|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
وای خدا امروز پیش دوتا شنقول بودم دور ان اس حلقه زده بودن میگفتن راحت 240تامیره
منم از خنده داشتم اسفالتو گاز میزدم
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
نوشته اصلی توسط Arash-The-Rider
داداش حرف شما قبول ولی شما مگه وقتی بیرون داری میری به یکباره یه موتور جلوت سبز بشه موتور رو تراز میکنی ترمز میگیری که به این ور و اون ور کشیده نشه....
هیچ کسی نمیتونه ادعا کنه که من بودم موتور رو جمع میکردم .حرفه ای هاش تصادف میکنن چون تو صدم ثانیه اتفاق میافته.... تو ایران که قربونش برم هر هزارم ثانیه ممکن هست هر اتفاقی بیفته دیگه به ترمز و دنده کشی اینا ربطی نداره.
شما تو این مواقع فقط با درست ترمز کردن میتونی شدت ضربه رو یکم مهار کنین.
جمع کردن موتور رو زمانی منطقی به نظر میرسه که مسافت کافی برای ترمز کردن رو داشته باشی. حالت دیگه هم اینه که طرف stoppie بلد باشه
ویرایش توسط mentiroso : 12-03-1393 در ساعت 12:16 بعد از ظهر
Im not the best but better than the rest....wow
توی ترمز و توقف اینا مهمن
- پهنای لاستیک و آجش
-ترمز جلو تک دیسک یا دوبل ( بزرگی دیسک هم مهمه)
- تعداد پیستون های هر دیسک
در نتبجه اگه لاستیک پهن باشه و چسبندگی مناسب برای آسفالت و اگه جلو دییسک دوبل باشه بهترین کارایی برای ترمز هست البته مهارت راننده مسله جداست
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
به نظر من لاستیکاش زیاد چسبندگی نداره اخه خودمم سوار شدم تو سرعت بالا که ترمز میگیری پشت موتور زیاد بازی میکنه
از همه فاکتورها مهم تر سطحی هست که دارید روی اون ترمز میکنید (خیابان)
اونایی که استاپی میزنن هم وقتی بیان رو آسفالتهای تهران
اونم تو شرایط چند ثانیه قبل تصادف مشغول خوندن شهادتین هستن نه مدیریت استاپی زدن !!!فیلم هندی !!!
اقای نوری باجاج ایول داداش، تو چه سرعتی و چه جوری ترمز کردید و چه توقعی داشتید که محقق نشد ؟
تو ترمز گیری با موتور وقتی ترمز جلو رو خیلی قوی بگیرید بدون اشاره به ترمز عقب عقب موتور به یک سمتی متمایل میشه
که نیروی وارده به چرخ جلو رواز طریق محور دو شاخ جلو که به کرپی وصله منحرف کنه
نتیجه اینکه یا به طرفین میره یا بلند میشه میاد بالا و بعد بعد به طرفین میره و در وضعیت کنترل شده استاپی میشه
چرخ عقب همیشه وقتی قفل میشه تو سرعت بالا به یک طرف میسره نه این موتور همه موتورها
مهارت اینه که کنترل نوک انگشت پاتون دست خودتون باشه وقتی زدی قفل شد فریز نشی همونجوری نگه داری
تا بخوری زمین به محض شل کردن ترمز، موتور حتی اگر در وضعیت مایل و سرخوردن باشه به حالت قائم برمیگرده
زاویه فرمون هم اگر خلاف جهت سریدن باشه دیگه حرکت تکمیله
نقل از وبسایت فارس موتور :
باطری این موتورسیکلت می بایست توسط اسید با مشخصات زیر پر شود: -اسید سولفوریک با درصد ۴۳ و گرانروی ۳۳/۱ در دمای ۲۰ درجه سانتیگراد. (لازم به ذکر است که اسید مورد نظر در ظرفی مخصوص با مقدار تعیین شده به همراه موتورسیکلت به شما تحویل داده خواهد شد.) پس از اضافه نمودن اسید به باطری ، این باطری می بایست توسط شارژمخصوص این نوع باطری که در باطریسازی های معتبر موجود می باشدبه مدت ۸ ساعت شارژ اولیه گردد.
نیکی همه چیز را مغلوب میکند و خودش مغلوب نمیشود
اساتید فنی در مورد تعویض و بازدید دوره ای شمع و فیلتر روغن و فیلتر هوا یکم توضیح میدن ؟ چند کیلومتر به چند کیلومتر لازمه؟
قیمت شمع و فیلتر ؟ فابریکش پیدا میشه ؟ ممنون
Im not the best but better than the rest....wow
دو شمع از سه شمع موتور champion هست و شمع اصلی بوش
من رو موتور خودم چون واقعا از برند champion خوشم نماید و خاطره خوبی هم ندارم
به جای اون دوتا از بوش دوسر (اصطلاحا وقتی سر شمع دو تا پایه داره ) استفاده کردم
و الان همه شمعها بوش هستن
بهتره شمع رو در 1000km یک چک کنید و تمیز یا تعویض کنید (به صورت دلخواه با مدل دلخواه )
تمیز کردنش کفایت میکنه باید فیلرش چک بشه و تمام تعویض 20.000km انجام میشه
روغن 500km تعویض کنید با فیلتر روغن بعدش هر 5000 تا چک کنید و کم بود سرریز کنید هر 10.000 تا تعویض انجام میشه
فیلتر هوا هم باید بادگیری بشه هر 5000 تا و تعویض 15000 و 30000 تا
این نسخه باجاج برای مصرف کننده بود
خودم جور دیگه عمل میکنم یکم متفاوت و بومی ایران
- - - Updated - - -
ویرایش توسط نیما نادری : 16-03-1393 در ساعت 01:15 بعد از ظهر
سلام به دوستان و اقا فرشاد
من هفته پیش تهران بودم و یه ان اس خریدم به سفارش اقا فرشاد
و چندتا سوال دارم از اساتید
مخزن رادیات موتور خالیه و اصلا دسترسی بهش ندارم با اینکه رادیات پر هستش
اگه لطف کنید با عکس چگونگی باز کردن فلاپو واسه دسترسی به قمقمه رو توضیح بدین ممنون میشم
و اینکه چراغ جک من همش روشنه و اتصالی داره یکم با دست بالا پایین میکنم خاموش روشن میشه
ممنونم از اساتید که جوابمو میدن
دوستان تو این هفته و همین امشب 4 5 تا پالس 200 ان اس دیدم که تلق روشون بسته بودن واقعا یکی از ضایعترین چیزایی که دیدم نمیدونم چرا به جای کلاه از تلق استفاده میکنن و اینجوری موتور خز میکنن
در حال حاضر 2 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 2 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)