موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

همون لامپ ۵۵ باید مینداختی نیازی به وات بالا نداره نورش خوبه
در مورد هد لایت هم اگر لاستیکای پشتشو مجبور باشی ورداری علاوه بر گرد و خاک ممکنه آب هم بره اونجا
و مشکل ساز بشه
در کل نور چراغ های ۲۲۰ کاملا مناسبه و نیازی به تقویت نداره

دوستان بر اساس نوشته های شما چند تا پاسخ می دهم، چون با موبایل هستم حال و حوصله نقل قول ندارم
این موتور جوری هست که چراغ نور پایینش اگر به هر دلیلی قطع بشه خودکار میره روی نور بالا و بالعکس
روی این موتور نمی تونید به صورت فابریک و توی مدار اصلی چراغ جلوی smd یا cob که به اشتباه بهش می گن هدلایت، بندازید
چون توی مدارات موتور و bcu اختلال ایجاد می کنه این رو بنده کلی تحقیق کردم و تا به این نتیجه رسیدم
اگر می خواید چراغ جلوی cob بندازید باید قلوه گی و سیم کشی اصلی موتور رو فراموش کنید و
یک جفت سیم مستقیم از باطری بکشید و به چراغ جلو وصل کنید یه کلید هم سر راهش بذارید
من خودم چون دوست داشتم از روی قلوه گی تسلط روی کلید ها داشته باشم اینو نصب نکردم
لامپ جلوی موتور بنده صاحب قبلی 100 وات مارک ایگل که روش خورده ساخت کره انداخته نورش عالیه
اینقدر بگم که من همین چند روز پیش با موتور ساعت 5 صبح رفتم شمال نورش واقعا عالیه فقط مشکلش اینه که تنظیم نیست برای من و نورش رو هواست!
اگر با سیم کشی جدا مشکلی ندارید حتما چراغ جلوی cob بندازید چون به دلیل توان مصرفی و وات کمتر، عمر باطری رو زیاد می کنه
درباره شمع و روغن و هم تاپیک اختصاصی وجود داره بارها هم دربارش صحبت شده
دنبال چیزای جدید باشید

نوشته اصلی توسط رسول2211

سلام. خسته نباشید دوستان

میگم من وقتی موتور رو صفر گرفتم اکثر جاهاش روغن میداد مثل محل اتصال ورود و خروج لوله های رادیات و چند جای واشرسرسیلندر و واشر ته سیلندر و اتصالات خود رادیات ولی خب بعد تقریبا 1000تا دیگه همشون قطع شدن به جز سمت چپ واشر سرسیلندر

خیلیییییییی کم روغن میده. یعنی اصلا به لبه های پره سیلند نمیرسه ولی خب روی درزش همیشه اندازه 1سانت روغن هست. (سمت کانال روغنی که توی خود سیلندر هست و طرف اگزوز ) میخوام بدونم این مورد طبیعیه یا بعدا مشکل ساز میشه؟؟؟

یه مشکل دیگه هم دارم. امشب داشتم همین روغن پس دادن رو چک میکردم دیدم دقیقا اون قسمتی که سنسور روی رادیات هست انگار یه کمی بهش فشار اومده یا ضربه خورده نمیدونم ولی خیلی کم بریده شده. میترسم پاره بشه. عکس میذارم تا متوجه بشید

ممنون میشم زودتر جواب بدید. راستی اگه چیزیش شد قیمت رادیات روغن 220 رو کسی نداره؟؟؟

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

- - - Updated - - -

اگه دقت کنید تازه اینجوری شده. چون هیچ گرد و خاکی روش نیست و یادمه که قبلا اینجوری نبود. ممنون میشم زودتر جواب بدید

دوست عزیز لطف کنید عکس هارو در خود سایت یا نهایتا یه آپلود سنتر درست درمون مثل picofile آپ کنید تا برای آینده باقی بمونه، بقیه یک ماه نشده پاک میشه

زیاد چیزی از روغن زدگی مشخص نیست ولی در صورتی که به خاطر ضربه خوردن نشتی پیدا کرده باشه با نهایتا 10 هزار تومن و یه خورده جوشکاری درست میشه نیازی به تعویض نیست
این شماره نمایندگی اصلی هست هر قطعه ای خواستید زنگ بزنید قیمت میدن
55380133
از جاهای دیگه که می خواید بدونید عکس بذارید تا توضیح بدیم

نوشته اصلی توسط رسول2211

سلام. ممنون بابت پاسخت
والا من نمیدونم چجوری توی خود سایت عکس بذارم. توی اپلودها هم توی گوگل این اولی بود و منم همین رو زدم
این آموزشش [فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

بگذریم. فردای اون شبی که عکسا رو گذاشتم با موتور رفتم بیرون یعنی توی جاده بعد تقریبا 40 کیلومتر فقط همون قسمتی که ترک داشت چرب بود ولی اندازه یه قطره کوچیک روغن و حتی پایین ام نیومده بود که چکه کنه چون توی مسیر هر ازگاهی دست میزدم اما انگشتم اندازه یه سر سوزن چرب میشد. وقتی رسیدم گذاشتم تا عصر موتور خنک شد و همون قسمت رو کامل تا یک سانت اطرافش سنباده زدم و چسب هل زدم بهش و گذاشتم تقریبا 2ساعت موند. خدا رو شکر فعلا که هیییچ اثری از روغن نیست.
اساسی ترش این بود جوش بدید ولی ظاهرا با چسب کارتون راه افتاده- حالا وقتی سنباده زدید واقعا ترک داشت؟

راستی نظرت در مورد اون قسمت سرسیلندر که گفتم روغن میده چیه؟؟ خیلی کم روغن میده ولی همینم دوس نداشتم باشه. قبلا روی آپاچی نگاه میکردم هیچ جایش روغن نبود دور سیلندر و سرسیلندر. به نظرت بعدا دردسر ساز میشه یا چیز خاصی نیست؟؟؟
عکس بذارید ببینیم کجاست

ممنون

آقای s.mm دیدم که شما هم توی سال 96 این موتور رو خریدی؟؟ میگم واسه شما اگه مدل 95 هست که سنسورهای دما و کمبود روغن و فیلتر هوا توی صفحه دور موتور هست تا حالا شده به جز فیلتر هوا اون دوتا اخطار روشن بشن؟؟ مال من که نشده. نه کمبود روغن نه دما. ولی توی مدلای قدیمی انگار بهتر کار میکردن. میگم احتمالش هست الکی باشن دیگه؟؟ یا باید موتور حسابی داغ بشه که سنسور دما کار کنه؟؟؟ یا مثلا روغن باید حسابی کثیف بشه یا کم بشه تا اون یکی اخطار بده؟؟

ببخشید زیاد نوشتم. ممنون

موتور من مدل 94 هست و از این طرح جدید ها محسوب میشه
تا حالا سنسوری روشن نشده حتی با وجود طی مسافت 350 کیلومتری تا بابلسر و کلی حرکت توی شمال هیچکدوم از سنسور ها روشن نشده البته صاحب قبلی گفت فیلتر هوا تازه عوض کرده
من بعید می دونم اینجوری که شما میگید نمایشی شده باشه سنسور ها
شما می تونید سنسور هارو تست کنید
برای این کار نیاز به مولتی متر دارید، من خودم مولتی متر دارم ولی خراب شده!
روش آزمایش حسگر ها توی یوتیوب هست البته به زبان لاتین هست برای آرژانتینه فکر کنم
برای حسگر های دما یه روش دیگه فکر کنم این باشه بازش کنید و با فندک حرارت بدید! بلانسبت یک روش خرکی محسوب میشه ولی شاید جواب بده

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط ogbnlk.m

سلام خسته نباشید من پالس 220دارم یه مدتیا دور موتورم دنده 5بیشتر از 6هراز نمیره هرکاری میکنم ممنون میشم کمکم کنید.

این ده ها دلیل می تونه داشته باشه
بنزین روغن تایم کاربرات باک برق و شمع فیلتر هوا و...
باید بیشتر توضیح بدید

لاستیک دیافراگم. کاربراتور عوض کنید مشکل بالا نرفتن دور موتور تو دنده 5تا حد زیادی حل میشه