرف جلوش هست که باز کنید فیلتر را میبینید که توی درش جاسازی شده.. ممکنه به آچار بکس هم احتیاج پیدا کنیدکه اگه پیچ های محفظه فیلتر را با پیچ آلن یا چهار سو عوض کنید دفعه بعد راحت ترین حواستون به شیلنگ سر ریز رادیات هم باشه. موفق باشید