موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط garbaz

دوست عزیز حرف شما صحیح هست ، ولی اینجور که بنده می دونم با کم بودن باد لاستیک ما با تغییر مسافت طی شده طرف هستیم و سرعت در هر شرایط یکسان نشون داده میشه.

درسته با کمبود مسافت طی شده طرفیم ، ولی سرعت سنج که نمیتونه اینو تشخیص بده ، سرعت سنج تنها و تنها با شمارش تعداد چرخش در ثانیه میتونه سرعت و مسافتو تشخیص بده ، حالا شما چرخ فرقون ببند 20 کیلومتر برو 80 تا نشون میده ، چرخ اتوبوس ببند 100 تا برو 30 تا نشون میده ، چون هر چه چرخ از استاندارد اون وسیله کوچکتر باشه تندتر میچرخه و هرچه بزرگتر کندتر میچرخه ، در نتیجه مسافت طی شده در نظر گرفته نمیشه

کم بودن باد لاستیک موثره، ولی نه در حد 10 کیلومتر خطا !!!!!!! نهایتا 2 کیلومتر خطا داشته باشه. مگه اینکه کلا موتور رو رینگ راه بره. یه دلیلی که کارخونه‌ها تاکید دارن طبق استاندارد اونا باد لاستیکا رو تنظیم کنین همینه

نوشته اصلی توسط ایلیا

کم بودن باد لاستیک موثره، ولی نه در حد 10 کیلومتر خطا !!!!!!! نهایتا 2 کیلومتر خطا داشته باشه. مگه اینکه کلا موتور رو رینگ راه بره. یه دلیلی که کارخونه‌ها تاکید دارن طبق استاندارد اونا باد لاستیکا رو تنظیم کنین همینه

نمیشه دقیق گفت چند کیلومتر خطا داره ، چون درصد خطا یه تناسب داره ، بستگی داره به چه تناسبی چرخ از حالت استاندارد بزرگتر یا کوچکتر بشه ، تو سرعت بالا که چرخش تایر زیاد میشه اختلاف محسوس هست ، تو سرعت بالای 100 کیلومتر در اثر کم بادی اختلاف به 8 تا 10 کیلومتر هم میرسه ، هر چه کم بادتر اختلاف بیشتر ، من خودم یک بار امتحانی باد تایر جلوی پالس 200 رو کم کردم ، موتور خیلی نرمتر شد و تو دست اندازا عالی بود ، ولی تو شتاب خیلی تاثیر منفی داشت همینطور موقع گرفتن ترمز جلو موتور یکم گیج میزد ، چرخ جلوی موتور سایزش "17 هست ، اگه فرضو به این بگیریم که چرخ موتور انقدر کم باد باشه که برسه به "16 اونوقت با یک تناسب ساده میتونیم اندازه خطا رو بدست بیاریم ، نتیجه اینکه تو سرعت 100 کیلومتر تایر استاندارد 100 کیلومترو نشون میده و تایر کم باد حدود 106 تا 107 کیلومترو نشون میده و تو سرعت 120 اختلاف به 8 تا 9 کیلومتر هم میرسه ، یعنی تایر استاندارد 120 رو نشون میده و تایر کم باد 128 تا 129

- - - Updated - - -

اینم مد نظرتون داشته باشین که تایر ماشین با موتور خیلی فرق میکنه ، تایر ماشین کفش تخته در حالیکه تایر موتور حالت نیم دایرست و کم بادی تاثیر بیشتری از لحاظ سایز روش میذاره

درسته، ولی به نظرم تناسب درصد خطا یه نسبت خطی باشه، نه لگاریتمی. به هر حال باید خودم یه بار با جی.پی.اس امتحان کنم.

حسین جان من نمی دونم با چه نرم افزاری یا چه گوشی چک می کردید ولی فقط اینو می دونم که جی پی اس با دقیق ترین ماهواره ها کنترل میشه و اگه اختلاف داشته باشید مشکل از کیلومتر ماشینتون هست و نه جی پی اس. الان تمام نقشه کشی راه و ترابری با دستگاه ها و دوربین های جی پی اس دار انجام میشه.


دوستان میزان باد لاستیک های عقب و جلو چند باید باشه.؟؟