موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

مبارک باشه...چند خریدین دوست عزیز و چه رنگی؟؟؟
در مورد صدای انجین والا همشون همینجورین دلیلی هم فعلا مشخص نشده چرا...در مورد روغنم شما فقط روغن با درجه کیفی sl و 20.50 بریز لزومی نداره بهترین روغنو توش بریزی

من فکر میکنم از بس اگزوزش بی صداست فکر میکنید انجین زیاد صدا میده

نوشته اصلی توسط Gladiator

من فکر میکنم از بس اگزوزش بی صداست فکر میکنید انجین زیاد صدا میده

کلان سرو صدای انجینش زیاد یکم چون اگزوزش دقیقا اندازه 135 صدا میده نه کمتر صدای یاتاقان صدای واتر پمپه معلوم نیست چیه چون دایلیم صدا موتورش بیشتر از موتورهای هوا خنکنه

نوشته اصلی توسط Gladiator

من فکر میکنم از بس اگزوزش بی صداست فکر میکنید انجین زیاد صدا میده

دیگه اونقدری بی صدا نیست که صدا اگزوز شنیده نشه من به شخصه صداشو شنیدم...صدای اگزوزش همچینیم کم نیست بعدش چه ربطی داره شما یه پالس 180 یا 220 روشن کن گوشتو بزاری جای سیلندرش صداشو گوش کن یه ان اس هم روشن کن همین کار رو انجام بده ببین فرقشون چیه...کم کم دارم پشیمون میشم از خریدش هرچی میبینم کارکردش پایینه 1000تا 2000تا 800 تا یدونم دیدم یارو 2 هفته سوار شده بود مدل 93...کلا 450تا تک دونه راه رفته بود...دارم رو نینجا فکر میکنم مگلیو بدم بره و زمستون یه نینجا بردارم

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط roma

کلان سرو صدای انجینش زیاد یکم چون اگزوزش دقیقا اندازه 135 صدا میده نه کمتر صدای یاتاقان صدای واتر پمپه معلوم نیست چیه چون دایلیم صدا موتورش بیشتر از موتورهای هوا خنکنه

داداش روما الان شما منظورت ان اس هست یا دایلیم؟؟؟؟

نوشته اصلی توسط Alireza.BMW

دیگه اونقدری بی صدا نیست که صدا اگزوز شنیده نشه من به شخصه صداشو شنیدم...صدای اگزوزش همچینیم کم نیست بعدش چه ربطی داره شما یه پالس 180 یا 220 روشن کن گوشتو بزاری جای سیلندرش صداشو گوش کن یه ان اس هم روشن کن همین کار رو انجام بده ببین فرقشون چیه...کم کم دارم پشیمون میشم از خریدش هرچی میبینم کارکردش پایینه 1000تا 2000تا 800 تا یدونم دیدم یارو 2 هفته سوار شده بود مدل 93...کلا 450تا تک دونه راه رفته بود...دارم رو نینجا فکر میکنم مگلیو بدم بره و زمستون یه نینجا بردارم

- - - Updated - - -



داداش روما الان شما منظورت ان اس هست یا دایلیم؟؟؟؟

منظورم این بود دایلیم مثل ns اب خنکنه یکم سر صدا موتورش زیاد با یکم گاز دادن بهش سریع به غلط کردن میوفته از بس صدای عجیب و غریب ازش میاد

این پالس شاید به خاطر اب خنک بودنشه یکم سرو صداش زیاد یا ما خیلی حساس هستیم

دوستان انقدر حساس نباشید...من خودم مدل 92 زرد رنگ سری اول دارم 2000 تا راه رفته میخوام بفروشم چرا چون میخوام مشکی بگیرم .موتور رو هم خیلی با حوصله آب بندی کردم روغن لیکومولی sn 20w50 رو ریختم... آب رادیات رو همون اول عوض کردیم. برادرم هم مدل 93 داره قرمز 5 تا کارکرد .. تا بحال هم صدای اضافی یا ایرادی بر نخوردیم. یکم صدا با توجه به اگزوز مخفی بودن و جزو خانواده پالس بودن چیز عجیبی نیست ولی 100 % ایراد فنی نیست.

من خودم میخواستم duke 200 بگیرم پشیمون شدم چرا چون قیمتش نسبت به این موتور ارزش خرید نداره ..به جرات میگم این موتور 90% ktm duke کارایی داره.

خدایی تو بازار تو رده نیکد با این قیمت چی بهتون میدن ...یه duke 200 هست 23.4 تومن یه دونه هم z250 که فکر کنم 30 تومن که جفتشون قیمتاشون فضایی هست.

هر کی داره که چرخش براش بچرخه اون کسانی هم ندارن امیدوارم پولشون جور بشه استفاده کنن حالشو ببرن.