موضوع: Bajaj Pulsar 220 & پالس 220

نوشته اصلی توسط Exel

سلام مرسی بابت راهنمایی
ببینید واس صدای استارت رو قبلا پیش ی مکانیک بردم بهم گفت واسه ساچمه استارتت هست و موتورو باز کرده گو گفت فنر هایی ک با ساچمه ها بازی میکنن همه کجو کوله شن ک ما نهایتا رفتیم ساچمه استارت خریدیم ی ماهی خوب بود و بازم همون صدا رو مجددا میده !
ولی واسه صدای کر کر ی چیزی مث صدای زنبوره ک با افزایش گاز صداش بیشتر میشه و همون طور تو دور های بالا موتور جوون حرکت نداره و خاموش میشه ...

سلام

می تونه از زنجیر تایم باشه

نوشته اصلی توسط K.I.A

اختلافشون 6 اسبه فقط....
وزن هیو 175 هستش دقیق.
وزن 220 دقیق چنده؟؟؟

وزن 220 بین 147 تا 150
کیا اصلا از لحاظ انجینی هم حساب کنی هیو زمان بیشتری برای پر شدن سیلندر داره . . .4 سوپاپ مگه نیست؟؟؟
تا دست برده نشه به انجین 220 نمیشه این درگ رو برابر اعلام کرد . . .
همین که تا دنده 3 برابر میره خیلی براش
تازه دوترک که بشه هیو . . .پالس جلو میوفته تا حدودی . . .
درسته 6 اسب اسمی هست ولی میدونی که تنها 3 اسب اختلاف تفاوت داره اگه نگیم 1 یا 2 اسب
همه چی هم این توان موتور حساب نمیشه . . .ضریب دنده ها و تناسب محرک به متحرک خیلی ملاک هست

اهان افرین داری به جواب من میرسی/حالا ضریبشم که حساب کنی نتیجرو باز بیشتر متوجه میشی/
قدرتی هم حساب کنی معادل هر اسب 7 کیلو بار روشه پالس و هیو 5/6 بار رو هر اسب ....
و اگر داینو وضریب گیربکس و تورک مناسبشو در بیاری میبینی که اصلا ربطی به نوع انجینشون نداره
البته هیو وی هست و پالس تک که تورک پالس با توجه به نوع و ساختار انجین قابل قبول هست.

نوشته اصلی توسط !NAVID!

سلام
قیمت اگزوز پالس ۲۲۰ چنده؟

اگزوز 200 و 220 یکی هست. قبل از هیاهوی دلار 240000تومن واسه 200. الان شک نکن بالای 500 هست.

کاش یکی حوصله داشت و این حرکت رو هیو تست میزد . . .
لاستیک عقب رو 130/70 مینداخت و جلورو 100/70 اون میشلن
بعد یه هدرز دستساز با لوله 3.5 با منبع حرفه ای یا دست ساز
یه ورودی هوا(مخزن آرامش ایده آل)که کمی سخته ساختنش
یکمی هم روی سبک سازی موتور کار میکرد . . .
اگه کسی میتونست ری مپ گنه ای سی یو رو که واقعا معرکه میشد
ببین چی میشد . . .
بریم سر اصل موضوع . . .
این جدال نابرابره . . .مگه بتونیم کاری کنیم ماکسیمم قدرت ببریم روی دور 9500 برای پالس . . .که اینم اصلا جریان رو میریزه به هم باید سرسیلندر خیلی دست کاری بشه برای این 1000 دور اختلاف
ولی در کل خوب رفتی سمتش . . .بعد راکب که بیاد سوار بشه خیلی تاثیرش بیشتر محسوس میشه . . .خودت میدونی هر 360 درجه گردش یه کار برای پالس هستو برای هیو این تقریبا میشه هر 180 درجه(مثالی گفتما خودم میدونم درست نیست )
به نظر من اگه باجاج این موتور رو 4 سوپاپ میساخت مطمئن بودم بهتر از این موتور برای تردد شهری وجود نداشت . . .ابعاد ایده عالی داره این پدر سوخته

حیف دمه عیده کسی نمیاد درگ اما به زودی هردو تو کلاس استانداردش درگ میزارم.
افرین محمد رضا پس دیدی به حرف من رسیدی من میگم پالس با هیو میره و اگرم عقب بیافته اختلافش تا 90 تا 105 یکیه و بعد از اون پررنگ میشه این اختلاف و هیو جلو میافته/
بله اگر پالس تیونینگ بکنید هیو رو میزنه منظورم این بود.
هیو به صورت عملی تو دور 10500 قدرتشو داره اما پالس زودتر با ضریب یکسان تو 8500 که اوانس ریتارد و برق پالس به کمکش میاد.
البته چه فابریک چه تیونیگ قدرت کشیدن ازش راه داره که باید اینم در نظر داشته باشید
پس 220 دسته کم نگیرید.

نوشته اصلی توسط K.I.A

حیف دمه عیده کسی نمیاد درگ اما به زودی هردو تو کلاس استانداردش درگ میزارم.
افرین محمد رضا پس دیدی به حرف من رسیدی من میگم پالس با هیو میره و اگرم عقب بیافته اختلافش تا 90 تا 105 یکیه و بعد از اون پررنگ میشه این اختلاف و هیو جلو میافته/
بله اگر پالس تیونینگ بکنید هیو رو میزنه منظورم این بود.
هیو به صورت عملی تو دور 10500 قدرتشو داره اما پالس زودتر با ضریب یکسان تو 8500 که اوانس ریتارد و برق پالس به کمکش میاد.
البته چه فابریک چه تیونیگ قدرت کشیدن ازش راه داره که باید اینم در نظر داشته باشید
پس 220 دسته کم نگیرید.

ندا بده میارمش موتور رو . . .
بشین پشت موتور من . . .هیو داری بده من بشینم تست یزن . . .فکر کنم تناسب وزنیمون یکی بشه برای موتورا . . .
به حرفت رسیده بودم کیا جان ولی استانداردش هم توی استارت اول عقب میمونه . . .چون تجربه پر شدن دور موتور با جفت اگزوز پالس 220 داشتم . . .
چند روز پیشا با نوید از بازار میومدیم . . .اون دو ترک بود . . وزنشون میشد 150 کیلو . . .من هم 100 کیلو بودم . . .
سر مدرس از هفت تیر پشت چراغ بهش ندا دادم بزنیم . . .افتادم جلو خیلی خوب ولی وقتی دادم دنده 4 موتور پر نشد . . .(این اشکال کاربرات هست که نمیتونه جواب بده دنده های سبک رو برای دور های بالا)نوید به ارومی اومد رد شد و من دیگه بیخیل شدم
میدونم این موتور چیه ولی فعلا ردش میکنم تا اونور سال ببینم چی میشه . . .دلم نمیاد این رو انگولک کنم وگرنه تراشکاریش رو سراغ دارم برای افزایش حجم و برقکارش هم برای اوانس و سیستم جرقه . . .باقیش هم خودم میرم سمتش . . .
هروقت اوکی بودی خبر کن . . .شمارمو داری

درود . . .
این هم عیدی من به 220 سواران . . .
دفترچه اصلی و تخصصی که شرکت تحویل میده به صورت پی دی اف
البته فک کنم دوستان قبلا گزاشته باشن که ازشون تشکر میکنم
[فقط کاربران می توانند لینک هارا ببینند. ]
موفق باشید

نوشته اصلی توسط h0ssein

سلام دوستان.
قیمت روز 220 رو اگه بدید ممنون میشم...
اینجا هرکی یه قیمت میگه اونم با اختلاف زیاد.

سلام دوست گرامي.


قيمت نمايندگي مركزي فروش (خ وليعصر پايين تر از مهديه..)

پالس 220 مشكي 6800
پالس 220 ابي و قرمز و نوك مدادي 6700


3-4 تا مغازه پايين تر از همين نمايندگي هم
پالس 220 ابي داره گذاشته 6450-6500


نمايندگي پالس قيمت رو پر ميگه كه ساير دلال هاي گمرك و واسطه ها هم بتونن بفروشن موتور رو.
اين نمايندگي مركزي هست كه قيمت موتور سيكلت پالس رو توو كشور مشخص ميكنه ( نمايندگي مذكور دست اشناهاي نزديك خودشونه..)

مدل 91 صفرش اصلا نیست؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

یعنی هرچی تولید کردن ملت همه رو خریدن؟
با این وضع مدل 92 که خیلی میره بالا !!!

من دنبال 91 صفرم اگه پیدا بشه...


راستی این مدل 92 هیچ فرقی نکرده؟هیچ تغییری تو هیچ کجاش ندادن؟