موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نظرتون در مورد اصطلاحا توربو شارژر چیه
کاهش عمر قطعات - داغ کردن و....
کاری به معایبش ندارم

فقط فکرشو بکن توربو بسته باشی و برای یه سری مواقع مثل کل کل - کورس - جیم زدن کسایی که موتور میخوابونن! و... با یه دکمه توربو رو روشن و ازش لذت ببری

اینو چند وقت پیش دیدم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
مشخصات دقیق این مدلو نداده که دبی هواش چقدره

ولی از ساختمون امجد میتونم یه همچین چییزی پیدا کنم و به جعبه هوا موتور بخورونمش
175CFM جریان هواشه
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

اون دومی که فن. چه ارتباطی به اون دستگاه توربو داشت؟ بعدم دوست عزیزم توربو واقعی رو میگن رو ماشین های با حجم موتور بالای 2000 سی سی باید نسب کرد که انجین جواب بده. اخه این موتور بد بخت تک سیلندر اونم با این درجه کیفی که در حد زاپن هم نیست مه ادم از سی سی چشم پوشی کنه چه انتظاری دارید؟ حداقل موتور هیو باشه و 2 سیلندر یا نینجا باشه یک چیزی. این با این انجین ضعیفش توربو میخواد چیکار. اون فشاری که توربو ایجاد میکنه اصلا مناسب این انجین نیست این موتور خودش 140 تا میره حداقل رو کیلیومتر نشون مییده کار به خطاش ندارم. حالا این انجین دیگه چندتا دیگه جا داره که ادم بخواد این دستگاه هم بهش وصل کنه؟ مثلا قراره 150 تا بره؟ خب با این 150 تا از دست چی دقیقا میخواد در بره؟ پلیس؟ تو شهر که نمیشه این سرعت رفت پس درنتیجه شهر هیچی تو اوتوبان هم که همه الان یا مگان دارن یا زانتیا یا ماکسیما. اینام هیچی هیچی که نره 200 تارو میره. پس دیگه در رفتن هم در کار نیست. کلا اینا تلکه پوله. یکی از دوستان 500 تومن داد برا سمند از اینا خرید هیچچچچ فرقی تو هیچیش نکرد. باز کرد انداختش اون طرف. اینم همینطوره و انجین اگه از این بیشتر کشش داشت مطمئنان خود کارخانه انجام میداد.

درود

دقیقا موافقم این توربو هیچ خاصیتی نداره تازه اگر واقعا هم جواب بده ست کردنش با موتور کار هر ننه قمری نیست اگرم بشه ستش کرد تازه اونوقت خوار و مادر موتور به فنا میره

توربو بستن که الکی نیست نیاز به کلی تغییرات تو انجین و محاسبا ت برای فشار هوای ورودی داره

اینا همش الکیه و فقط واسه تیغیدن جیب من و شماست

موفق باشید

- - - Updated - - -

نوشته اصلی توسط hakr

دوستان کسی میتونه دفتزچه 220 را تو سایتup کنه ممنون میشم . توصفحات قبل یکی از دوستان این کار را کرده ولی غیر فعال شده وDown نمیشه

دوست عزیز شما اگه به سلامتی موتور رو بخرید (صفر) دفترچه شم روش بهتون میدن - اگه کارکرده هم میخری نیازی به دفتر چه نداری هر سوالی داشتی یا تو همین تاپیک قبلا پرسیده شده و جواب داده شده

اگر نه هم بپرس ما هستیم در خدمتتون

نوشته اصلی توسط kourosh_bandit2

اون دومی که فن. چه ارتباطی به اون دستگاه توربو داشت؟ بعدم دوست عزیزم توربو واقعی رو میگن رو ماشین های با حجم موتور بالای 2000 سی سی باید نسب کرد که انجین جواب بده. اخه این موتور بد بخت تک سیلندر اونم با این درجه کیفی که در حد زاپن هم نیست مه ادم از سی سی چشم پوشی کنه چه انتظاری دارید؟ حداقل موتور هیو باشه و 2 سیلندر یا نینجا باشه یک چیزی. این با این انجین ضعیفش توربو میخواد چیکار. اون فشاری که توربو ایجاد میکنه اصلا مناسب این انجین نیست این موتور خودش 140 تا میره حداقل رو کیلیومتر نشون مییده کار به خطاش ندارم. حالا این انجین دیگه چندتا دیگه جا داره که ادم بخواد این دستگاه هم بهش وصل کنه؟ مثلا قراره 150 تا بره؟ خب با این 150 تا از دست چی دقیقا میخواد در بره؟ پلیس؟

تشكر
ولي گفتم اصطلاحا توربو شارژ كنم
اينا سوپر شارژر الكتريكي هستن
اين عكسو ببين

مهمان ها نمی توانند عکس هارا مشاهده کنند لطفا برای مشاهده عضوشوید(کلیک کنید) here.

فكر ميكني داخل توربو چيه؟
يه فنه كه با سرعت بالا ميچرخه اون زرده رو ببين
درسته كه سوپاپ تخليه و خيلي چيزهاي ديگه رو نداره
ولي در بدترين حالت حداقل ميتونه توي مكش هوا كمك كنه
اون دومي كه من لينكشو دادم يه فن فوق العاده سريع و گرون قيمته كه ميتونه كار همين سوپر شارژرو بكنه و هوارو كمپرس كنه
فكر ميكنم فقط بين اين فن و كاربرات نياز به يه محفظه اي داريم تا 1 مقدار هوا اونجا جمع بشه تا هواي كمپرس شده اونجا به اندازه كافي نگه داشته بشه و تو دور موتور بالاي انجين كارايي توربو افت نكنه
نگاه به فن پشت كيس نكن كه زور ميزنه يه باد ملايم ميده بيرون
فن 12cm برات ميارم جلو صورت بگيري جوري پوست صورت و دهن ادمو تكون ميده انگار پشت موتور نشستي بالاي 200 تا سرعت داري

نوشته اصلی توسط hakr

دوستان با سلام
امروز با یکی از دوستان صحبت میکردم .میگفت پالسها مشکلشون تو شکل ارگونومیک موتور است بعد از مدتی بخاطر طرز نشستن وفرم فرمان فرد دچار کمر درد ومچ درد میشود.نظر دوستان موتور سوارمان چیست .

کی گفته؟ چرا دیگر دوستان شاکی نیستند؟ دوستم 3ساله پالس داره تا الان شکایتی نکرده/ خودمم چندماهه دارم تا الان چیزی احساس نکردم با توجه به اینکه هرروز از موتور سواری میگیرم/
شاید تو مسافرت و مسافت های خیلی طولانی طرف یه نمور احساس خستگی کنه که اینم یه چیز طبیعیه/

اتفاقا خانواده پالس موتورای خیلی راحت و خوش دستی هستند ، من حتی مسیر 400 کیلومتری گرگان تا تهرانو با پالس 200 تازیدم آخ نگفت ، از کمر درد و مچ درد خبری نیست ، تو سه سالی که پالس 200 داشتم از این چیزایی که دوست شما گفته خبری نبود ، عزیز من کمر درد و مچ درد مال موتورای ریسه نه موتور خیابونی ، تازه اگه طولانی با موتور ریس رانندگی کنی مچ درد و فشار به کمر چیز طبیعیه ، چون بخاطر پایین بودن فرمون مجبوری رو موتور بخوابی و وزنت میفته رو مچ دستات و کمرتم خم میشه

نوشته اصلی توسط meysam

باسلام خدمت دوستان
باعرض معذرت از اظهار نظر شماواقعا متعجب شدم
چراکه هرکی پالس سوار شده باشه میدونه بالای نیم ساعت مچ درد و کمر درد داره مگر از بروبچه های بادی بیلدینگ

داداش من همچین مشکلی با پالس نداشتم ، ولی با مگلی و هیوسانگ چرا ، مسلما اونجر از پالس خیلی راحتتره ، چون فرم نشستن روش فرق میکنه ، اگه بخوای پالسو با اونجر مقایسه کنی بله نسبت به اونجر پالس خستگی داره ، کسی که اونجر سواره وقتی بشینه پشت پالس قطعا خسته میشه ، ولی اگه پالسو مدتی سوار بشی بدنت به فرم نشستن باهاش عادت میکنه ، من تو مسیر 400 کیلومتری پس از 200 کیلومتر رانندگی باسنم درد گرفت و زانوهام هم خسته شدن که مجبور شدم توقف کنم و یه ربع استراحت کنم ، شما سوار مگلی شو اونوقت میفهمی مچ درد و کمر درد یعنی چی

درود

من از سال 83 تا حالا پولسار و پالس سوار میشم در روز حداقل 50 - 60 کیلومتر تو شهر باین موتور این ور اونور هم یه مدتی میرفتم اصلا چیزی به اسم خستگی با این موتور معنی نداره

از تهران تا محمود آباد یه کله رفتم هیچ خستگی هم نداشتم یه خورده خستگی البته طبیعیه ولی این که دیگه نتونم تحمل کنم و از درد به خودم بپیچم اصلا

ولی ترک نشین پالس یه کم خستگیش بیشتر از راکبش هست اینو موافقم

راستی اون کسایی که بعد نیم ساعت رو پالس مچ درد و کمر درد میگیرن احتمالا ضعف بدنی شدید دارن و اگر سوار مگلی و هیو بشن بعد نیم ساعت حتما قطع نخاع میشن

موفق باشید