موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

Ns 200 کاربرات هست و چراغ چک نداره و دیاگ هم نمیخواد . دیاگ مال موتور های انژکتوری هست که ECU دارن

اگر منظور اون چراغ گرد بالای کیلومتره اون چراغ وقتی باطری داره شارژ میشه روشن میشه و وقتی باطری اوکی باشه خاموش میشه تقریبا همون چراغ باطریه

نوشته اصلی توسط Magma

دوستان نمیدونم شما هم به این نکته پی بردین یا نه. این موتور الان یکسال نیست که تو ایران فروش میره. اما بازار دست دومش خیلی شلوغ شده. داشتم توی دیوار میگشتم و آگهی های این موتورو دنبال میکردم. اگه بخوام با مگلی, که انقدر همه از بی کیفیتیش گله میکنن, مقایسه کنم تقریبا آگهی های این موتور 2تا 3برابر مگلی بود. حالا خودتون قضاوت کنید. مگلی از 88تا حالا یعنی 5ساله داره فروش میره ولی پالس 1سالم نیست که تو ایران عرضه شده. اکثرا کارکرد زیر 3000تا و قیمت حدود 9تومن. یادمه کاربر کیا وقتی این موتورو خرید با فاصله ی کمی گذاشت واسه فروش. از یکی از صاحبانش پرسیدم میگفت چراغ چکشون بعد از حدود دو ماه روشن میشه و نیاز به دیاگ داره تو ایران نیست. من تا حالا سوار این موتور نشدم و با احترام به هندی سوارا اصن از موتور هندی خوشم نمیاد. اما موتوری که این همه سر و صدا کرد مشکلش چیه که کسی ازش حرفی نمیزنه؟

مگلی از سال 89 اومده...اگرم کسی سیخش نکنه مخصوصا کاربراتشو هیچ مشکلی به وجود نمیاد به شرطی که همش باهاش ***ز ***ز نکننو اعترافات سنگین نگیرن ازش و هواسشونم به رادیات بنده خدا باشه...در یک کلام مگلی اسمش بد در رفته شما برو تو تاپیک مگلی الان 4نفر مگلی دارن که میان به سایت سرمیزنن همشونم موتوراشون صفره و هیچ مشکلی باش ندارن...200ns توی مشهد اومد اما اصلا ازش استقبال نشد من توی مشهد تا حالا 10تا ns هم ندیدم.معذرت میخام تو تاپیک ان اس گفتم اما دیدم که لازمه این حرفا رو بزنم...من ان اس متاسفانه نداشتم که بگم چه جوریه اما از آگهی های تو سایتها معلومه جریان چیه

تمام مشکلات از رانندس.
شما اگه به گالری سر بزنید میبینید دوست ما یه ns. داره و تا حالا خیلی کار کرده اما مشکلی واسش پیش نیومده.
کسی که این موتورا سوار میشه و شاتون میزنه فکر میکنه چون 4سوپاپه و شتاب خوبی داره گازا تا آخر تو کونش میکنه و با رده بالاها کل میندازه. خب موتورم میپاشه از هم.دوست ما تو شهر گاز نمیده اما تو کفی چرا راحت گاز میده میره.
من زمانی که میخواستم آپاچی بگیرم همه میگفتن وای آپاچی زود شاتون میزنه اما دیدم نه.به موقع گاز بدی هیچیش نمیشه.
در مورد اون دوست عزیز که میگن تو دیوار زیاد ns دیدن والا اینقدر که آگهی آپاچی واسه فروش هست موتور دیگه ای نیست.پس دلیل بر آشغال بودنش نیست

علت اینکه تو اون سایت pulse 200 ns زیادی برای فروش هست این هست که طرف قبلا موتور ایرانی 1 تومنی زیر پاش بوده یه دفعه جو گرفتتش و تمام موجودیش رو خالی کرده و رفته با قرض این موتور رو خریده و فکرکرده این موتور رو بخره باسنگین برابری میکنه و بعد از خرید میبینه نه خبری نیست....

من خودم این موتور رو برج 9 پارسال خریدم و بسیار راضی هستم و هیچ مشکلی من باب صدای ناهنجار موتور و..... برنخوردم چون بر اساس قدرت این موتور گاز میدم .فشار به دنده یک نمیارم تو شهر و تو اتوبان هم 110-120 تا بیشتر نمیرم چون نیازی نیست . حالا شده یکی دوبار 130 تا برم اما تو کفی و به مدت خیلی کم .

علت شاتون زدن این موتور و اپاچی این هست که ما ایرانی ها یکم کنجکاوی داریم....مثلا اولین چیزی که تو نگاه اول موتور از دیگران میپرسیم اینه که چند تا میره و تا تست نکنیم ول کن نیستیم ..

طرف دیده تو دفترچه نوشته حداکثر سرعت 136 کیلومتر ولی باز هم اصرار داره 150 تا رو پر کنه....حالا رفتی چی شد ؟!!! میشه دنده 1 سنگین

مثل قضیه بنز و پراید میمونه ؟ شما با بنز 150 تا خیلی سریع پر میکنین بدون هیچگونه فشار خاصی روی انجین و با پراید خیلی دیرتر و تقلای زیاد ..جفتشون 150 تا رو میرن ولی آیا کسی میتونه ادعا کنه کیفیت سواریشون با هم یکی هست.؟!؟!؟

این موتورم کاربری شهری و داره و موتور خیابونی هست...پرشتاب و مانور پذیر هست (تو کلاس خودش) و مناسب ترافیک و مسافت های کوتاه شهری و بین شهری با سرعت و دنده کشی و دور موتور معقول نه اینکه بندازی تو اتوبان دوترک با 200 کیلو وزن ببینی 150 تا میره یا نه.

تو خود دفترچه هم نوشته تست موتور با راکب با وزن 68کیلو و بدون اضافه بار محاسبه شده.

خواهش میکنم این موتورو با مگلی مقایسه نکنید ، هر موتوری مزایا و معایب خودشو داره ، تو کیفیت ان اس از مگلی خیلی سرتره ، من در حال حاضر نه مگلی دارم نه ان اس ، ولی جفتشونو سوار شدم و به هیچ وجه سواری ان اس با مگلی قابل مقایسه نیست ، همینطور کیفیتشون

آقا به دادم برسین ! امروز رفتم نمایندگی ساری یدونه بگیرم بعد این همه تحقیق و دردسر . یارو میگفت پنج ماهه که از خط تولید افتاده و دیگه صفرش هیچ جا موجود نیست ! قضیه چیه ؟ تهران دو رنگش موجوده ؟ یه آدرس بدین بیام یه سر بزنم ببینم چه خبره بابا رفتم تو کما !!!

نوشته اصلی توسط inspired

آقا به دادم برسین ! امروز رفتم نمایندگی ساری یدونه بگیرم بعد این همه تحقیق و دردسر . یارو میگفت پنج ماهه که از خط تولید افتاده و دیگه صفرش هیچ جا موجود نیست ! قضیه چیه ؟ تهران دو رنگش موجوده ؟ یه آدرس بدین بیام یه سر بزنم ببینم چه خبره بابا رفتم تو کما !!!

نه دادش خیالت راحت یارو که که خورده موتوری که بیشترین حاشیه سود واسه شرکت داره چرا دیگه تولید نشه درضمن پالس چراغ گرد 20 سال تو هند نیست اینجا مثل بنز تولید میشه مردم میخرن

پیکان 270 سال که دیگه تولید نمیشه این جا باید 6 ماه بشینی تو نوبت از بس مردم میخرن هوندا cg مال زمان نادر شاه خدا بیامورز هست اینجا هنوز تولید میشه وتا ظهور اقا ادامه داره

خودمونی چه قدر اطاعات تاریخی دارم اگه این جوری درس میخودم الان یه چیزی بودم