موضوع: Pulsar 200NS

سلام محمد جان

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

استخونی نو کمیاب یا نایاب

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بلبرینگ دوشاخ عقب ، روان نیست خر خر میکنه اینم به نظر مکانیکا گریس میزنی درست میشه

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

بوش دوشاخ عقب البته این به نظر مکانیک ها موردی نداره ولی

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

شمع های کوچک

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

خورشیدی جلو میتونه خراب نباشه ولی به درد من نمیخوره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

زنجیر وقتی خراب میشه حتی به این نقطه که لاستیک هم نداره برخورد میکنه ، این تو آپاچی 200خیلی قشنگتر طراحی شده

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

با زنجیر نو(فابریک ) موقعیت زنجیر سفت کن میاد اینجا

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

تست زنجیر ، به عقب بکشید اصلا تکون نمیخوره

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

زنجیر و استخونی نو

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط mohamad.gh

سلام آقا نیما

خورشیدی جلو تیز کرده ؟ ی عکس میزاری .. زنجیر فابریکش قفل نداره ، شما دوشاخو باز کردی من قدیمشو با سنگ بریدم، زنجیر جدیدو قفل انداختم ی زنجیر آر کی خریدم ، اونم این داستانو داشت

دفعه آخری ک بلبرینگاهرو عوض کردم ، بوش عقب ی خورده از کاسه بالاتر بود ، تراشکار ردیفش کرد بلبرینگ چرخ عوض کردی ؟ متوجه نشدم تراشکار دقیقا چیو درست کرده ؟

ی عکس از استخونی خراب و سالم زنجیر میزاری

تعویض کاسه نمد پشت شفت دنده چ جوریاس ؟ انجین باید وا شه ؟

درب روش رو باز میکنی ،خورشیدی جلو رو درمیاری ، یک بوش فولادی کشویی روی شفت گیربکس هست با دست درش میاری ،با یک خار جمع کن خار روی کاسه نمد در میاری و با کاسه نمد درآر میاریش بیرون ، کاسه نمد جدید رو جامیزنی با تقه میره تا جایی که اون خار دوباره به راحتی جا بره و تمام

من ۵۵ تا رفتم ، البته بیشترش مصافت بوده - حدود ۴۵ تا ، صفحه کلاچ ب نظر خودم احتیاح ب تعویض نداره حالا برا اینکه بعد داستان نشه ، دیسکو صفحه رو با هم عوض کنم ؟ صفحه اصلی پیدا میشه ؟ واشر انجینم باید تعویض بشه ؟

ممنون آقا نیما

دیسک ها فولادی هستند به راحتی خراب نمیشن و معمولا صفحه که تمام بشه موتور نشون میده ، راه نمیره ، هرز میگرده و اون وقت باز میکنن صفحهات کلاچ رو عوض میکنن

واشر درب کلاچ رو هم اگر نوش باشه عوض میکنن اگر پاره نشده باشه بعضی ها عوض نمیکنن ....

ممنون آقا نیما
ی پاس از روی بوش دوشاخ عقب برداشتم
چرخو رو زمین خوابوندم بوش رو گذاشتم داخلش ، بوش ی نمه - خیلی کم از کاسه چرخ بالاتر بود

مشکل از اونجا شروع شد ک از قسمت عقب موتور صدای تق میومد ، بردم پیش یکی از دوستان مکانیک
بعده کلی بازو بسته کردن عقب موتور فهمیدیم از زنجیره
ب زنجیر شک نکرده بودم دلم خوش بود آر کی گرفتم ، دلار ۳۰۰۰ تومن ۲۷۰ پولشو داده بودم لاکردار اصلا شل نمیشد ، جنسشم خیلی ردیف بود - ی دستمال میکشیدم مثل اینه میشد فقط ی بار رو ۷۰۰۰ تا ی کم صفتش کردم، رو ۹۰۰۰ تا ب صدا افتاد ، نگهش داشتم تیکشو دارم ، هر چیم گشتم خرابیشو پیدا نکردم

نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr

سلام دوستان.
دور موتور در حالت درجا روی ۲ هست میخوام کمش کنم راهش چیه.موتورم مدل ۹۷ هست انژکتوریه.
یه پیچی زیر باک مربوط به سیم گاز هست همونو تغییر بدم اوکی میشه؟

دوستان لطفا راهنمایی کنید چطوری دور موتورمو کم کنم در حالت ایستاده روی ۲ هست

یه پیچ الن خیلی ریز روی اهرم پااین که روی دریچه گازه و سیم گاز بهش وصله و دریچه گازو میتابونه هست اون پیچ ماله تنظیم هست

از خول های زرنگ ...
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ].

نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr

دوستان لطفا راهنمایی کنید چطوری دور موتورمو کم کنم در حالت ایستاده روی ۲ هست

سلام، ببر نمایندگیاش، با دیاگ ردیفش میکنن
تو دفترچش ادرس داره

بردم نمایندگی توی شیراز دستگاه گذاشت روی موتور اما گفت نمیتونم کمش کنم.فقط با دستگاه کم میشه؟

نوشته اصلی توسط mohammadhozhabr

بردم نمایندگی توی شیراز دستگاه گذاشت روی موتور اما گفت نمیتونم کمش کنم.فقط با دستگاه کم میشه؟

یکی از دوستان ۲۰۰ داشت میگفت با دیاگ حل شد، من کاربرات دارم، ی هماهنگ با اقای محمودی کن ببین اگه ردیف میشه انحام بده

شمع سوزنی مناسب ns200 ی باید بگیرم؟؟کدوم مدل ngk یا bosch???
فیلتر هوا nsالان قیمتش چنده؟؟