موضوع: Pulsar 200NS

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

نکته ی جالبش اینه که انجین بومی شده ی KTM Duke 200 هست

Make Model	Bajaj Pulsar 200NS
Year	2012
Engine	Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Capacity	199.5
Bore x Stroke	72 x 49 mm
Compression Ratio
Induction	Carburettor
Ignition / Starting	CDI /
Max Power	23 @ 95000 rpm
Max Torque	18 @ 8000 rpm
Transmission / Drive	5 Speed / chain
Front Suspension	Telescopic front fork with antifriction bush diameter 37
Rear Suspension	Nitrox monoshock with piggy back canister
Front Brakes	Single 280mm disc
Rear Brakes	Single 230mm disc
Front Tyre	110/80-R17
Rear Tyre	130/80-17
Dry-Weight	145 kg
Fuel Capacity	10.5 Litres

داستان چیه ؟ یعنی یه مدل اگزوز فابریک اسپرتم داره؟
یه چیز دیگه. اگزوز این موتور زیر آب تا یه ارتفاع مشخصی که یادم نیست ضد آبه. یعنی اجازه نمیده که آب بره داخل لوله و هدرز، چه روشن باشه، چه خاموش.

اصلا اگزوز یکی از المان های طراحیه موتوره ولی این 200 ns با این مدل اگزوز از ابهت موتور کم کرده

با قیمت 9 ملیونی این موتور خوب استقبال شده ازش . من بیشتر رنگ زرد و قرمز رو دیدم مطمعنا اگه قیمتش کمتر میشد خیلی ها این موتور رو انتخاب میکردن . یکی از دوستام گفت دوستش پالس 200 ان اس داره براش اگزوز یوشیمورا انداخته میگفت صداش دوبرابر مگلی شده حالا راست یا دروغش با خودش . برای این موتور چه جوری میشه اگزوز دیگه نصب کرد این که مربعی هستش به اگزوز های متداول بازار میخوره ؟ این موتور با اگزور Ixil جالب میشه

فکر کنم اگزوز اسپرت مثل اگزوز دربی 160 میشه بش انداخت

امروز یکی اومده بود در مغازه موتور سازی تازه تحویل گرفته بود گفت ثبت نامی خریدم 7700

نوشته اصلی توسط farshad 54

اصلا اگزوز یکی از المان های طراحیه موتوره ولی این 200 ns با این مدل اگزوز از ابهت موتور کم کرده

درسته. ولی اگه قرار باشه از اول اگزوزی در کار نباشه، خب طوری طراحی میکنن که بدون اگزوزم قشنگ باشه. از نظر زیبا شناسی تقارن خودش میتونه عامل زیبایی باشه که اگزوز بلند اونو به هم میزنه. ضمنا مافلر خودش یکی از عوامل برهم زننده‌ی تعادل و مقاوم در برابر جریان هواست. نگاهی به موتورای اسپرت بندازین، اگزوزاشون کجاس؟

نوشته اصلی توسط senior.alireza

براش اگزوز یوشیمورا انداخته میگفت صداش دوبرابر مگلی شده حالا راست یا دروغش با خودش . برای این موتور چه جوری میشه اگزوز دیگه نصب کرد این که مربعی هستش به اگزوز های متداول بازار میخوره ؟ این موتور با اگزور Ixil جالب میشه

کلا انجینای با ضریب کمپرس بالا و تعداد سوپاپ‌های بیشتر و ... صدای قشنگ‌تری دارن. ضمنا میشه مافلرو مستقیما همون زیر نصب کرد ( البته نه هر مدلشو ) یا لوله کشی کرد و مثل نسل قبلیش آورد کنار چرخ.

آقا شما میگی موتور های اسپرت

بله سی بی ار 1000 هم اگزوزش تو همین مایه هاس یا موتور های اسپرت دیگه که اگزوزاشون زیر زین هست که هم بحث توزیع مناسب وزن و هم مسئله آیرو دینامیک توش رعایت بشه که تو سرعتای بالای 180 تا موثر

هست نه یه موتور فزرتی خیابونی که پارش کنی 140 تا میره

انگار رو پراید باله عقب حرفه ای کار بذاری که نیروی فشار رو به پائین تو سرعت بالا رو تامین کنه که ماشین به علت پیچیدن باد زیرش سرش بلند نشه ولی پراید فکر نکنم 150-60 تا بیشتر بره که بخواد سرش بلند شه

واسه همین باله عقب واسه ماشین های سوپر اسپرت کارائی داره که به سرعت های بالای 200 کیلومتر به راحتی میرسن

حکایت اگزوز این موتور هم همینه

یه مزیتش اینه که اگه موتور زمین بخوره اگزوزش هیچی نمیشه

نوشته اصلی توسط farshad 54

آقا شما میگی موتور های اسپرت

بله سی بی ار 1000 هم اگزوزش تو همین مایه هاس یا موتور های اسپرت دیگه که اگزوزاشون زیر زین هست که هم بحث توزیع مناسب وزن و هم مسئله آیرو دینامیک توش رعایت بشه که تو سرعتای بالای 180 تا موثر

هست نه یه موتور فزرتی خیابونی که پارش کنی 140 تا میره

انگار رو پراید باله عقب حرفه ای کار بذاری که نیروی فشار رو به پائین تو سرعت بالا رو تامین کنه که ماشین به علت پیچیدن باد زیرش سرش بلند نشه ولی پراید فکر نکنم 150-60 تا بیشتر بره که بخواد سرش بلند شه

واسه همین باله عقب واسه ماشین های سوپر اسپرت کارائی داره که به سرعت های بالای 200 کیلومتر به راحتی میرسن

حکایت اگزوز این موتور هم همینه

خیلی با حال بود ! . یه فایده اگزوز مخفی اینه که هنگام لایی کشی یا رد شدن از کنار جدول خیابونها اگزوز نمیماله به این ور و اون ور ، پای آدم هم در صورت تماس ناگهانی کباب نمیشه !

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].


شکل سر سیلندر این موتور
چیدمان سوپاپها،شمع ها و میل بادامک