موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

نوشته اصلی توسط shaahinah

سلام دوست عزیز من سال 92 تو شیراز با سرعت صد و ده تا زدم وسط یه 206 خانم ژیگول تهرانی که واسه تفریح اومده بود اینجا و بدون توجه به پشت سر یهو دور زد منم فرصت واسه تصمیم گیری نداشتم کشیدم کنارتر افتادم رو خط سفید خیابون ترمزگرفتم و موتور لیز خورد و افتاد صاف رفتم تو در 206 خلاصه موتور تا اول نود و سه بدون وسایل خوابید خوشبختانه چند روز قبل از عید 93 نمایندگی های باجاج در تهران تمام وسایلشو اووردن از بزرگترین قطعات تا ریز ترین که باعث تعجب خودمم شد اخه انتظار نداشتم تمام لوازمشو گیرم بیاد تنها قطعه ای که گیرم نیومد پلاک جلو موتور بود ولی تمام لوازم دیگه اصل اصل بود درست عین خودش و بنده چون حساس بودم حتی اونایی که خط و خش هم افتاده بود تعوض کردم البته نزدیک دو تومن پام اب خورد که شامل جفت کمک جلو با کرپی کامل که کمک ها کمی کج شده بود بردم صاف کردم ولی مثل اول کار نمیکرد میکشید به یه سمت که باعث درد گرفتن مچ میشد دسته فرمان سمت چپ که شکست - میل فرمان هر دوسمت که کج شده بود و دسته ترمزو کلاچ کمی کج شدن - جفت قلوه ها شکسته بود - کاسه چراغ کامل فلاپ های بغل کاسه چراغ و تلق دودی رنگ بالای کاسه چراغ همه شکسته بودن و خط و خشی شده بودن - کیلومتر که شامل سه تکه بود جفت راهنما جلو و همچنین گارد خلاصه هرچی بود و نبود از سر جلو عوض کردم به جز این قسمتا .... الباقی سالم بود فقط رو قسمت رکابها چنتا خط جزی افتاد و خلاصه خودم که از ناحیه کتف و دست به فنا رفتم فقط شانسی که اووردم هوا سرد بود واسه اولین بار کاسکت سرم گذاشته بودم کاسکتم هم داغون شد وگرنه الان مرحوم شده بودم در کل نگران نباش با یه تماس تلفنی با تهران همه ی وسایل و واست میفرستن قطعاتم اصلیه چون تو دو سه مرحله این قطعات و قطعات مصرفی مثل لنت و فیلتر و هواکش رو گرفتم همشون اصل اصلن از این بابت خیالت راحت ولی در کل باجاج نسبت به این موتور کم لطفی کرده و از قطعات ضعیفی توش استفاده کرده چه موتوری چه بدنه ای من که راضی نبودم از کیفیتش چون قبلا پالس صدو سی پنج داشتم و خیلی محکم تر و قطعاتش با کیفت تر از ان اس بود مثلا من تو این تصادف با کتف خوردم به فرمون موتور کتفم نشکست اما مفصلش کش اومد ولی دسته فرمون از ته شکست مثل همونجایی که مال شما ترک داره مال من کامل کنده شده بیشتر مواظب باشین مخصوصا تو جاده خیس حتما با سرعت پایین حرکت کنین مخصوصا رو خط های سفید جاده لاستیکاش از لحاظ مقاوتی خیلی خوبه من مسافرت بین شهری که سیصد کیلومتر مسافت داشت هم باهاش دوبار یه بند رفتم تو خاکی سنگ و کوه و بیابون و دشت و دست انداز شدید تو هر شریطی که فکرشو بکنین روندمش تو این دوسال باد لاستیکش هم کم نشده تا چه برسه پنچر ولی خیلی لغزندس من هنوزم که هنوز بعد اون تصادف وقتی رو خط سفیدا مجبورم رد شم احساس ترس دارم چون چند بار لیز خورده یکبارشم منجر به تصادف شد خلاصه خیلی خیلی مواظب جاده خیس و خط سفید جاده ای باشین در هر حال این تجربیات من بود موفق باشین

والا ما که خیلی خوشانس بودیم و یک هفته بعدش تصادف کردیم
زدم به ی سمندی و سپر و اگزوزش نابود شد
ولی موتور زیاد اسیب ندید بجز اگزوز و ی اینه و چندتا خش روی فلاپ ها به نظر خودم که نسبت به اچاپی 180 خیلی بهتر طراحی شده و همین گاردی که در کناره ها داره خیلی از ضربه ها رو میگیره
ولی سوال اینکه ضربه وارد شده به موتور که در انتها به شاسی وارد میشه چه مشکلاتی واسه شاسی موتور ایجاد میکنه؟
امکانش هست شاسی کج بشه ی همچین مشکلاتی؟
----------------------------
هر ان اسی که رد میشه از جلوی من صدای کشیدن زنجر به ی جاییش هست نمیدونم واسه چیه ولی صدای زنجیر نسبت به اگزوز بیشتر به گوش میرسه مال شما هم همینطوره؟
یا در کل اصفهانی ها زنجیر تنظیم نمیکنن؟
-------------------------
تعریف باجاج رو نمیکنم ولی ی چیزی داره که راحت بشه باهاش زنجیر رو تنظیم کرد که خیلی جالبه از اهرم استفاده میشه و بدون نیاز به زور زیاد اوکی میشه
----------------------
فیلتر روغن رو کسی عوض کرده؟ هر چند کیلومتر باید عوض بشه؟
--------------------
تو یوتیوب نشون میداد که فیلتر هوای پالس 220 رو مشست با روغن و بنزین ایا برای ان اس هم باید شست؟ یا اینکه میشه عوضش کرد و اینکه محل قرار گیریش کجاس؟

نوشته اصلی توسط tak3az

امروز اگزوزم رو عوض کردم خودم و اینکه فرمون رو هم خودم تعویضش کردم
ولی ی سوال چرا بوی خیلی بدی میده اگزوز؟و اینکه بوق ی بار میزنه ی بار نمیزنه قطع و وصلی از کجا میتونه باشه؟
بوقی سراغ ندارید به ان اس بخوره فقط صداش بیشتر باشه؟

اگزوز نو بر اثر حرارت ، قسمتهای خام مثل رنگ میسوزه و بوی بدی میده
نگران نباش بعد چند روز برطرف میشه

نوشته اصلی توسط M E H D I

سلام مبارکت باشه

در مورد رنگ موتور باید بگم می تونی فلاپها رو کلا عوض کنی ... قیمت فلاپها: دمبی عقب 145 تومن فلاپ روی باک 240 تومن بغل چراغ هر کدوم 30 تومن گلگیر جلو هم برچسبه .. از بابت نیرو انتظامی هم مشکلی نداری چون مشکی و قرمز-مشکی و آبی-مشکی و سفید-مشکی همشون تو کارت موتور خورده مشکی

در مورد روغن هم مشکلی نداره

بعضی ها میگن روغن اضافی میره تو فیلتر هواش