خب اگه اجازه بدین از تجربه ۵۰۰۰ کیلومتر رانندگی با موتور پالس ۲۲۰ بگم هم برای دوستان هم برای خواننده های جدید ...
اول از همه میرم سراغ نقاط قوت این موتور که میشه به نرمی ، دوام بالا و استهلاک پایین ، پایداری عالی در سرعت بالا ، ترمز های نسبتا خوب ، شتاب بی نظیر نسبت به وزن و تکنولوژی ساخت و مصرف پایین اشاره کرد ...
در اولین لحظه که پشت این موتور میشینید تفاوتش رو با مدل ۱۸۰ کاملا احساس میکنید و تازه این اول ماجراس! اگر از قبل تجربه سواری با کنسول ثابت رو نداشته باشید شک نکنید که رانندگی براتون مشکل میشه مخصوصا توی ترافیک این قضیه کاملا محسوسه ... ولی همین کنسول و ابعاد بزرگتر به شما اطمینان خاطر در سرعت های بالا رو میده به طوری که بنده ۱۳۰ تا باهاش رفتم حتی فرمونشم نلرزید چه برسه به تکون خوردن حتی تو باد مخالف ، مورد بعدی که متوجه میشین گاز خوردن و گشتاور موتوره که با هر قدر چرخوندن گاز موتور با گشتاور و شتاب به شما پاسخ میده و واقعا زور خوبی داره مخصوصا سر بالایی ، دنده هاکاملا نرم جا میرن ولی لم داره و درست باید جا بزنی و یکمم اگه موتور صفر باشه این موضوع اذیت کننده تره اما بعدا درست میشه و قلقش دستتون میاد ، کیفیت و دوامشم که ثابت شدس دیگه گفتن نداره و اما نقاط ضعف این موتور ...
اول از همه چیزی که بیشتر به چشم میاد هندلینگ پایین موتوره که در مدل ۱۸۰ این موضوع وجود داره به علت زاویه فرمون و در ۲۲۰ حادترم شده به علت ثابت بودن کنسول ، مورد بعدی کیفیت بد مونتاژه که من در مدل های پایین تر ندیده بودم ولی مثل اینکه مدل های ۹۵ رو به جای اسمبل ، سمبل کردن فقط و حتما آچار کشی کنید موتور رو ...
مورد بعدی سر بودن لاستیک های این موتوره مخصوصا تو بارندگی و این مورد با وجود ترمز های دیسکی هر دو چرخ بد ترم شده چون این موتور با این وزن و قدرت حتما باید سیستم ای بی اس روش نصب میبود ولی ... پس درسته ترمزاش خوبه ولی اونقدرام قابل اطمینان نیست و حتما باید جفت ترمز بگیرید مخصوصا سرعت بالا یا توقف ناگهانی چون دنده معکوسم تو این موتور اونقدر مثل هوندا نگه نمیداره حالا به خاطر پنج دنده بودنه یا طراحی انجین نمیدونم ، یه مورد دیگه ام هست که نمیدونم درسته یا نه ولی به نظرم با پالس باید توی دور موتور تعریف شده رانندگی کرد یعنی نه خیلی پایین مثلا زیر چهار هزار چون کل کنسول و موتور و همه چی میلرزه بدم میلرزه و باید معکوس بدی ، نه خیلی بالا مثلا بالای شش و نیم چون بد جوری صداش در میاد و انگار میره تو فشار البته توی دنده های چهار و پنج اینجوری نیست بازم نمیدونم چرا ...
حالا جمع بندی بکنم در کل این موتور بسیار موتور خوبیه امتحان پس دادس ظاهرش تکراری نیست مثل ان اس و آپاچی و خوراک مسیر طولانیه ، اما اگر کسی مسیرش ترافیکه و داخل شهر به نظرم این موتور براش مناسب نیست چون تو ترافیک سرویس میکنه و ان اس و آپاچی ۲۰۰ خوراک ترافیک هستن ، در ضمن فلاپ هارو هم باید صداگیری کنید الآن مال من صدا داره میده کم کم
امروزم با یه بنلی تک انداختم تو حالت رولینگ تا دنده سه اون ذره ذره داشت میزد جلو که تا دنده هامون سبک شد و رفتم چهار من عین برق زدم جلو و بنلی شتاب اولش رو نداشت دیگه ، نمیدونم این دنده چهار پالس چه صیغه ایه که میدی چهار موتور میپره جلو و رم میکنه اصلا با آپاچی ۲۰۰ ام انداختم همین جوری بود دقیقا
و یه سوال بچه ها من از این برچسب های racing دور طوقه گرفتم اینو کجا بدم درست حسابی برام بزنن که بعدا بلند نشه ؟
- - - Updated - - -
ممنون حالا سوپر اگه گیر آوردم بزنم مشکل که پیش نمیاد برای کاربرات ؟
