|
|
|
|
|
|
Pulsar 200NS
مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.
نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست
Make Model Bajaj Pulsar 200NS Year 2012 Engine Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder. Capacity 199.5 Bore x Stroke 72 x 49 mm Compression Ratio Induction Carburettor Ignition / Starting CDI / Max Power 23 @ 95000 rpm Max Torque 18 @ 8000 rpm Transmission / Drive 5 Speed / chain Front Suspension Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37 Rear Suspension Nitrox monoshock with piggy back canister Front Brakes Single 280mm disc Rear Brakes Single 230mm disc Front Tyre 110/80-R17 Rear Tyre 130/80-17 Dry-Weight 145 kg Fuel Capacity 10.5 Litres
ویرایش توسط ali_r : 24-12-1392 در ساعت 02:10 بعد از ظهر دلیل: اضافه کردن مشخصات فنی
... I'm in love and always will be
abl2, ACTION_GAMER, Adolf Hitler, Afshin007, Ali, aligsx, Alireza, Amir, AMIR TEHRANPARS, amirw3x, ap_peiki, ARSH, Babak, CGL, dadash amir, HamidReza, Jack z1000, jamaldd, matrixaidin, Mehrdad66rahimi, mentiroso, mid, milad.nikzad, miladwolf, mohamad.gh, Mohammad aghili, mohammad.p, mra680, muhammad.ds, NiNjA-Wild, peyman_1363, reza KTM, Reza-M, saeid mohamadi, sajad.N, sajaddrift, Seyed.mahdi, shadow, Shenzo, فلات دوست, محمدمحسن, معمار, نیما نادری, کوروش, violon777, vivabayern, امیر r1, ابوالفضل88, روح سوار, زبردست, سربازصفر
این که طرح موتور z1000 کاوازاکیه!!نوشته اصلی توسط نیما نادری
عجب پرروایین!!!
درسته زیر مجموعه کاوازاکیه
دیگه نباید موتوراشو به نام کاوازاکی بفروشه که!!!
kawasaki bajaj!!!.gif "waiting")
10 ماه زندگی 2 ماه عشق!!
التماس دعا در این 2 ماه
بین رنگ قرمز و زردش کدوم بهتره ؟
زردش تو چشم تره ولی به نظرم هم یه کم تابلو ه هم مثل این آپاچی ها ممکنه یه خورده که ازش گذشت رنگش یه خورده کم رنگ تر و زشت بشه .
مشکی هم به نظر من زیاد طراحی و رخ موتور رو نشون نمیده.
والا من آپاچی مال 3 سال پیش 180 زرد میارم اگر یه ذره رنگش تغییر کرده باشه خیلی هم خوشگله
زردش و بگیر لامبورگینیه باسه خودش
به سلامتی همه اونایی که ما رو همین جوری که هستیم دوست دارن وگرنه بهتر از ما رو ، همه دوست دارن....
ARSH, Garbaz, Mojtaba180, MR.K, رسولی
نمیدونم چرا شرکت باجاج به خودش زحمت نداد و شاتون رو بلبرینگی طراحی نکرد؟؟
خاکی باشی روت میشاشن فکر میکنن زمینی!!
درود
اگه یاتاقانی باشه سرطانی بیش نیست
IN THE NAME OF BIKE
برای درک بعضی مسائل یا تجربشون کن یا از تجربه دیگران استفاده کن
اگر از درک موارد بالا عاجزی بهت تبریک میگم تو یه احمقی
الان 220 بلبرینگی هست یا یاتاقانی مثلا؟؟؟
220-200-180-135 کلا همشون بلبرینگی هست به جز 220ns!!!! رو موتوهای 4 سیلندر از یاتاقان استفاده میکنن, چون نمیتونن گژنپین جدا بسازن. ولی رو موتورهای تک سیلندر برای اینکه موتور نرمتر و بی صدا کار کنه گژنپین میزارن تا بتونن بربرینگ استفاده کنن.
اینکه باجاج از این روش استفاده نکرده نشون میده که حدفش فقط کاهش قیمت تمامشده بوده نه کیفیت و راندمان موتور.
خاکی باشی روت میشاشن فکر میکنن زمینی!!
در حال حاضر 4 کاربر در حال مشاهده این موضوع است. (0 کاربران و 4 مهمان ها)
مجوز های ارسال و ویرایش
انجمن موتورسيکلت ايران(پرشین موتور) جهت بالابردن سطح فرهنگ و اطلاعات در زمينه موتورسواري راه اندازي شده است
شماره سامانه پيامکي انجمن : 50002666994466
برای ثبت شماره خود در سامانه پیامکی نام و نوع موتور خود را به شماره فوق پیامک کنید.
لطفا در هنگام کپی برداری مطالب و عکس ها منبع و لینک سایت ذکر شود.
تبدیل فینگلیش به فارسی (بهنویس)
قدرت گرفته از ویبولتین - طراحی قالب توسط وی بی ایران
پاسخ با نقل قول
علاقه مندي ها (Bookmarks)