موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

صدا بیشتر از سمت سیلندر هستش یا گیربکس

نوشته اصلی توسط shaahinah

بازم سلام خدمت دوستان و عزیزان گل از اساتید محترم خواهشمندم سه تا کلیپ تو اپارات اپلود کردم در صورت امکان نگاه کنند و خوب به صدای انجین توجه کنند و نظرشونو به بچه هایی که مثل من دچار مشکل شدند اعلام کنند که مشکل و علتش چیه ممنونم بابت راهنمایی هاتون

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

Sent From My Samsung SM-T805

.
از نظر من شاتونه... بعدشم دوست عزیز موتوری که شاتون زده رو روشن نمیکنن میزنه جاهای دیگم فنا میده خرجت بیشتر میشه...میبریشم تعمیرگاه روشن نکن دستت بگیر ببر

نوشته اصلی توسط ابوالفضل88

سلام داداشمن خیلی وارد نیسم

نوتورتونو ببرین پیش یه تعمیرکار خوب فیلرشو بگیره ( لی بعید میدونم انقد صدا بده )

- - - Updated - - -

اشتب شد یعنی بعید میدونم اینقد صداواسه فیلر باشه ولی فیلر گیری بکن ظرر نداره داش

این از بدبختی ما و ملتمونه که با هفت هشت ملیون پول نمیتونم موتور خوب سوار شیم

یه درصد هم میدم موتورتون شاتون زده

سلام ممنون بابت راهنمایی اتفاقا دوست عزیز من فیلر گیری نکرده بودم اصلا وقتی این صدا افتاد توش که اونم خیلی کم بود اولش گفتم شاید مال فیلره بردم فیلر گیری اما صداش ول نشد تقریبا نزدیک 1500 کیلومتر قبل بردم فیلر گیری

Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

.
از نظر من شاتونه... بعدشم دوست عزیز موتوری که شاتون زده رو روشن نمیکنن میزنه جاهای دیگم فنا میده خرجت بیشتر میشه...میبریشم تعمیرگاه روشن نکن دستت بگیر ببر

مرسی بابت راهنمایی البته تعمیر کار تو نمایندگی اولش بهم گفتم شاتونه حالا باهاش برو صداش که بیشتر شد بیارش واست درستش کنم البته تعمیرکارای امروز تعویض کاران کلا قطعه رو عوض میکنن خیال من و شما خودشونو راحت میکنن یه خرج قلنبه میذارن کف دستت اینم بگم بهم گفت کم کمش ششصد شیرین افتادی تو خرج که بازم پرسیدم دستمزدتون چقدره گفت 250 تا 300 بخدا موتور ماشین و همینقدر پیاده میکنن یعنی از اون اولی که گرفتی همجوره تو پاچته از سازنده و وارد کننده و فروشنده و نمایندگی و قطعات فروش و تعمیر کارو ... الی اخر خدا نکنه وسیله های که تو کشورمون هستش هم بیوفته رو خرج خلاص دیگه باید تا تنبون پاتم بفروشی بذاری روش بازم راضی نمیشه به قول این دوستمون که میگفت موتورش صدای غار غارک میداد و با هر بار استارت زدن یه نخ از موهاش سفید میشد واقعا حقیقته ادم از فکرش در نمیاد این همه پول بدی خداییش باید تا 5 سال فقط آب روغن بنزین ازت بخواد

Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط milad.nikzad

ای داده بیداد

آقا ما موتورمون صفره و از روزی که خریدم تو انجمن دارم ازش به شددت بد میشنوم

البته دوستم یه مدل 94 داره و بعده عید یکساله میشه و 7 هزارتا راه رفته تا الان خیلی راضی بوده و کلا خودشم موتور سواره حرفه ایه و یه سی بی ار 600 هم داره و میگه این موتور از سال 94 به بعد مشکل انگشتی و یاتاقانشو برطرف کردن اما شاتون به خاطر شتابش هیچ راهی نداره و باید مواظبش بود

ولی در مجموع با این اتفاقی که برای دوستمون آقا شاهین افتاده که به نظر منم مشکل شاتونه ، لازم دونستم که سوالی بپرسم تا جوابش ، به نوعی نتیجه گیری برای خودم باشه

من کلا آدمیم که با موتور فقط میرم سر کارو برمیگردم خیلی کم پیش میاد که باهاش مسافتای زیاد برم

سال 93 مرداد ماه من یه آپاچی 3000 تا کارکرد گرفتم و تا یک هفته پیش داشتمش و دقیقا روزی که فروختمش 11000 کارکرد داشت ینی تو یک سالو نیمی که دستم بود مجموعا 8000 تا ازش کار کشیدم و جز روغنو فیلتر و بنزین هیچ خرجی نداشتم .

حالا به نظرتون NS با این شرایط 3 سال بدونه دردسر برام کار میکنه؟

سلام دوست عزیز مبارکت باشه خدا نکنه همچین بلایی سرت بیاد موتور منم خوب بود خداییش اما یهو اینجوری شد درسته یه خرجای کمکی اینورو اونورش میکردم اما انجینی اصلا اذیت نکرده تا الان البته اینم بگم بنده تو این دو سال نیمی که خریدم سه بار باهاش مسافت 300 کیلومتر رفت و 300 کیلومتر برگشت و یه کله رفتم البته مسافت اخری رو بعد از اینکه صدا توش افتاده بود رفتم ولی بازم صداش یه ریزه بیشتر نبود اما نمیدونم چرا اینجوری شد اتفاقا برج 9 یه صبح که استارت زدم گذاشتم گرم بشه گوش کردم دیدیم این صدای رو داره میده یعنی تا قبلش هیچ مشکلی نداشتم چون خیلی روش حساسم به محضی که صدای اضافه داد فهمیدم تا 2 3 روز روش رفتم دیگه عصبیم کرده بود بردمش چنتا تعمیر کار نشون دادم خیلی دقت کردن چون صداش خیلی ریز بود توجه زیاد میخواست خلاصه یکی میگفت زنجیر تایم یکی میگفت شاتون یکی میگفت فیلر یکی میگفت انگشتی سر همین گفتم میرم باهاش ببینم چی میشه که پریشب ضد حال زد

Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط mogrem

صدا بیشتر از سمت سیلندر هستش یا گیربکس

والا بس صدا موتور زیاده نمیشه فهمید دقیقا کجاس رو احساسی میگم از تو انجینه حالا فردا بازم دقت میکنم دقیق میگم مرسی

Sent From My Samsung SM-T805

نوشته اصلی توسط milad.nikzad

داداش ایشالله که خرجش کمتر بشه و دیگه هم به مشکل نخوری
اما مشکل شاتون یکی از چیزاییه که تو همین مسافتای زیاد به وجود میاد ، اونم رو این موتورای به این حساسی
یکی دیگه از مشکلات تنظیم نادرست دنده تو سربالاییاس
ایشالله برای هیچ کس مشکل این چنینی پیش نیاد ، خدایی نکرده هم این حرفمو به پای بی احترامی نذارید که فرضا گفتم شما موتور سواری بلد نیستید ، صرفا خواستم بگم یه لحظه اشتباه و بی خیالی میتونه نتیجه ای بدتر داشته باشه و اصلا هم به بلدی و غیر بلدی کار نداره ، در واقع سوتیه دیگه ، داستان یه بار جستی ملخکه
متاسفانه تو ایران تمامی موتورا یه ایرادی دارن غیر از ۱۲۵ و باید باهاشو مدارا کرد اما این که چقدر بتونه برات کار بکنه که به خرج نیوفتی شرط بزرگیه
همین دوست موتور سوارم که پیستم زیاد میره همیشه میگه تمام هندیا موتورای خوبین اما سال دوم باید به فکر فروختنش باشی
شما تعمیرشم کنی موتورت مث اولش میشه ، چون دیدم شاتون زدن و درست کردن درست شده ، ولی هزینننش ، خدا رحم کنه فقط

مرسی دوست عزیز شما لطف داری این حرفا چیه من از شما دوستان راهنمایی خواستم بیان نظر که نمیشه نشونه موتور سوار نبودن ولی یه چیزی هست اگه بخواد مشکل واست پیش شما همون نو هم بگیری ممکنه سرت انگ در بیاره حالا موتور کارکرده هزار اتفاق ها داره من نظرم اینه شاید روغن بدرد نخور ریختم توش اینجور شده عکس روغنم چند پست پیش گذاشتم اخه بعد از اون اینجوری شد دیگه وقتی میخواد یه اتفاق بیفته شما مراعات کنی میبینی اویل پمپت از کار بیفته دیگه شما مقصر نیستی الانم خودم و مقصر نمیدونم از بی کیفیتی جنس گله مندم و هزینه های زیادش وگرنه وسیله بخری باید خرجش کنی اونم تو مملکت خودمون موتور با کیفیت یا قاچاقه یا گرون مجبوریم همینا سوار شیم بسوزیم و بسازیم بچه ها چند پست قبل اشاره کردن که تو مالزی و تایلندو و قاره امیرکا جنوبی و افریقا همین موتورا داره عرضه میشه درسته اونجا هم همینا رو سواران اما نه دیگه 9 میلیون واسه اون دو میلیونم به زور میشه شما برو تو سایت ها ببین قیمت جهانیش چقدره حالا چه برسه صادر که بشه باز قیمتش کمتر میشه حالا اگه عمده بخری دیگه چقدر باور کن موتور تا به خاک ایران برسه دو الی سه تومن در میاد وارد کننده این محصول نمایندگی رسمی و معتبر داره و با دلار دولتی کالا رو وارد میکنه در حالی که دستمزد یه کارگر ایرانی به طور رسمی برای سال 95 حدود 800 هزار تومن تایین شده در صورتی که دستمزد مثلا یک کارگر امریکایی حدود 3000 دلار تایین شده حالا مقایسه کن ایشون بخواد بخره در عرض چقدر وقت میخره و یه کارگر ایرانی بخواد بخره چقد باید عرق بریزه حالا در نظر بگیر قیمت جهانی ابر موتور کاواساکی که شاهکاره طراحیه Ninja H2R یه سوپر جت تمام عیار که با یه غرشش کلا کارخونه باجاج و پایین میاره حدود 50 هزار دلاره اونم تیونینگ شدش وگرنه قیمتش خیلی پایینتره بگذریم ظلم تا چه حد بحث من سر اینه که 9 تومن پول دادم با این اوصاف بخوام 5 سال سوار شم باور کن دستکم پام 12 میشینه اونم یه موتور کپی شرکت کی تی ام کلاس 200 سی سی ... ای داد بیداد از چی بگم...

Sent From My Samsung SM-T805

و بعله اینم قیمت فروش اینترنتی در هندوستان باجاج پولسار 200 Ns
هر 55 روپیه برابر با یک دلار است
حالا 97 408 روپیه رو تقسیم بر 55 میکنیم برابر میشه با 1772 دلار قیمت تمام شده در دهلی نو پایتخت کشور هندوستان
حالا تو صادرات این قیمت چقدر کاهش پیدا میکنه خدا میدونه
حالا قیمت پایتخت کشور عزیزمون چقدره ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

Sent From My Samsung SM-T805