شما یه لاستیک با سایز ۱۲۰ ولی با آج خوشگل بنداز روش و اکه گیرت اومد فاق ۷۰ بنداز یه کمی شاید موتور خشک بشه ولی روی تیپ و قیافه تاثیر میذاره البته اگه خودت دوست داری
تو باز خوبه میخوای دستگیره آن اس بگیری واجب نیست من سه ماه می‌خوام لنت بگیرم دلم نمیاد ۵۰ تومن بدم دو جفت لنت. موتور ۳۵ هزار تا راه رفته هنوز دیافراگم فابریک روش و زنجیر و دنده زنجیر فابریک روش هنوز
لاستیکام هنوز فابریک خودش که احتمالا تا یه سال دیگه هم جواب بده. در مورد کمک عقب هم داداش گلم هر کی سوار ۲۲۰ میشه حال میکنه واسش از بس نرم تو میخوای یه فکری به حالش بکنی؟؟ کمکای موتورت سالم یا تو خیلی حساسی؟؟
خدایی ۲۲۰ خیلی موتور خوبیه از لحاظ خرج و استهلاک. شاید وسایلش گرون باشه ولی بازم نسبت به عمر موتور به نظر من عالیه
شتاب و سرعتشم که بازم نسبت به قیمتش حرف نداره. البته یه نصیحت از من گوش کن. اگه مثل من عشق موتوری و دوس داری فقط بهش ور بری اصلا طرف انجین نرو. من خیلی ضربه خوردم. از بس شمع عوض کردم جای پیچهای سر سیلندر خراب شد و یکیش رو روی کار فنر زدم یکیش چون نمیشد شمع رو عوض کردم و با چسب هل چسبوندم تا هر وقت خواستم تعمیر کنم اگه شد خودشو درست کنم اگه نشد سرسیلندر نو بگیرم واسش
به جز این از بی دقتی خودم پیچ کارتر رو اونقدر سفت کردم که پوسته ترک خورد ولی خدا رو شکر چیز خاصی نبود و بازم چسب هل به دادم رسید
اگه خیلی دوست داری با موتور حال کنی نهایت کاری که میتونی بکنی فقط تزیین و تیون هستش که اونم اگه زیادی شلوغ کنی شاید بعداً دلت زده بشه و نتونی کاریش کنی. پس بهترین راه اینه که همینجوری سوار موتور بشی و فقط با روندنش لذت ببری
خوش باشی داداش
