اخه رادیات روغن تاثیر چندانی نداره که موتوریکه دماش بالا میره رادیات روغن داشته باشه باز دما بالاست و خیلی تاثیرش کمه.اما اگه از اول طراحیش طوری باشه که گرماش کم باشه سقف گرماش بسیار پایین تر خواهد بود .از این موتورای تریل همه اون حد شدید کار میکشن منم شده کوهی رو با فلات اکثرا با دنده 1 مثلا به مدت 45 دقیقه بالارفتم و گرمای ازار دهنده ای ندیدم.البته تو فلات اگه محافظ لوله اگزوز بی افته گرما تو پای راست مشهوده که اونم گرمای اگزوزه نه انجین.شایدم فلات ما چون ژل زادو هم تو انجینش ریختیمو یکی از خصوصسیاتش کم شدن گرمای موتوره .گرماش یکم هم پایین تر اومده.اما کلا فلات گرماش کمه
یه موتور با طرح و انجین فلات با شاسی و انجین نوک مدادی رنگ هس که رادیاتور روغن هم داره اما سیلندرش 200 سی سی هست.اگه تاکید دارین فوقش از رادیاتور اون که مخصوص این فرمت انجینه میتونید استفاده کنید.حتما سازنده اون واسه بازار با رادیات ارایه داده
